N°202 سيارات TEAM AUDI SPORT

CARLOS SAINZ

(esp) 1.79m / 80kg

الهوايات

Fútbol, golf, squash (Campeón de España en 1978), tenis, esquí

الجهات الراعية

Audi, Red Bull

2021: Coche/ 3º (3 victorias de etapa)
2020: Coche/ 1º 4 victorias de etapa
2019: Coche/ 13º
2018: Coche/ 1º
2017: Coche/ Abandono en la 4ª etapa
2016: Coche/ Abandono en la 10º etapa
2015: Coche/ Abandono en la 5ª etapa
2014: Coche/ Abandono en la 10ª etapa
2013: Coche/ Abandono en la etapa 6
2011: Coche/ 3º
2010: Coche/ 1º
2009: Coche/Abandono en la 12ª etapa
2007: Coche/ 9º
2006: Coche/ 11º

2021: 2º en el Rally Andalucía
2020: 2º en el Rally Andalucía
2019: 2º en el Rally de Marruecos
2018: 26º en el Rally de Marruecos
2010: 1º en el Silk Way Rally (2 victorias de etapa, Volkswagen Race Touareg 2)
2009: 1º en el Rally dos Sertoes y 1º en el Silk Way Rally (6 victorias de etapa, Volkswagen Race Touareg 2)
2008: 1º del Rally Central Europeo y 14º en las 24 horas de Nürburgring
2007: Campeón de la Copa del Mundo de Rallies Cross Country; 2º en el UAE Desert Challenge, 2º en el Rally de Marruecos y 2º en el UAE Rally (5 victorias de etapa, Volkswagen Race Touareg)
2005: 3º en la Baja Portalegre
2003: 3º en el Campeonato del Mundo de Rallies WRC
2002: 3º en el Campeonato del Mundo de Rallies WRC
1997: 1º en la Carrera de Campeones
1991, 1994, 1995 y 1998: Subcampeón del Mundo de Rallies WRC
1990 y 1992: Campeón del Mundo de Rallies WRC

مقابلة

"تحديد هدف مستحيل تقريبًا"

اعترف السائق الإسباني كارلوس ساينز الأب، 59 عامًا، بأنه يُواجه واحدًا من أصعب التحديات في مسيرته الناجحة والطويلة في رياضة السيارات. فاز ابن مدريد بلقب بُطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" عامي 1990 و 1991، وبلقب رالي داكار ثلاث مرات 2010 و 2018 و 2020. انضم إلى فريق "أودي الرياضي" مطلع 2021 لتطوير طراز الدفع الرباعي الأنموذجي رباعي الدفع الكهربائي وتحسينه، هذه السيارة مجهزة بنظام لإطالة مداها التشغيلي (محركا فورمولا إي "أم جي يو 05" كهربائيان ومحرك احتراق داخلي سعته ليتران مع نظام حقن مباشر وشاحن هواء من بُطولة ألمانيا لسباقات السيارات السياحية "دي تي أم")، مع نية بأن تكون أول سيارة رالي كهربائية تفوز بلقب الرالي. يُعدّ ساينز الأب أسطورةً في عالم الراليات، لكن مساعيه الرياضية بدأت في لُعبة الكُرة الصَّائِتَة "الاسكواش"، حيث أحرز لقب إسبانيا في سن 16 عامًا. اهتمامه بالتفاصيل والسعي للكمال خاصيتان لطالما حددتا شخصيته من أن بدأ المشاركة في الراليات مطلع الثمانينيات. فاز بلقب بُطولة العالم للراليات مرتين وبرصيده الفوز في 26 راليًا وغيّرت إنجازاته ومقاربته للأبد طريقة عمل سائقي الراليات العالمية من ناحيتي التحضير البدني والمعرف التقنية. لذا فقد فاز في استفتاءً أجراهُ الموقع الشبكي الرسمي لبُطولة العالم للراليات بلقب أفضل سائق راليات في التاريخ أمام السائق الفِرنسي سيباستيان لويب، بطل العالم تسع مرات. بدأن مشاركَة ساينز الأب في في رالي داكار في العام 2006، عندما قاد لمصلحة فولكس واجن في آخر نسختين من الرالي في إفريقيا، فاز بلقب رالي داكار 2010 مع ملّاحه الوفي مواطنه لوكس كروز. وفازا مجددًا في 2018 مع فريق "بيجو الرياضي"، وفي 2020 مع فريق "ميني أكس رايد". سيشارك ساينز الأب هذا العام مع زميليه الفِرنسي استيفان بيرتانسيل وملّاحه إدوار بولانجيه والسويدي ماتياس إكستروم وملّاحه إميل بيرغكفيست، حيث عملوا بجدّ على تطوير سيارة أودي "آر أس كيو إي ترون" في عدة جولات تجارب في المغرب وإسبانيا والمغرب. وسيشاركون في نسخة 2022 بلا اية مشاركات فعلية، في حين أن منافسيهم الرئيسيين فريق "البحرين رايد إكستريم"/ "برودرايف" وفريق "تويوتا غازو للسباقات"، الذين عدلوا سياراتهم من عام 2021 وفق أنظمة "تي 1 +" الجديدة. لا يزال "الماتادور" متحفزًا، ويحلم بأن يحقق أعظ تحدي لغاية الآن: الفوز بلقب رالي داكار مع رابع صانع مختلف، وإنجاز ذلك في أول عام لأكثر المشاريع طموحًا.

