"الفوز هو الخيار الوحيد!"
حقائق عن الطاقم…
يزيد الراجحي (Y.A.R.):
- إضافة إلى كونه خصمًا قويًا ومنافسًا شرسًا، يُعرف يزيد الراجحي بلطفه وكرمه في مخيمات داكار. على مدى سنوات، نظم الولائم بانتظام، غالبًا خلال يوم الراحة، ودعا العديد من المشاركين إليها.
- في مشاركته الأولى عام 2015، خلف مقود تويوتا هايلوكس، حقق أول فوز له في المرحلة الثامنة، قبل أن يضطر للانسحاب وهو في المركز الثالث.
- بعد فترة قضاها مع فريق ميني (ثلاثة راليات داكار بين 2017 و2019)، انتظر حتى عام 2022 ليحقق المركز الثالث ويصعد أخيرًا إلى منصة التتويج.
- وصيف بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC) لآخر عامين خلف منافسه الأكبر ناصر العطية، يسعى ابن الرياض لتعويض انسحابه في المرحلة السادسة من داكار الماضي بعد حادث خلال الجزء الأول من المرحلة الماراثونية التي استمرت 48 ساعة.
- ينتمي لعائلة الراجحي العريقة التي بنت ثروتها في مجال المصارف، ويختص يزيد في مجال العقارات والمطاعم إلى جانب مسيرته في منافسات الراليات، التي بدأها في بطولة العالم للراليات (WRC) قبل أن ينتقل إلى الراليات الصحراوية.
- السائق البالغ من العمر 43 عامًا، والفائز بـ رالي ديسافيو رووتا 40 لعام 2024 (متقدمًا على العطية)، يُعد أحد أبرز المرشحين للفوز في داكار، لكنه سيحتاج مجددًا إلى التحلي بالصبر. سيحظى بدعم ملاحه المخضرم تيمو غوتشالك، الفائز بدكار 2011… الذي حينها كان مع العطية!
تيمو غوتشالك (T.G.):
- يُعد تيمو غوتشالك أحد أفضل الملاحين في رياضة الراليات، إضافة إلى كونه دراجًا متمرسًا. في أوقات فراغه، ينظم جولات سياحية لعشاق الدراجات في ألمانيا.
- شارك للمرة الأولى في داكار عام 2007 كملاح مع ديتر ديبنغ ضمن فئة الشاحنات. ومع نفس السائق، انتقل في العام التالي إلى سيارة فولكس فاجن طوارق، وأنهيا في المركز السادس. ولا شك أن ناصر العطية لاحظه، وهو الذي انضم للفريق الألماني في عام 2010.
- بعد حصولهما على المركز الثاني عام 2010، حققا الفوز في 2011 بعد معركة شديدة مع كارلوس ساينز. ومع انسحاب فولكس فاجن، افترق الثنائي في العام التالي.
- ابن مدينة نيوروبن الواقعة شمال برلين، يعد مشاركًا دائمًا في داكار منذ ظهوره الأول، وقد تناوب في العمل مع سائقين بارزين مثل كارلوس ساينز، يزيد الراجحي (في مرة واحدة)، كوبي برزيغونسكي، ثم لوكاس مورايس الواعد، الذي أنهى معه في المركز الثالث عام 2023.
- عاد للتعاون مع الراجحي في بقية موسم 2023 وداكار 2024، الذي انتهى بانقلاب السيارة في المرحلة السادسة.
- وصيف بطولة العالم للملاحين (W2RC) للعام الثاني على التوالي، ويحلم الآن بجعل سائقه يتألق في داكار.
طموحات 2025
يزيد الراجحي (Y.A.R.):
"كان هذا الموسم تجربة استثنائية. على سبيل المثال، كانت مسارات رالي المغرب صعبة كالمعتاد، نظرًا لأنه أشبه بداكار مصغّر، ولكن تويوتا هايلوكس كانت في أفضل حالاتها. إنها إحدى أسرع وأقوى السيارات في العالم، وقد حققنا الكثير معها. أتطلع إلى تحقيق المزيد من النجاحات في المستقبل".
تيمو غوتشالك (T.G.):
"حتى لو انتهى حلمنا بالفوز في داكار الماضي بسبب الانقلاب، فإننا فخورون بتصدرنا للرالي حينها ووتيرتنا المتفوقة خلال الأسبوع الأول.
أنهينا الموسم في المركز الثاني ببطولة W2RC لعام 2024 بعد رالي المغرب، الأمر الذي كان إيجابيًا وصعبًا في الوقت ذاته.
من العدل القول أنني ويزيد كنا دائمًا من بين الأفضل طوال الموسم، وكنا دائمًا في موقع يسمح لنا بالمنافسة على نقاط كثيرة. لهذا السبب نحن نسعى لهدف أكبر في الموسم القادم وداكار المقبل. نمتلك السرعة لتحقيق ذلك، وهذه هي النقطة الإيجابية"
