N°202 سيارات X-RAID MINI JCW TEAM

GUERLAIN CHICHERIT

(fra) تاريخ الولادة 20/05/1978 1.8m / 75kg

الهوايات

travail, sports extrêmes, cinéma, design

الجهات الراعية

X-Raid Team, GCK, Tignes, OMP, 808 Water

2024 : 4e (2 victoires d’étapes)
2023 : 10e (2 victoires d’étapes)
2022 : abandon étape 12
2016 : abandon étape 12
2015 : 45ème
2014 : abandon étape 4
2013 : 8ème (1 victoire d’étape)
2011 : abandon
2010 : 5ème (1 victoire d’étape)
2009 : 9ème
2007 : abandon étape 6
2006 : 9ème (1 victoire d’étape)
2005 : 49ème

2024 : Abu Dhabi Desert Challenge (ab.) / BP Ultimate Rally Raid Portugal (ab.) / Rallye du Maroc (ab.)
2023 : Sonora Rally (7e)
2022 : vainqueur du Rallye du Maroc / Andalucia Rally
2021 : vainqueur du Silk Way Rally
2009 : champion du monde de rallye tout terrain FIA (vainqueur UAE Desert Challenge et Transiberico)
2000 / 2002 / 2006 / 2007 : champion du monde de Free Ride (ski extrême)
2003 : championnat du monde de rallye (J-WRC)

"أدركت أنّها السيارة الأفضل بعد قفزتين ومنعطفين"

حقائق عن الطاقم

غيرلان شيشري

  • بدأ غيرلان شيشري مسيرته الرياضية كبطل فرنسي في رياضة الجودو لفئة الشباب، ثم أصبح بطلًا عالميًا عدة مرات في التزلج الحر، قبل أن يُحوّل مهاراته ببراعة إلى عالم الراليات التقليدية (J-WRC). قادته مهاراته الهائلة في القيادة إلى ظهوره الأول في رالي داكار عام 2005 (المركز 49) مع ملاحه الأوّل ماثيو بوميل.
  • انضم أسرع شاب أشقر في الساحة إلى فريق اكس-ريد في العام التالي بقيادة سفين كواندت وحقق المركز التاسع في الترتيب العام. أنهى الرالي في المركز الخامس في 2010 بعد أن مرّ بتجربة شبه شاملة لصعوبات رالي داكار.
  • استثمر شيشري موهبته في مجالات متنوعة أثناء غيابه الممتدّ لخمس سنوات، حيث أصبح رائد أعمال في مجال الإقامة الجبلية الفاخرة، وأسس فريق سباق يتبع مجموعة "جي سي كاي" الصناعية، المكرّسة لتحويل وسائل النقل، بالأساس عبر تطوير مركبات تعمل بالهيدروجين أو المركبات "المعدّلة" لتتناسب مع الحلول البيئيّة. تشمل هذه الحلول بدائل لمحركات السيارات الكلاسيكية، وأنظمة النقل مثل تجهيزات ثلجية لمنحدرات ألب دي هويز للتزلّج، ومركبات كهربائية لنقل الركاب في بحيرة آنسي، وأساطيل حافلات لمنطقة أوفيرن-رون-ألب.
  • استعاد شيشري مكانته كأحد المتنافسين البارزين منذ عودته إلى داكار عام 2022، مع تصميم قوي على تحقيق الفوز الذي ينقص قائمة إنجازاته الهائلة. قاد سيارة بي آر اكس هانتر في عام 2023، وسيارة تويوتا هايلوكس رباعيّة الدفع في يناير الماضي. يُعد الثنائي الذي يشكّله الآن مع أليكسندر وينوك من بين المرشحين للفوز: فاز بأربع مراحل في النسختين السابقتين ومركز قريب من منصة التتويج في يُنبع.
  • عاد شيشري إلى مُعسكر اكس-ريد الذي أعدّ سيارة ميني جديدة بمحرّك بنزين. فاز بمرحلة تمهيدية في رالي المغرب وأثبت جدارته في عدة مراحل متفوقًا على سيارات داسيا وفورد وتويوتا التي يعتزم التنافس معها في داكار.

أليكسندر وينوك

 

  • بدأ أليكسندر وينوك حياته المهنية كنجّار، لكنه اكتشف رياضة الطرق الوعرة أولًا على دراجة نارية، ثم على دراجة رباعية بعد لقائه مع إريك فيغورو. بعد تجربة أولى كميكانيكي، شارك لأول مرة في رالي داكار عام 2000 على هذه الآلات النادرة آنذاك.
  • مع إريك فيغورو أيضًا، الذي أصبح صانع سيارات باغي، دخل وينوك عالم الملاحة في سلسلة من النجاحات التي قادته إلى إنهاء الرالي في المركز الـ 13 في الترتيب العام، واكتساب شهرة كملّاح موهوب وميكانيكي بارع.
  • بدأ التعاون مع غيرلان شيشري في عام 2014، لكنّ المرض عرقل المسيرة بعد إصابة الأخير بالسرطان. تلقى وينوك مكالمة غير متوقعة من ناني روما في 2021، الذي كان بلا ملاح بعد إصابة داني أوليفيراس بفيروس كوفيد-19، وانتهت الرحلة المفاجئة لوينوك بالمركز الخامس. ومع عودته للتعاون مع شيشري، تمكن من تحسين النتيجة ليحقق المركز الرابع في يناير الماضي.
  • بعد مشاركته الأخيرة في رالي المغرب، اختار أليكسندر وينوك تحضيرًا فريدًا تمامًا لرالي داكار، حيث انضم إلى إريك فيغورو في "الرحلة الخضراء"، وهي رحلة عبور أفريقيا من باريس إلى كيب تاون على متن أربع سيارات كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية من طراز سيتروين أمي.

طموح 2025

شيشري: "ما أتذكره عن داكار 2024 هو أننا كنّا ثابتين طوال الرالي ولم نرتكب أخطاء جسيمة. خسرنا الوقت بسبب مشكلتين ميكانيكيتين خارج إرادتنا. هناك بعض الندم لأننا كنا قادرين على إحداث تأثيرٍ كبير، لكن لكل فريق مشاكله، ولا يمكننا إعادة الزمن. أظهرنا قدراتنا في كل الأحوال.
كنتُ آمل أن أشارك بسيارة داسيا هذا العام، لكني أتفهم اختيارهم لناصر! لم تكن هناك خيارات كثيرة للحصول على سيارة عالية الأداء، ولم أكن أرغب بأن أكون مجرّد زبونٍ آخر لتويوتا. علمت أنّ فريق اكس-ريد كان يجهّز نسخة جديدة من ميني بمحرك بنزين، لذا اتصلت بسفين وطلبت تجربة السيارة. أدركتُ أنها أفضل سيارة بعد قفزتين ومنعطفين. تصميم هيكل ميني غير مألوف، لكنّ المحرك لم يكن على المستوى المطلوب بعد. رغم أننا لم نكن نعرف موقعنا بالضبط على صعيد الأداء في المغرب، فإنّنا سجّلنا أوقاتًا مذهلة دون أن نبذل أقصى جهودنا. لذلك نحن نتجه إلى داكار بحافز وثقة، كطاقم وفريق. لكن مواجهة السائقين المصنعيين مع موارد أقل تعدّ تحديًا كبيرًا. سأبذل كل ما بوسعي، بلا أعذار".

المركبة

X-RAID MINI JCW TEAM

MINI JCW RALLY 3.0I
X-RAID MINI JCW TEAM

  • MINI
  • JCW RALLY 3.0I
  • V6
  • 263 kW / environ 570 Nm
  • 2020 kg
  • tubulaire en acier
  • environ 325 litres
  • X-raid Team
  • X-raid Team
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

التصنيف 2025

جميع الأخبار G. Chicherit

ملخص - 17/01 17:29 [GMT +3]

يزيد الراجحي يُحقق فوزه الأغلى... لقب رالي داكار في السعودية


فئة السيارات "ألتيمايت": الصبر مفتاح الفرج عند يزيد


غابَ السائق الجَنُوب إفريقي هينك لاتيغان عن رالي داكار 2024، وقد عادَ في هذه النُسخة وأثبتَ سريعًا قُدراته، إذ صعدَ لصدارة الترتيب العام المبدئي عند انتصاف الرالي. سجَّل الفوز بمرحلتين خاصتين، الاستعراضية والثامنة، لكن كان للفوز بالمراحل الخاصة ضريبة قد لا يستطيع الجميع دفعها، افتتاح المسار في المرحلة التالية،...

ملخص - 15/01 17:42 [GMT +3]

عندما تدق الفرصة يفتح مايكل دوكرتي وناني روما الباب

المُلخّص
يجب الفوز في الربع الخالي. كان على المشاركين في رالي داكار الانتظار حتى المرحلة الخاصة العاشرة حتى يمرحوا على كثبانه الرملية. انطلق المُشاركون من حرض قبل أن تشرق الشمس فوق الأفق لخوض مرحلة وصل يزيد طولها عن 500 كيلومتر في طريقهم إلى شواطئ الخليج العربي. لقد حان الوقت لركوب بحر من الكثبان الرملية، حيث خاض المُحنّكون غمار الأمواج العاتية، لمسافة 117 كيلومترًا من...

ملخص - 11/01 19:37 [GMT +3]

عزيمة الأبطال

في دائرة الضوء

كان بالإمكان أن تكون هذه المرحلة بمثابة إعلان تشويقي لنسخة 2025 من رالي داكار، حيث سلطت الضوء على التضاريس المتباينة للمملكة العربية السعودية والتي تُقام عليها النسخة 47 من الحدث. كانت هذه المرحلة تمتلك القدرة على إعادة عقول وأجسام المشاركين إلى حالتها في اليوم الذي سبق بداية المنافسات، بدءاً من مقطع طويل على الهضاب السريعة حيث وقع روس برانش وغيرلان شيشيريت...

الأخبار العاجلة - 11/01 11:19 [GMT +3] - سيارات

انسحاب غيرلان شيشاريت

انقلبت سيارة ميني بقيادة غيرلان شيشاريت وملاحه أليكس وينوك عند الكيلومتر 16 من المرحلة الخاصة. لم يصب الثنائي بأيّ أذى، ومع ذلك يعاني السائق من ألام في الرقبة وخيّر الذهاب إلى حائل بالمروحية. كانت هذه المشاركة الـ 14 لشيشاريت في داكار، والتي انتهت بانسحابه للمرّة الخامسة في مسيرته. 

الأخبار العاجلة - 09/01 13:24 [GMT +3] - سيارات

غيرلان شيشريه يخسر الكثير

كان غيرلان شيشريه يتأخر بفارق 18 ثانية فقط خلف ناصر العطية بعد اجتياز 173 كيلومترًا من المرحلة الخاصة، لكنه الفارق ازداد إلى 17:20 دقيقة عند نقطة المرور التالية، ما يعني أنه خسر الأفضلية التي اكتسبها في بداية المرحلة.

الأخبار العاجلة - 09/01 11:37 [GMT +3] - سيارات

منافسة محتدمة

اقتنص ماتياس إكستروم صدارة المرحلة عند الكيلومتر 87 متقدّماً بـ 13 ثانية عن غيرلان شيشاريت وبـ 14 ثانية عن ناصر العطية. وجاء غاي بوتيريل، أفضل سائقي تويوتا اليوم، رابعاً بفارق دقيقة واحدة و27 ثانية عن السويدي. على صعيد الترتيب العام الافتراضي، تمكّن العطية حتّى الآن من استعادة دقيقة واحدة و30 ثانية من المتصدر هينك لاتيغان.

الأخبار العاجلة - 09/01 11:19 [GMT +3] - سيارات

4 صانعين ضمن ترتيب الأربعة الأوائل

يتصدر غيرلان شيشاريت المرحلة على متن سيارة ميني عند الكيلومتر 31، متقدّماً بـ 31 ثانية عن سائق داسيا ناصر العطية، وبـ 33 ثانية عن سيارة فورد بقيادة ماتياس إكستروم وبـ 56 ثانية عن سائق تويوتا غاي بوتيريل.

الأخبار العاجلة - 08/01 13:48 [GMT +3] - سيارات

غيرلان شيشريه وغيوم دي ميفيوس متأخران بأكثر من 20 دقيقة


تثبت هذه المرحلة الماراثونية أنها صعبة بالنسبة للسائقين غيرلان شيشريه وغيوم دي ميفيوس. يتأخر سائقا فريق "ميني - إكس رايد" بأكثر من 20 دقيقة عن المتصدر يزيد الراجحي، وبضع ثوانٍ أمام كريستينا غوتيريز، التي قدمت يد المساعدة لزميلها ناصر العطية اليوم بعد مساعدة سيباستيان لويب أمس إلى جانب مساعده بابلو مورينو.

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية