N°201 سيارات OVERDRIVE RACING

YAZEED AL RAJHI

(sau)

الهوايات

Travelling, reading

الجهات الراعية

Abdul Lateef Jameel, Toyota

2023: 86th (1 stage win)
2022: 3rd
2021: 16th (2 stage wins)
2020: 4th (Toyota Overdrive)
2019: 7th (Mini X-Raid)
2018: Ab. Stage 8 (Mini X-Raid)
2017: 27th (Mini X-Raid)
2016: 11th (Toyota) (
2015: Ab. Stage 11 (Toyota) (1 stage win)

2023: Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Sonora Rally (2nd), Desafio Ruta 40 (3rd), Morocco Rally (1st), Baja World Cup
2022: Abu Dhabi Desert Challenge (6th), Morocco Rally (4th), Andalucia Rally (3rd); W2RC (3rd) ; Baja Jordan, Baja Italia (1st) Baja Espana (2nd) , Baja Portalegre, Baja Ha’il, Baja Dubai
2021: Andalucia Rally (3rd), Kazakhstan Rally (17th), Morocco Rally (2nd), Baja Dubai (1st), Baja Sherkiyah (Ab.), Baja Spain (3rd), Baja Hungary (2nd), Baja Poland (2nd), Baja Italy (1st)
2020: Andalucia Rally (3rd)
2019: Qatar Rally (2nd), Abu Dhabi Desert Challenge (7th), Silk Way Rally (Ab.), Morocco Rally (5th), Rally Qassim (1st), Al Alu Neom Rally (1st)
2018: Silk Way Rally (1st), Kazakhstan Rally (1st)
2017: Silk Way Rally (10th), Kazakhstan Rally (11th), WRC Wales and Sardegna
2016: Abu Dhabi Desert Challenge (2nd), Qatar Rally (2nd), Sardinia Rally (6th), Silk Way Rally (2nd), Morocco Rally (Ab.)
2015: Morocco Rally (3rd), Egypt Rally (2nd), Abu Dhabi Desert Challenge (4th)
MERC and WRC2 events
2014: Baja Russia (1st), Baja Italia (1st), Egypt Rally (1st)
WRC2, ERC and MERC Championships

مقابلة

"الفوز هو الخيار الوحيد!"

"لا يمكن الفوز برالي داكار في يوم"، هذا ما يردده يزيد الراجحي. جمع الخبرة وتحسين الثبات هما المفتاح لتحقيق النجاح في داكار. للأسف فإن آخر مشاركات النجم السعودي في داكار لم تسرْ كما يجب. حيث بقي ضمن المراكز الثلاثة الأولى حتى اليوم السادس، لكن كل شيء تهاوى على الطريق إلى مدينته، الرياض، حين واجه مشاكل ميكانيكية أعاقت حظوظه بتحقيق النجاح. ثالثاً في 2022، خلف الثنائي "الشرس" العطية-لوب، يبدو أن السعودي قد قلب الصفحة بالفعل. بعد أولى مشاركاته في الرالي الأسطوري عام 2015، قدم مباشرة أداء قوياً، ليحرز الفوز للمرة الأولى بإحدى المراحل خلال اليوم الثامن، على متن تويوتا هايلوكس، قبل الانسحاب من الرالي أثناء تواجده ثالثاً. بعدها، خاض فترة غير مثمرة مع ميني، قبل العودة مع أوفردرايف على طريق تحقيق منصة التتويج الثمينة. وسيكون صاحب الـ 42 عاماً مجدداً من بين المرشحين للمنافسة على الفوز بعد موسم كامل أنهاه ثانياً في دبليو2آرسي مع فوز في كل من أبوظبي والمغرب. إلى يمينه ضمن مقصورة هايلوكس، قام الراجحي بتغيير ملاحه مجدداً: حيث عاد إلى الرجل الذي قاده في بداياته، تيمو غوتشالك، الفائز بالرالي خلال نسخة 2011 مع ناصر العطية، وصاحب المركز الثالث في نسخة 2023 مع البرازيلي لوكاس مورايس.