كارلوس ساينز الأب: "المشروع الديد واحد من أكثر المشاريع المهمة التي انخرطت فيها منذ أن بدأت المشاركة في رياضة السيارات بسبب تعقيد خطوة المشاركة في سيارة هجينة مع محرك كهربائي في حدث مثل رالي داكار. وهذا شيءٌ مثير وفي هذه المرحلة في مسيرتي التسابقية، فإنه حافزٌ كبير لنا، وأنا فخور بأن أكون جزءًا منه".
"بقدر أهمية التنافسية، من الصعب تحديد هدف حتى يبدأ الرالي. إنه أمرٌ مستحيل من الناحية العملية، لسببين، أن أول عام للسيارة يكون صعبٌ دائمًا، ولدينا مشكلة الموثوقية التي ستكون عامل حاسم. كما لا نعرف كم ستكون جيدةً، ولا سرعتها، لأننا لم نشارك في أي رالي قبل داكار، ولم نقارن أنفسنا بالمنافسين. من المستحيل تقريبًا وضع هدف. ولكن نأمل للأفضل، وأن تسير كل الأمور على ما يُرام، وأن نكون تنافسيين وذات جدارة تشغيل".

المركبة

TEAM AUDI SPORT

AUDI RS Q E-TRON
TEAM AUDI SPORT

  • AUDI
  • RS Q E-TRON
  • النموذج الأولي النهائي

التصنيف 2022

جميع الأخبار C. Sainz

التفاعل - 13/01 14:45 [GMT +3] - سيارات

كارلوس ساينز: "كانت مرحلةً صعبةً وبذلنا فيها كل شيء"

سجَّل السائق الإسباني كارلوس ساينز الأب فوزه الثاني بإحدى مراحل رالي داكار هذا العام، والرابع لسيارة أودي "آر أس كيو إي - ترون" الهجينة.

قال كارلوس: "سنرى ما حدث خلفنا، لكنني سعيد بهذه المرحلة. لقد كانت مرحلة صعبة حقًا وكان فيها كل شيء: أعشاب الإذخر، والكثبان الرملية، والملاحة، وأحواض الأنهار والحجارة، لذلك كانت مرحلة كاملةً حقًا وكان من الصعب جدًا...

التفاعل - 04/01 14:39 [GMT +3] - سيارات

كارلوس ساينز الأب: "إنه أول رالي ونحن نعتاد على السيارة"

سجَّل كارلوس ساينز الأب أسرع توقيت في المرحلة الخاصة الثالثة في سيارة أودي الجديدة، وهو فوزه الأربعون بإحدى مراحل رالي داكار، لكنه يتحسَّر على كونه ليس ضمن دائرة المنافسة على لقب الرالي.

قال الماتادور: "سنرى ما سيحصل، تعرض سيب لمشكلة ميكانيكية، لكن بخلاف ذلك... إذا كان الحال هذا، فأنا سعيدٌ بالسيارة، حيث سُقنا بسرعة وتعلمنا عنها، إنه أول رالي ونحن...

ملخص - 04/01 12:03 [GMT +3]

يومٌ ممتاز لـفريقي "هيرو" و "أودي"

التركيز:

اضطر المُشاركون اليوم، اليوم الثالث من الرالي، إلى اجتياز المرحلة الخاصة بعد تقصير مسافتها نتيجةً للأمطار الغزيرة التي غمرت جزءًا من منطقة الأرطاوية. بدأت المرحلة من النقطة التي كان من المفترض أن تكون نُقطة التدقيق الأولى، ما أدى إلى تقصير مسافة المقطع الخاطع للتوقيت بحوالي مئة...

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية