"واثق ولكن بتحفّظ"
معلومات عن الطاقم
هينك لاتيغان
مرّ هينك لاتيغان برحلة صعبة في رالي داكار. وكانت أيضًا مؤلمة. بعد انسحابه من نسخة 2024 بسبب إصابة في الكتف، عاد السائق الجنوب أفريقي مليئًا بالحماس، مُظهرًا للعالم أنّ لديه القدرة على الفوز بالرالي بعد أن أنهى في المركز الثاني خلف يزيد الراجحي.
مرّ هينك لاتيغان برحلة صعبة في رالي داكار. وكانت أيضًا مؤلمة. بعد انسحابه من نسخة 2024 بسبب إصابة في الكتف، عاد السائق الجنوب أفريقي مليئًا بالحماس، مُظهرًا للعالم أنّ لديه القدرة على الفوز بالرالي بعد أن أنهى في المركز الثاني خلف يزيد الراجحي.
- ترعرع هينك في عالم رياضة السيارات. في سن الخامسة عشرة، شارك في أول حدث إقليمي كملاّح مع والده هاين. وبعد أقل من عقد، أصبح أصغر سائق يفوز ببطولة جنوب أفريقيا للراليات الصحراوية.
- قادته مسيرته أيضًا للقاء مثله الأعلى سيباستيان لوب في رالي مونتي كارلو. لم يكن هينك يعلم حينها أنه سيلتقي الفرنسي مجددًا في رالي داكار. في ذلك الوقت، كان الشاب هينك يشارك فقط في الراليات التقليدية خلف مقود سيارة سكودا.
- رغم أنه كان يُعتبر نجمًا صاعدًا في عالم الراليات الصحراوية، إلا أن منحنى تعلمه في داكار كان حادًا للغاية. فقد انتهى ظهوره الأول عام 2021 بإصابة خطيرة في الكتف خلال اليوم الخامس. وبعد عام، وعلى الرغم من تحقيقه فوزين في المراحل، عانى لاتيغان ليكتفي بالمركز 31. وبسبب العديد من أخطاء الملاحة والمشاكل الميكانيكية وانقلاب السيارة، كان الجنوب أفريقي غير ثابت.
- جاءت نسخة 2023 أكثر سلاسة، حيث أنهى الرالي في المركز الخامس المذهل.
- يعود لاتيغان، البالغ من العمر 30 عامًا والمقيم في جوهانسبرغ، بعد موسم ممتاز في بطولة W2RC، والذي شمل فوزه برالي سفاري على أرضه في جنوب أفريقيا، وهو فوزه الأول في W2RC، في طريقه إلى المركز الثالث في الترتيب العام النهائي. والهدف الآن هو الفوز برالي داكار، إلى جانب ملاحه الدائم بريت كامينغز.
بريت كامينغز
بريت كامينغز مخضرم في رالي داكار. بدأ حياته كسائق دراجة. في عام 2012، فاز بتحدي داكار بعد أن أنهى رابعًا في رالي أستراليا، ما منحه مشاركة مجانية في داكار. وفي محاولته الأولى، أنهى الجنوب أفريقي في المركز 46.
بريت كامينغز مخضرم في رالي داكار. بدأ حياته كسائق دراجة. في عام 2012، فاز بتحدي داكار بعد أن أنهى رابعًا في رالي أستراليا، ما منحه مشاركة مجانية في داكار. وفي محاولته الأولى، أنهى الجنوب أفريقي في المركز 46.
- ثم شارك في أصعب رالي في العالم ضمن فئة “مالي-موتو”، المخصصة للمتسابقين دون أي مساعدة. أنهى في المركز الثاني ضمن الفئة و28 في الترتيب العام.
- فتحت مهاراته في الملاحة الباب أمامه ليصبح ملاّحًا. بدأ مهنته الجديدة إلى جانب هينك لاتيغان في بطولة محلية في جنوب أفريقيا، قبل أن يعود إلى رالي داكار في 2021. وبعد أمريكا الجنوبية، أصبح الآن في صحراء السعودية.
- يعمل كامينغز مهندس تعدين عندما لا يكون داخل سيارة السباق. وقد تعلّم بالطريقة الصعبة في داكار إلى جانب لاتيغان، وبعد بعض التقلبات، أنهى الاثنان الرالي في المركز الخامس المذهل عام 2023.
- عندما اضطر زميله الدائم للانسحاب من داكار 2024 بسبب إصابة في الكتف، شارك بريت مع الناشئ غيي بوتيريل. وعلى الرغم من قلة خبرتهما معًا، أنهيا في المركز السادس الواعد في الترتيب العام.
- مع عودة لاتيغان في 2025، أنهى كامينغز، الأب لطفلين، رالي داكار وصيفًا. والهدف هو تحقيق نتيجة أفضل في 2026 كعضو في فريق مصنع تويوتا غازو ريسينغ.
طموح
هينك لاتيغان
لم يكن رالي داكار رحلة سلسة بالنسبة لي دائمًا. لقد بدأت الأمور فوضوية للغاية. عندما تسمع عن هذا الرالي الأسطوري في الصحراء وسط تضاريس مجنونة تمامًا، تتكوّن لديك صورة معينة في رأسك، لكن لا شيء يمكن أن يهيئك لما ستواجهه.
كان العام الماضي أفضل أداء لنا حتى الآن. وجدنا وتيرتنا بسرعة. قدنا السباق منذ البداية وبقينا في الصدارة لفترة طويلة، حتى انهار كل شيء. قلّصنا الفارق نحو النهاية، لكن ليس بما يكفي، وكانت واحدة من أقرب النهايات في التاريخ. ومع ذلك، المركز الثاني هو أول الخاسرين. على أي حال، الأمور تتحسن أكثر فأكثر. مع قليل من الحظ، سنصعد درجة.
عندما تواجه النكسات، لديك خياران: إما أن تتراجع، أو تعود أقوى. أصبحت أكثر تصميمًا وأكثر جدية. نحن نفهم مدى تعقيد التحديات وعدد العقبات أمامنا. لا يمكنك أن تكتفي بالمركز الثاني! أن تقترب كثيرًا وتفشل، لا يمكنك أن ترضى بذلك. في السنوات الأولى، كنت سعيدًا فقط بالتواجد هناك والمنافسة مع الأفضل في العالم. لكن مع مرور الوقت، تتغير أهدافك وتتطور، والآن لم يتبقَّ سوى هدف واحد. هذا العام، سنذهب للقتال.
كان رالي المغرب مزيجًا من المرارة والحلاوة بالنسبة لنا. خرجنا من منافسة البطولة بعد كسر في التفاضل. وعلى الجانب الإيجابي، اكتسبنا الكثير من الخبرة. واثقون، ولكن بتحفّظ، هذه هي الكلمة. لست من النوع الذي يقول للجميع أنني الأفضل".
لم يكن رالي داكار رحلة سلسة بالنسبة لي دائمًا. لقد بدأت الأمور فوضوية للغاية. عندما تسمع عن هذا الرالي الأسطوري في الصحراء وسط تضاريس مجنونة تمامًا، تتكوّن لديك صورة معينة في رأسك، لكن لا شيء يمكن أن يهيئك لما ستواجهه.
كان العام الماضي أفضل أداء لنا حتى الآن. وجدنا وتيرتنا بسرعة. قدنا السباق منذ البداية وبقينا في الصدارة لفترة طويلة، حتى انهار كل شيء. قلّصنا الفارق نحو النهاية، لكن ليس بما يكفي، وكانت واحدة من أقرب النهايات في التاريخ. ومع ذلك، المركز الثاني هو أول الخاسرين. على أي حال، الأمور تتحسن أكثر فأكثر. مع قليل من الحظ، سنصعد درجة.
عندما تواجه النكسات، لديك خياران: إما أن تتراجع، أو تعود أقوى. أصبحت أكثر تصميمًا وأكثر جدية. نحن نفهم مدى تعقيد التحديات وعدد العقبات أمامنا. لا يمكنك أن تكتفي بالمركز الثاني! أن تقترب كثيرًا وتفشل، لا يمكنك أن ترضى بذلك. في السنوات الأولى، كنت سعيدًا فقط بالتواجد هناك والمنافسة مع الأفضل في العالم. لكن مع مرور الوقت، تتغير أهدافك وتتطور، والآن لم يتبقَّ سوى هدف واحد. هذا العام، سنذهب للقتال.
كان رالي المغرب مزيجًا من المرارة والحلاوة بالنسبة لنا. خرجنا من منافسة البطولة بعد كسر في التفاضل. وعلى الجانب الإيجابي، اكتسبنا الكثير من الخبرة. واثقون، ولكن بتحفّظ، هذه هي الكلمة. لست من النوع الذي يقول للجميع أنني الأفضل".
بريت كامينغز
"كان رالي داكار الأخير الأصعب حتى الآن! قدّمنا كل ما لدينا وأنهينا في المركز الثاني، بفارق 3 دقائق و57 ثانية فقط. إنه إنجاز لا يُصدّق وشرف كبير. كانت السيارة رائعة، والفريق الذي اعتنى بنا كان الأفضل الذي يمكن أن نأمله. وكان هينك مذهلًا كالعادة، والأهم أننا استمتعنا!
لقد كان عامًا مليئًا بالمنعطفات، مع الكثير من اللحظات الرائعة وبعض اللحظات الصعبة. كنا نأمل أن نكون على أعلى منصة في بطولة العالم، لكن المركز الثالث أيضًا نتيجة ممتازة، خاصة وأننا غبنا عن إحدى جولات البطولة".
"كان رالي داكار الأخير الأصعب حتى الآن! قدّمنا كل ما لدينا وأنهينا في المركز الثاني، بفارق 3 دقائق و57 ثانية فقط. إنه إنجاز لا يُصدّق وشرف كبير. كانت السيارة رائعة، والفريق الذي اعتنى بنا كان الأفضل الذي يمكن أن نأمله. وكان هينك مذهلًا كالعادة، والأهم أننا استمتعنا!
لقد كان عامًا مليئًا بالمنعطفات، مع الكثير من اللحظات الرائعة وبعض اللحظات الصعبة. كنا نأمل أن نكون على أعلى منصة في بطولة العالم، لكن المركز الثالث أيضًا نتيجة ممتازة، خاصة وأننا غبنا عن إحدى جولات البطولة".
![[[U+62F]][[U+627]][[U+643]][[U+627]][[U+631]] 2026 - Henk Lategan - [[U+628]][[U+648]][[U+631]][[U+62A]][[U+631]][[U+64A]][[U+647]] [[U+627]][[U+644]][[U+64A]][[U+648]][[U+645]]](https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/video/203740/208:0,1072:720-300-0-70/833e0|https://img.aso.fr/core_app/img-motorSports-dak-jpg/video/203740/208:0,1072:720-600-0-70/b05c5)