N°200 سيارات THE DACIA SANDRIDERS

NASSER AL-ATTIYAH

(qat) تاريخ الولادة 21/12/1970 1.7m / 85kg

الهوايات

shooting, horse riding, fishing, motorbikes

الجهات الراعية

Red Bull, Ooredoo, Visit Qatar, Qatar Airways, Baladi Express

2024: Ab stage 10 (1 stage win, BRX Hunter)
2023: 1st (3 stage wins, Toyota)
2022: 1st (3 stage wins, Toyota)
2021: 2nd (6 stage wins, Toyota)
2020: 2nd (1 stage win, Toyota)
2019: 1st (3 stage wins, Toyota)
2018: 2nd (4 stage wins, Toyota)
2017: Ab. Stage 4 (1 stage win, Toyota)
2016: 2nd (2 stage wins, Mini)
2015: 1st (5 stage wins, Mini)
2014: 3rd (2 stage wins, Mini)
2013: Ab. Stage 9 (3 stage wins, Buggy Qatar)
2012: Ab. Stage 9 (2 stage wins, Hummer)
2011: 1st (4 stage wins, Volkswagen)
2010: 2nd (4 stage wins, Volkswagen)
2009: Ab. (3 stage wins, BMW X Raid)
2007: 6th (1 stage win, BMW X Raid)
2006: Ab. (BMW X Raid)
2005: Ab. (BMW X Raid)
2004: 10th (Mitsubishi)

2024: Abu Dhabi Desert Challenge (1st) / BP Ultimate Rally Raid Portugal (1st) / Desafio Ruta 40 (2nd) / Rallye du Maroc (1st). W2RC (1st)
2023: Abu Dhabi Desert Challenge (5th) / Sonora Rally (1st) / Desafio Ruta 40 (1st) / Rallye du Maroc (19th). W2RC (1st)
2022: Abu Dhabi Desert Challenge (5th) / Rallye du Maroc (3rd) / Andalucia Rally (2nd). W2RC (1st). Baja Spain (1st) / MERC (1st)
2021: Andalucia Rally (1st) / Baja Spain (1st) / Rallye du Maroc (1st) / Abu Dhabi Desert Challenge (1st) / Baja Ha’il; Winner of the FIA World Cup; MERC
2020: Qatar Rally (1st) / Andalucia Rally (1st) / Ha’il Rally. MERC (1st)
2019: Qatar Rally (1st) / Kazakhstan Rally (1st) / Silk Way Rally (1st), Rallye du Maroc (Ab.); MERC championship (4 races). Baja 1000
2018: Russian Baja (1st) / Kazakhstan Rally / Qatar Rally / Silk Way Rally (2nd) / Rallye du Maroc (1st). MERC champion (14th title)
2017: Abu Dhabi Desert Challenge (1st) / Qatar Rally (1st) / Rally Kazakhstan (1st) / Spanish Baja (1st) / Hungary Baja (1st) / Poland Baja (1st) / Rallye du Maroc (1st). Winner of the FIA Cross-Country World Cup
2016: Rallye du Maroc (1st) / Abu Dhabi Desert Challenge (1st) / Qatar Rally (1st) / Italian Baja (1st) / Spanish Baja (1st) / Poland Baja (1st). Winner of the FIA Cross-Country World Cup
2015: Rallye du Maroc (1st) / Qatar Rally (1st) / Egypt Rally (1st) / Italian Baja (1st) / Baja Hungary (1st) / Baja Poland (2nd). Winner of the FIA Cross-Country World Cup + MERC title + WRC2 title
2014: Qatar Rally (1st) / Egypt Rally (2nd) / Rallye du Maroc (1st) / Baja Portalegre (2nd)
2013: WRC (Middle-east), Super Boat World Championships (2nd)
2012: Bronze Medal Skeet Olympic Games / IRC Cyprus (1st) / Sealine Cross-country Rally Qatar (1st) / WRC season with Citroen
2010: Silk Way Rally (2nd)
Transiberico, Dos Sertoes, Egypt, etc.

"نحن على الطريق الصحيح"

معلومات عن الطاقم:

ناصر العطية (NAA)  

  • ناصر العطية كان يمارس شغفه في منافسات المحركات والرماية على أعلى المستويات لسنوات عديدة. بعد المشاركة في ست دورات أولمبية والفوز بالميدالية البرونزية في لندن 2012، قرر التركيز حصريًا على السيارات ومشروع داسيا، مما جعله يتخلى عن أولمبياد باريس.  
  • بدأ القطري مشواره في رالي داكار عام 2004 خلف مقود ميتسوبيشي، وأنهى الرالي في المركز العاشر. منذ ذلك الحين، حقق الفوز مع ثلاث سيارات مختلفة: فولكسفاغن ريس طوارق في 2011، وميني في 2015، وتويوتا في أعوام 2019، 2022، و2023.  
  • سيخوض العطية النسخة الحادية والعشرين له في داكار بسيارة داسيا ساندرايدر جديدة كليًا، مستهدفًا لقبه السادس.  
  • أمضى العطية، الأب لولدين والبالغ من العمر 54 عامًا، معظم العام في اختبار سيارته الجديدة بجانب سيباستيان لوب وكريستينا غوتيريز، حيث أثبت جدارته خلال موسم بطولة العالم للراليات الصحراوية ("دبليو2آرسي"). فاز بلقبه الثالث على التوالي في "دبليو2آرسي"، مضيفًا إلى سجله خمس بطولات في كأس العالم للراليات الصحراوية. كما فاز بآخر جولات الموسم في رالي المغرب خلال أول ظهور رسمي لسيارة داسيا.  
  • بعد عشر مشاركات متتالية في داكار مع الملاح ماثيو بوميل، الذي حقق معه أربعة من ألقابه الخمسة، قرر العطية تغيير شريكه ليعمل مع الفرنسي إدوارد بولانجيه. 

إدوارد بولانجيه (EB)  

  •  إدوارد بولانجيه، مهندس متمرّس، شارك لأول مرة في داكار على دراجة نارية في عام 2011 لكنه لم يُكمل الرالي.  
  •  تخصص الفرنسي لاحقًا في الملاحة وأصبح خبيرًا في رسم الخرائط لفريقي كيه تي إم وتويوتا.  
  •  شغل مقعد الملاح لأول مرة في 2014 مع الأسترالي جيف أولهوم (الذي انسحب لاحقًا)، ثم انضم إلى ستيفان بيترانسل مع ميني، حيث فاز لأول مرة برالي داكار في 2021.  
  •  استمر في المشاركة بالرالي مع بيترانسل تحت لواء آودي، لكنه حقق نجاحًا أقل.  
  •  بعد انسحاب العلامة الألمانية، اختاره ناصر العطية لموسم 2024. الشراكة بينهما كانت ناجحة للغاية، حيث حققا ثلاثة انتصارات هذا العام ولقب "دبليو2آرسي" للسائق والملاح

طموح 2025  

العطية

"أنا سعيد للغاية بأن أكون جزءًا من عائلة داسيا، ومن الرائع أن أشارك في داكار مع علامة تجارية كهذه. يبدو أننا نسير في الاتجاه الصحيح. هناك فقط بعض التفاصيل الصغيرة التي نحتاج إلى معالجتها قبل الانتقال إلى المرحلة التالية. كان رالي المغرب مفاجأة سارة حتى بالنسبة لي، لأنه كان أول رالي نخوضه بسيارة ساندرايدر. السيارة تعمل بشكل جيد جدًا. لقد أتيحت لنا الفرصة للقدوم إلى المغرب ثلاث مرات للاختبار. نحن نحاول جمع أكبر قدر ممكن من المعلومات لضمان النجاح في داكار.  

الفوز في المغرب وهذا اللقب العالمي في أول سباق مع داسيا كان أمراً لم نكن حتى لنحلم به. موسم 2024 لم يكن سهلاً، خاصة بعد انسحابنا من داكار. لقد أصلحنا الأمور، وأنا سعيد جدًا بأدائنا. سنواصل تطوير ساندرايدر لنصل إلى داكار في أفضل حال. سنحاول الفوز من السنة الأولى". 

بولانجيه

"ليس فصلًا جديدًا، بل كتاب جديد بالكامل بالنسبة لي هذا العام. تغيير الفريق، السائق، السيارة، البيئة، وحتى لغة التواصل، كان أمرًا صعبًا للغاية! الثقافة مختلفة أيضًا، لأن القطري لا يشترك مع الفرنسي في أسلوب الحياة أو التاريخ. كان عليّ إعادة ضبط كل شيء والبدء من الصفر. مررت بالكثير من المشاعر هذا العام، ولا أمتلك سوى ذكريات جميلة عنه. فقط في الأرجنتين شعرت بالمرارة لأننا حصلنا على العديد من العقوبات. بخلاف ذلك، كان لدينا موسم مثالي.  

لقب "دبليو2آرسي" هو تتويج لموسم رائع مع ناصر. لم يكن الموسم سهلاً، حتى لو بدت الأمور على الورق خالية من الأخطاء. كانت هناك منافسة شرسة مع ساينز، دي ميفيوس، مورايش، والراجحي حتى النهاية. كان منافسات محتدمة!  

من الرائع أن تبدأ مغامرة داسيا بهذه الطريقة! هذا يمنح الفريق دفعة حقيقية للأشهر المقبلة. إنها مكافأة مستحقة لكل التضحيات التي بذلوها مؤخرًا لأنهم لم يدخروا أي جهد. إنها دفعة كبيرة بالنسبة لنا وتعطيني شعورًا بإنجاز المهمة. ولكننا لن نتراخى مطلقًا، ولن نبقى مكتوفي الأيدي أمام منافسينا. لا يهمّ أننا فزنا بالمغرب؛ داكار لا يزال رالياً طويلًا وشاقًا للغاية".

المركبة

THE DACIA SANDRIDERS

DACIA SANDRIDER
DACIA SANDRIDERS

  • DACIA
  • SANDRIDER
  • V6, 3 litres, biturbo, direct injection
  • 265 kW/360 ch. à 5 000 tr
  • 2010 kg
  • 4,140 m
  • Prodrive, Dacia
  • Prodrive
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

التصنيف 2025

جميع الأخبار N. Al-attiyah

ملخص - 17/01 17:29 [GMT +3]

يزيد الراجحي يُحقق فوزه الأغلى... لقب رالي داكار في السعودية


فئة السيارات "ألتيمايت": الصبر مفتاح الفرج عند يزيد


غابَ السائق الجَنُوب إفريقي هينك لاتيغان عن رالي داكار 2024، وقد عادَ في هذه النُسخة وأثبتَ سريعًا قُدراته، إذ صعدَ لصدارة الترتيب العام المبدئي عند انتصاف الرالي. سجَّل الفوز بمرحلتين خاصتين، الاستعراضية والثامنة، لكن كان للفوز بالمراحل الخاصة ضريبة قد لا يستطيع الجميع دفعها، افتتاح المسار في المرحلة التالية،...

الأخبار العاجلة - 17/01 12:03 [GMT +3] - سيارات

العطية الأسرع في انتظار مورايس

يحتفظ ناصر العطية بأسرع زمن مؤقت ببلوغ خطّ النهاية، لكن لا زال بإمكان بقية السائقين المنافسة على الفوز بالمرحلة، بما في ذلك لوكاس مورايس، الذي كان الأسرع عند الكيلومتر 42. 

الأخبار العاجلة - 17/01 09:45 [GMT +3] - سيارات

إكستروم والعطية يتنافسان على المركز الثالث

إذا كانت المعركة بين يزيد الراجحي وهينك لاتيغان على اللقب لم تنته، فذات الشيء ينطبق على معركة المركز الثالث. احتل ماتياس إكستروم آخر مراكز منصة التتويج المؤقتة منذ المرحلة الثالثة. وبالرغم من جميع الجهود المبذولة لم يتمكن ناصر العطية بعد من إزاحة السويدي من مركزه. يبتعد الفائز بداكار في 5 مناسبات بـ 26 دقيقة و50 ثانية عن الراجحي وبـ 4 دقائق و16 ثانية عن إكستروم: "نحن...

ملخص - 16/01 17:38 [GMT +3]

يزيد الراجحي الكرّار على هينك لاتيغان

المُلَّخص
الكثبان الرملية والضباب ليسا مزيجًا جيدًا عندما يتعيَّن على المُشاركين بَدْء المرحلة الخاصة في رالي داكار. هذا الصباح، غطى الضباب منطقة الربع الخالي، ومنع الطائرات المروحية من الإقلاع وضمن سلامة السباق. كما أدى تأخير بداية المرحلة الخاصة في أثناء انتظار صفاء السماء إلى أن يطلب الدرّاجون تقصير مسافة المرحلة الخاصة، وهو ما حدث، حيث وصلوا لخط النهاية بعد 152 كيلومترًا...

التفاعل - 16/01 16:45 [GMT +3] - سيارات

ناصر العطية: "من الرائع حقًا أن نمتلك سيارة جديدة ونقاتل من أجل منصة التتويج"

أنهى السائق القطري ناصر بن صالح العطية المرحلة الخاصة الـ 11 حول الشبيطة في المركز الثاني، في سيارة داشيا "ساندرايدر - برودرايف". بفارق 41 ثانية خلف الفائز بها السائق السويدي ماتياس إكستروم (فورد "رابتور - إم سبورت"). مع ذلك، لم يتسطِع ناصر تقليص الفارق خلف ماتياس، إذا يحتل ناصر المركز الرابع متأخرًا بفارق 26:50 دقيقة خلف شقيقه السعودي يزيد بن محمد الراجحي (تويوتا "هايلوكس -...

الأخبار العاجلة - 16/01 13:57 [GMT +3] - سيارات

العطية يستعيد بعض الوقت من ماتياس إكستروم


استعاد ناصر العطية 50 ثانية من ماتياس إكستروم بعد اجتيازهم 174 كيلومترًا من المرحلة الخاصة. وبأفضل ثالث زمن مؤقت في المرحلة، يتأخر ناصر الآن عن ماتياس بفارق 2:54 دقيقتين. في الترتيب العام المبدئي للفئة، ما زال ماتياس في المركز الثالث.

الأخبار العاجلة - 16/01 13:25 [GMT +3] - سيارات

ناصر العطية في المركز الثالث في المرحلة الخاصة

اجتازَ السائق القطري ناصر بن صالح العطية 138 كيلومترًا من المرحلة الخاصة، حيث يتأخر بفارق 3:44 دقائق عن ماتياس إكستروم في المرحلة. وبفارق سبع دقائق تقريبًا عن ماتياس في الترتيب العام المبدئي لفئة السيارات.

الأخبار العاجلة - 16/01 12:39 [GMT +3] - سيارات

العطية يخسر 4 دقائق لفائدة إكستروم

ببلوغ الكيلومتر 94، سجّل ناصر العطية رابع أسرع زمن مؤقت متخلّفاً بـ 4 دقائق و4 ثوان عن ماتياس إكستروم. وعلى صعيد الترتيب العام الإفتراضي، يتأخر القطري بأكثر من نصف ساعة عن هينك لاتيغان وبـ 7 دقائق و42 ثانية عن إكستروم. 

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية