“Sueño con pelear por el top 10 de los SSV”
En bref
J.P.
- Joan Piferrer dio sus primeros pasos en competición a lomos de una moto de motocross, para luego correr en motos de agua a nivel internacional y en carreras de velocidad y resistencia sobre dos y cuatro ruedas, ya en asfalto.
- El barcelonés entró en el mundo de las motos de agua por casualidad. Tenía una unidad que usaba en su tiempo libre y un día el equipo Polaris le vio entrenar. Le pidieron que probara uno de sus modelos, y sin jamás haber competido con ellas, igualó desde el comienzo los registros de sus pilotos. Llegó a ser campeón de Europa en 1996, campeón de España en 1995 y 1996 y 3º en el campeonato del mundo de Dubai en 1995.
- Su día a día es el de un empresario de restauración, con dos restaurantes en Tenerife, además de negocios inmobiliarios, pero hace 10 años empezó a picarle el gusanillo del todoterreno y, desde entonces, baja varias veces al año a Marruecos para surcar las arenas del desierto.
- Debutó el año pasado, con 60 años, y este 2026 quiere quitarse el mal sabor de boca de no haberse llevado la medalla de finisher. No solo eso, está dispuesto a plantar cara en el top 10 de la competida categoría SSV (vehículos ligeros de serie).
X.B.
- Xavi Blanco ya es un habitual del Rally Dakar. En sus ocho participaciones previas las ha vivido de todos los colores. Jamás olvidará su debut por la increíble hospitalidad de la gente en Argentina y Perú. Tampoco, que uno de sus ídolos en los rallies, Chus Puras, le llamara para pedirle que fuera su copiloto en la edición 2020. Pero también hubo malas experiencias, como el incendio de su camión, que calcinó su ropa y materiales para competir, en 2022.
- Su vida, como la de muchos otros, cambió de golpe en 2008, en plena crisis económica. Tenía una tienda de muebles y tuvo que reinventarse cambiando de sector. Ahora es empresario del ocio. Por un lado, tiene un establecimiento llamado LaserCamp Vallès, de partidas de Laser Tag para celebrar reuniones y eventos. Y por otro, es socio de un bar de música en directo en L'Ametlla del Vallès.
- Su gran pasión por el motor le llevó a adentrarse en las carreras como piloto y en 2001 compitió en la Copa Jimny con su hermano. Vivió el Dakar de infiltrado en 2004 y 2005, pero cuando en 2008 iba a estrenarse como mecánico, se canceló la edición. Un año más tarde fue subcampeón de España de Rallies Todoterreno al volante y desde entonces se ha dedicado al copilotaje de forma semiprofesional. Actualmente también es coordinador de la Copa Yamaha YXZ Cup.
Ambition
J.P.: “El año pasado afronté mi estreno en el Dakar con el objetivo de acabarlo, sin más pretensiones. Todo iba sobre ruedas hasta que sufrí una avería del turbo, y me tuvieron que remolcar unos cuantos kilómetros. Aunque logré reengancharme a la mañana siguiente, salí más tarde de lo normal y tuve que hacer 120 km de noche, 70 de los cuales eran de dunas… te puedes imaginar. Fue una auténtica experiencia porque logramos no engancharnos en ninguna duna pese a la oscuridad y llegar sin percances. Este año nos hemos estado preparando intensamente para hacer un buen Dakar. Cuento con Xavi Blanco, al que conocí el año pasado en el equipo Buggy Masters y con el que tengo una muy buena relación”.
“Hemos entrenado mucho juntos y en el Rally de Marruecos íbamos novenos de la general de SSV hasta que nos topamos con un agujero donde había volcado un camión y el coche se clavó de morro. Al Dakar llegamos mentalizados de reservar un poco la mecánica y el coche, porque el rally es muy largo. Este año tengo una motivación extra y el objetivo de pelear en nuestra categoría. Un top 10 sería para estar más que satisfecho, vamos a por ello. Quiero dar las gracias a los patrocinadores y al súper equipo en el que estoy, son gente de 10 y estoy muy feliz de compartir esta aventura con ellos”.
X.B.G.: “Es mi novena edición como copiloto y llego con muchísima ilusión. Joan me llamó este año para contar conmigo y estoy encantado de poder echarle una mano para conseguir sus objetivos. Somos de pueblos vecinos y siempre habíamos oído hablar el uno del otro, pero el año pasado por fin coincidimos dentro de la misma estructura de Buggy Masters. Nos estrenamos en el Rally de Marruecos y demostramos que tenemos ritmo, rodando en el top 10 de la general durante varios días. Creo que podemos estar en el top 15 en la general en este Dakar, pero la idea debe ser ir día a día y no fallar”.
X.B.G.: “Es mi novena edición como copiloto y llego con muchísima ilusión. Joan me llamó este año para contar conmigo y estoy encantado de poder echarle una mano para conseguir sus objetivos. Somos de pueblos vecinos y siempre habíamos oído hablar el uno del otro, pero el año pasado por fin coincidimos dentro de la misma estructura de Buggy Masters. Nos estrenamos en el Rally de Marruecos y demostramos que tenemos ritmo, rodando en el top 10 de la general durante varios días. Creo que podemos estar en el top 15 en la general en este Dakar, pero la idea debe ser ir día a día y no fallar”.
“Yo siempre había soñado desde pequeño con estar en el Dakar y justo cuando iba a cumplirlo oficialmente como mecánico —en 2004 y 2005 había ido de extranjis—, se canceló la edición (2008). Sigo soñando en grande y por qué no llegar un día a copilotar en un T1+. Pero veo más cercano intentar superar el sexto puesto que conseguí en 2022… vamos a ver, porque cuando menos te lo esperas, las cosas llegan. El Dakar es una carrera de descartes y hay que estar ahí cada día, sin fallar. Espero poder a ayudar a Joan y al equipo”.