يزيد الراجحي: "في طفولتي، لطالما كنت مهتماً بجميع أطياف رياضة السيارات. لكن داكار كان يحتل مكانة خاصة بالنسبة لي بسبب حسّ المغامرة. كنت أحلم أن أشارك فيه يوماً ما. داكار رالي متطلب للغاية مع تاريخ مذهل. التنافس فيه يعني حقاً أنك تنافس الأفضل، الظروف ونفسك أيضاً.
أنا مستعد لرالي داكار 2024. قد تنتظرنا مفاجآت كثيرة: مراحل جديدة وتحديات متنوعة، إضافة إلى مرحلة خاضعة للتوقيت بطول 48 ساعة في الربع الخالي. نحن نتطلع قدماً لها ومستعدون للمنافسة. كنت راضياً للغاية عن آخر مشاركاتي في داكار. لم نكن محظوظين، لكنني كنت مسروراً بالفعل. امتلكنا وتيرة جيدة، لكن الحظ عاندنا من الناحية التقنية. الفوز هو الخيار الوحيد، ليس فقط بالنسبة لي، بل للكثير من السائقين، أنا أكتسب المزيد والمزيد من الخبرة. وبناء النجاح يتم كيلومتراً تلو الآخر. لا يمكنك الفوز في يوم. بل إنك بحاجة للكثير من الوقت. بالطبع، أنا أحب داكار. لولا ذلك لما كنتُ لأمضي 14 يوم في الصحراء بعيداً عن منزلي".


تيمو غوتشالك: "كان عليّ قرصُ نفسي غير مصدقٍ العام الماضي حين أدركتُ أنني على منصة التتويج في داكار. إنها منصة التتويج الثالثة لي بعد 2010 و2011 مع ناصر العطية، لكنها كانت أمراً توقعته حينها. أما هذا المركز الثالث مع لوكاس مورايس كان خارج توقعاتنا تماماً، كان أمراً رائعاً. أنا فخور حقاً بما قمنا بها طوال أسبوعي الرالي. كنت مسروراً حقاً بتلك الفرصة مع لوكاس. أنا مسرور للعودة إلى أوفردرايف تويوتا مع يزيد. لقد مضى وقت على آخر تعاون لنا، لكننا تنافسنا طوال أكثر من 30 رالي صحراوي بين 2014 و 2019 ولدينا أكثر من 15 منصة تتويج. نريد المزيد…".

المركبة

OVERDRIVE RACING

TOYOTA HILUX OVERDRIVE
OVERDRIVE RACING

  • TOYOTA
  • HILUX OVERDRIVE
  • Toyota Overdrive
  • Toyota Overdrive
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

التصنيف 2024

جميع الأخبار Y. Al rajhi

ملخص - 19/01 17:53 [GMT +3]

داكار 2024: برابك وساينز، سادة الكثبان الرملية

النسخة 46 من رالي داكار والخامسة في المملكة العربية السعودية، امتدّت على أكثر من 4700 كيلومتر من المراحل الخاصة ومسافة إجمالية بلغت حوالي 8000 كيلومتر، والتي اختبرت الدراجين، والسائقين، والملاحين والطواقم انطلاقاً من المدينة القديمة في العلا وصولاً إلى ضفاف البحر الأحمر، ومروراً بالكثبان الرملية في الربع الخالي.

 

استفاد أبرز المنتصرين في نسخة 2024، كلٌّ على طريقته،...

ملخص - 15/01 19:04 [GMT +3]

خارج الصراع على اللقب، لكنهم حاربوا اليوم!

في دائرة الضوء

توجّه الرالي اليوم إلى حائل، مَهد رياضة الطرقات الوعرة في المملكة العربية السعودية، حيث تعلمت الأجيال الأولى من الدراجين والسائقين في البلاد هذه المهنة، انطلاقاً من المرحلة السابعة في الدوادمي. كان مسار المرحلة الخاصة اليوم طويلاً وقد وضع الجدول الزمني للمرحلة الدراجين والسائقين والطواقم في بيئتين متناقضتين. في هذه المرحلة المكوّنة من جزئين، ومع 279 كيلومتراً...

ملخص - 13/01 19:03 [GMT +3]

ما بعد الربع الخالي

إثر 6 مراحل و8 أيّام من التسابق، باحتساب المرحلة الاستعراضية، كانت النسخة 46 من داكار زاخرةً بالعروض المذهلة، والتبريرات، والنكسات، والتقلبات، والعودة والمفاجآت سواءٌ على المسارات أو على الكثبان الرملية في المملكة العربية السعودية. ثمرة الأسبوع الأوّل، مرحلة 48 ساعة الجديدة، وزّعت السائقين والملاحين على امتداد صحراء الربع الخالي ووفت بوعودها: شهدت تقريباً كلّ فئة تغيّراً على...

ملخص - 12/01 17:10 [GMT +3]

داكار 2024: منتصف الطريق

في دائرة الضوء

ليس الجميع جاهزاً بالقدر نفسه للتعامل مع الربع الخالي. كان البرنامج الخاص بالجزء الثاني من مرحلة 48 ساعة الخاضعة للتوقيت رملياً أيضاً، لكن يمكن أن تتغيّر أبعاد الكثبان الرملية بشكل كبير. ونتيجة لذلك، قضى أربعة دراجين الليل في نقطة الراحة أ برفقة خمسين سيارة وشاحنة، مما يعني أنه كان عليهم مواجهة 425 كلم (الدراجات النارية) و354 كلم (السيارات) من التضاريس...

الأخبار - 11/01 18:02 [GMT +3]

داكار 2024 – المرحلة "6أ" | ساينز وفان بيفيرين يروِّضان الكثبان الرملية

في دائرة الضوء

كان برنامج الربع الخالي زاخراً بالكثبان الرملية، حيث سيمرّ المتسابقون عبره على امتداد يومين ضمن المرحلة الجديدة: 48 ساعة ضدّ الزمن. امتدّت المرحلة الخاصة على 547 كيلومتر للسيارات وعلى 625 للدراجين، وتوجّب على جميع المتسابقين التوقف عند الساعة الرابعة مساءً في أحد مخيّمات المبيت المنتشرة على طول الطريق، والبالغ عددها 7 مخيمات. في الربع الخالي، الظروف...

ملخص - 10/01 19:20 [GMT +3]

العطية وكوينتانيا في وضع الهجوم

في دائرة الضوء

كما يوحي الاسم، فإن منطقة الربع الخالي لا تعج بالمعالم السياحية المعمارية أو الثقافية التقليدية. ومع ذلك، بالنسبة لعشاق سباقات الرالي، فهي بمثابة كنز مذهل مع الكثبان الرملية التي تمتد على مدى البصر. ملايين؟ ربما مليارات؟ من يدري، من الصعب إحصاء العدد أثناء وجودك في خضم حمى الرمال. وكان الدراجون وأفراد الطاقم على استعداد للقفز من أكياس نومهم في جوف الليل...

التفاعل - 10/01 17:12 [GMT +3] - سيارات

يزيد الراجحي: "لم نُرد افتتاح المسار في الغد"

حافظ يزيد الراجحي، الذي حلّ رابعاً في مرحلة اليوم بفارق دقيقتين عن ناصر العطية، على صدارة الترتيب العام متقدّماً على القطري بحوالي 9 دقائق إجمالاً.

"لم نُرد افتتاح المسار في الغد. كانت هذه استراتيجيتنا. لم أكن أنا وتيمو واثقين برغبتنا في الإبطاء، لكن أعتقد بأنّ قمنا بالخيار الصحيح بعدم التراخي كثيراً. مرحلة الغد ستكون مختلفة. سننتقل لوضع الهجوم وسنرى...

ملخص - 09/01 18:24 [GMT +3]

كورنيخو يتألّق، ولوب يعود لسكّة الانتصارات

 

في دائرة الضوء

سجّلت الحرارة خمس درجات فقط في الصباح الباكر عند مغادرة الخيم في مخيّم مبيت السلامية متجهين نحو مدينة الهفوف، المجاوِرة لواحدة من أكبر واحات البلاد، التي تضم ثلاثة ملايين نخلة. وفيما بينهما، بلغت المسافة الإجمالية التي يجب اجتيازها حوالي 700 كلم، لكنّ الدراجين والسائقين والطواقم "فقط" خاضوا المعركة على مسافة 299 كلم منها. من الصعب جداً تغطية...

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية