N°203 سيارات BAHRAIN RAID XTREME

SEBASTIEN LOEB

(fra) 1.71m / 68kg

الهوايات

sport automobile, hélicoptère

الجهات الراعية

Red Bull, BRX, Sébastien Loeb Racing

2023 : 2e (7 victoires d’étapes)
2022 : 2e (2 victoires d’étapes)
2021 : Abandon étape 8
2019 : 3e (4 victoires d’étapes)
2018 : Abandon (1 victoire d’étapes)
2017 : 2e (5 victoires d’étapes)
2016 : 9e (4 victoires d’étapes)

2023 : Abu Dhabi Desert Challenge (11e) / Sonora Rally (ab.) / Rallye du Maroc (49e). W2RC : 4e
2022 : Abu Dhabi Desert Challenge (8e) / Rallye du Maroc (56e) / Andalucia Rally (1er). W2RC : 2e
2021 : Baja Aragon (7e) / Championnat Extreme-E
Neuf fois champion du monde WRC (en 2001 et de 2004 à 2012)
3e du championnat du monde WTCC (en 2014 et 2015)
2e des 24 Heures du Mans (2006)
4e du championnat du monde de Rallycross (en 2017)
Vainqueur de Pikes Peak en 2013

مقابلة

"وتيرة سريعة ثابتة دون تراخٍ"

سائق الراليات الأعظم على الإطلاق شارك في نسخة 2016، حيث حافظ على هدوئه بأدائه المعهود سعياً لخوض تحديات داكار. لكن حالما قفز خلف مقود بيجو 2008 دي.كاي.آر بدأت مواهبه القيادية بالسطوع. وبدأ السؤال يتردد سريعاً إن كان سينجح بالفوز في أول مشاركة له كما فعل آري فاتانين في 1987. لكن الفرنسي تعرض لحادثة، ومن ثم في السنوات التالية واجه أخطاء ملاحية كبيرة، إضافة إلى إصابة ملاحه والمشاكل الميكانيكية التي حطّمت خططه بالفوز... بالمختصر، واجه مجموعة متنوعة من المشاكل التي منعته من الفوز برالي داكار. لكن بطل العالم تسع مرات لم يستسلم مطلقاً وعاد إلى المنافسات حتى بعد انتهاء مشاركات بيجو. بداية في 2019، على متن طراز 2008 من تقديم فريق بي.اتش سبورت، حيث حقق معهم ثاني منصة تتويج في داكار بالمركز الثالث. من ثم في 2021، قرر المشاركة في المشروع الطموح لفريق البحرين رايد اكستريم الذي استعان بخبرات برودرايف التي أحرزت الفوز عدة مرات في داكار. لكن العام الماضي، استخرج لوب أقصى قدرات سيارته، بل ونجح بمنافسة ناصر العطية الذي بقي خصمه حتى النهاية، لينهي على منصة التتويج مجدداً بالمركز الثاني. وقدم الفرنسي أداء قوياً للغاية على متن هانتر في آخر نسختين من داكار، وبشكل خاص في 2023، حيث نجح في تحقيق الفوز بسبع مراحل، ستٌ منها على التوالي، ما لم يترك أي شكّ بقدرته إلى جانب فابيان لوركين على مواصلة الأداء التنافسي حتى أثناء افتتاح المسارات. ورغم أنه لم يواجه نفس صعوبة منافسات العام المنصرم في جولات دبليو٢آرسي المتنوعة في مواجهة مجموعة من أقوى المنافسين، لكن الحقيقة أن المعركة بدأت بالفعل تلوح في الأفق، خاصة وأن العطية قد غيّر فريقه. حيث بات المرشحان على اللقب ينافسان ضمن الفريق نفسه ولن يكون أيّ منهما مسروراً بالمركز الثاني. الفوز في داكار هو ما ينقص سجلّ لوب الحافل!


"ما أذكره من داكار الماضي هو أن المركز الثاني يحفزني للمستقبل لأننا كنا تنافسيين. علينا الآن وضع كل شيء معاً لتحقيق الفوز. بالطبع، ليس من السهل التفوق على ناصر العطية وماثيو بوميل. فهما لا يرتكبان بالكاد أي خطأ. من أجل ذلك، علينا تقليص الأخطاء. الحقيقة الصعبة هو أنه دائماً ما يترك ورقة إضافية في جعبته. لا أدري كيف سيكون الوضع حين يقدم أقصى وتيرة هجومية لديه. ومع التقدم الذي حققته السيارات، التي تزداد كفاءة ومتانة، بوسعك اجتياز أي شيء على سرعة عالية جداً، ولم نعد نتعرض للحوادث بين الكثبان بعد الآن، وبات الرالي طويلاً جداً مع وتيرة سريعة ثابتة دون أي تراخٍ، لدينا بعض الخيارات القليلة لمحاولة إدارة المنافسة.
لدينا الآن السيارة نفسها، لكنني لست واثقاً من أن التنافسية بيننا ستتغير. سنمتلك الأفضلية نفسها والنقاط السلبية نفسها. أعلم أنه يحب قيادة هانتر. لذا سيكون سريعاً بشكل هائل. ناصر قادر تماماً على الفوز بالمراحل والحفاظ على مستوى ثابت. لكننا سنواجه منافسة كبيرة من تويوتا كذلك، وآودي أيضاً. هناك بعض المواهب اليافعة أيضاً. سيكون عرضاً تنافسياً رائعاً".

المركبة

BAHRAIN RAID XTREME

PRODRIVE HUNTER
BAHRAIN RAID XTREME

  • PRODRIVE
  • HUNTER
  • Prodrive
  • BRX
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

التصنيف 2024

جميع الأخبار S. Loeb

ملخص - 19/01 17:53 [GMT +3]

داكار 2024: برابك وساينز، سادة الكثبان الرملية

النسخة 46 من رالي داكار والخامسة في المملكة العربية السعودية، امتدّت على أكثر من 4700 كيلومتر من المراحل الخاصة ومسافة إجمالية بلغت حوالي 8000 كيلومتر، والتي اختبرت الدراجين، والسائقين، والملاحين والطواقم انطلاقاً من المدينة القديمة في العلا وصولاً إلى ضفاف البحر الأحمر، ومروراً بالكثبان الرملية في الربع الخالي.

 

استفاد أبرز المنتصرين في نسخة 2024، كلٌّ على طريقته،...

التفاعل - 19/01 12:52 [GMT +3] - سيارات

سيباستيان لوب: "في نهاية المطاف، لم يكن الأمر سيئاً"

حقّق سيباستيان لوب منصة التتويج الخامسة له من أصل 8 مشاركات في رالي داكار. ومجدّداً عجز سائق "بي آر أكس" عن تحقيق اللقب. فاز لوب بالمرحلة الختامية، والخامسة له في نسخة هذا العام، لكنه اكتفى بالمركز الثالث على صعيد الترتيب العام. إنّها نتيجة إيجابية إذا ما أخذنا في عين الاعتبار أنّ الفرنسي كان قاب قوسين أو أدنى من الانسحاب في المرحلة الرابطة بين العلا ويُنبع.

...

ملخص - 18/01 18:48 [GMT +3]

برابك وساينز للظفر باللقب الأغلى

في دائرة الضوء

التضاريس تُثبت أهميتها! مع أكثر من 4700 كيلومتراً من المراحل الخاصة على مدى أسبوعين من التسابق، لا يزال من الممكن التنبؤ أين يمكن أن يتحقق الانتصار. لعبت كثبان الربع الخالي دوراً مهماً بكل تأكيد، في حين كان للحجارة البركانية دوراً أيضاً في المرحلة الأولى. في الواقع، يُمكننا أن نُدوّن الأضرار التي تم تسجيلها في كل مرحلة من المراحل في فئة واحدة أو أخرى. ومع...

التفاعل - 18/01 17:59 [GMT +3] - سيارات

سيباستيان لوب: "اعتقدنا بأنّ الأمور قد انتهت"

ضربة موجعة لسيباستيان لوب الذي اقترب بالأمس من كارلوس ساينز "الأب" على صعيد الترتيب العام. وبإكماله مرحلة اليوم في المركز الـ 51 بفارق ساعة و23 دقيقة عن الإسباني، تبخّرت آمال الفرنسي بتحقيق لقبه الأوّل في داكار. ومع ذلك لا زال المركز الثاني في المتناول إذ يبتعد بـ 9 دقائق فقط خلف غيوم دي ميفيوس.

"بدأنا اليوم بكسر نظام التعليق. ومنذ ذلك الحين ساد الهدوء....

ملخص - 17/01 17:25 [GMT +3]

داكار 2024 – المرحلة العاشرة | عندما تصعب الأمور! الأمور الصعبة تُحلّ

في دائرة الضوء

الذكريات الجديدة لا تكذب أبدًا. عند رؤية المرحلة الدائرية بالقرب من العلا، والتي تبدأ وتنتهي في مخيم المبيت حيث تجمع الجميع قبل أقل من أسبوعين، كان من المؤكد أن هذه المرحلة الخاصة ستكون بمثابة رحلة برية. امتد القطاع الخاضع للتوقيت لمسافة 371 كيلومترًا على أرض رملية مع الحاجة إلى السرعة، سواء على المسار أو خارج المسار، وأحيانًا عبر مناطق صخرية، ولكن دائمًا...

التفاعل - 17/01 15:00 [GMT +3] - سيارات

سيباستيان لوب: "كان ذلك محبطاً"

واجه صاحب المركز الثاني في الترتيب العام بدوره قدراً لا بأس به من المشاكل اليوم، لكنه تمكّن من تقليص الفارق مع كارلوس ساينز "الأب" إلى 13 دقيقة فقط.

"كان اليوم صعباً بالنسبة لنا. واجهتنا مشكلة مع رافعة السيارة وعانينا من ثُقبين على الإطارات، لذا توجّب علينا تسلّق الصخور لرفع الإطار الخلفي كي نتمكّن من تغييره. وخسرنا حوالي 15 دقيقة جرّاء ذلك. وبالطبع...

ملخص - 16/01 17:14 [GMT +3]

لوب وفان بيفيرين يشُنّان هجوماً شاملاً

في دائرة الضوء

رحلة العودة إلى العلا تجلب معها العديد من الذكريات. ومع ذلك، لم تكن تلك العودة شبيهة بالمربّع الأوّل، لأنّ الوضع قد تطوّر كثيراً منذ المرحلة التمهيدية. رحلة العودة أنقذت المتنافسين من الصخور البركانية، وبدلاً من ذلك، اختاروا الطريق الشمالي من الدوادمي، الذي كان له حصة في الزيارة السابقة أيضاً. خلال الجزء الأكبر من المرحلة التي بلغت 436 كيلومتراً، كان على...

التفاعل - 16/01 14:49 [GMT +3] - سيارات

سيباستيان لوب: "لا زال الفارق كبيراً، لكن لا زالت أمامنا ثلاث مراحل حتّى النهاية"

يواصل سائق "بي آر أكس" مطاردته لكارلوس ساينز "الأب" على صعيد الترتيب العام حيث اقترب أكثر من غريمه الإسباني إثر تحقيقه الفوز بمرحلة اليوم، والرابع له في نسخة 2024.

"كان يوماً جيّداً بالنسبة لنا، والمرحلة كانت طويلة. عانينا من ثُقبين على الإطارات، لذا توخيتُ الحذر أكثر قُرب النهاية كي لا نعاني من المزيد. لكننا نجحنا في تقليص الفارق مع كارلوس بـ 3 دقائق....

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية