عندما تدق الفرصة يفتح مايكل دوكرتي وناني روما الباب

Dakar 2025 | المرحلة 10 | حرض > شبيطة
January 15 th ٢٠٢٥ - 17:42 [GMT + 3]

المُلخّص
يجب الفوز في الربع الخالي. كان على المشاركين في رالي داكار الانتظار حتى المرحلة الخاصة العاشرة حتى يمرحوا على كثبانه الرملية. انطلق المُشاركون من حرض قبل أن تشرق الشمس فوق الأفق لخوض مرحلة وصل يزيد طولها عن 500 كيلومتر في طريقهم إلى شواطئ الخليج العربي. لقد حان الوقت لركوب بحر من الكثبان الرملية، حيث خاض المُحنّكون غمار الأمواج العاتية، لمسافة 117 كيلومترًا من الرمال والرمال والمزيد من الرمال. استغل الدرّاج الجنوب إفريقي مايكل دوكرتي، الذي ليس لديه شيءٌ ليخسره، سرعته ومعرفته الدقيقة بالكثبان الرملية - حيث يعيش قريبًا منها - لافتتاح سجّله في رالي داكار. كما كان السائق الإسباني خوان "ناني" روما سعيدًا بتسجيله الفوز الـ 26 في مسيرته في الرالي، في فئتي الدراجات النارية والسيارات، وهو ما فعله في الشبيطة عندما وضع سيارة فورد "رابتور - غم سبورت" في قمة لوحة الصدارة لأول مرة للسيارة الجديدة. تُستأنف المعركة في الربع الخالي غدًا.

U+645U+644U+62EU+635 U+627U+644U+64AU+648U+645 U+62AU+642U+62FU+645U+629 U+623U+631U+627U+645U+643U+648 - U+627U+644U+645U+631U+62DU+644U+629 10 - U+62FU+627U+643U+627U+631 2025


التفاصيل:
بعد أن توقع مايكل دوكرتي، المُنافس في فئة "رالي 2"، بدقةٍ أن الدرّاجين المُتنافسين على الفوز سيحافظون على هدوئهم في الأيام الاخيرة من الرالي، انطلق بأقصى سرعةٍ لديه، حيث اجتاز برشاقةٍ الكثبان الرملية ليحقق أول فوزٍ له بإحدى مراحل رالي داكار بفارق 1:20 دقيقة عن الدرّاج البُرتُغالي روي غونسالفيس، وبفارق 2:21 عن الدرّاج النمساوي توبياس "توبي" إيبستر. كما كان متوقعًا، أنهى المُنافسون على اللقب استعدادهم للمرحلة الثانية في الربع الخالي التي ستقام غدًا. وما زال الدرّاج الأُسترالي دانيال "شتاكي" ساندرز في صدارة الترتيب العام المبدئي لفئة الدرّاجات النارية، والإسباني توشا شارينا في المركز الثاني بفارق 16:31 دقيقة عن تشاكي، والفِرنسي أدريان فان بيفرين في المركز الثالث بفارق 22:24 دقيقة عن تشاكي. وسيشجّع ترتيب الانطلاقة، الذي سيشغل الجماهير والخبراء، منافسي تشاكي على محاولة تحقيق عودة مثيرة.

بالانتقال إلى فئة السيارات "ألتيمايت"، كان البدء من مركزٍ متأخر أمرًا ضروريًا لأي سائق يتطلع إلى الفوز في المرحلة الخاصة. انتهز السائق الإسباني خوان "ناني" روما، الذي انطلق من المرك الـ 27 هذه الفرصة ليعود إلى طرق الفوز في الي داكار بعد عقدٍ من الزمان. في ذلك الوقت، كان ناني يسوق لمصلحة فريق "ميني - إكس رايد"، واليوم، حقق لفريق فورد المصنعي فوزه الأول في سيارة "رابتور - إم سبورت" بفارق 18 ثانية عن السائق البرازيلي لوكاس مورايس! هذا الفوز الـ 26 لناني بإحدى مراحل رالي داكار في مسيرته التي امتدت على فئتي الدراجات النارية والسيارات مجتمعة.

وعلى الرغم من أن المرحلة كانت قصيرةً،ـ إلا أنها غيّرت الترتيب العام، حيث ضغط السائق الجنوب إفريقي هينك لاتيغان خلال اليوم لاستعادة صدارة الترتيب العام المبدئي لفئة السيارات. حيث يتقدم الآن على السائقين السعودي يزيد بن محمد الراجحي بفارق 2:27 دقيقتين، والسويدي ماتياس إكستروم في المركز الثالث بفارق 26:46 دقيقة. وعلقت سيارة يزيد في حفرة مدةً وجيزة، فيما أبطأ ماتياس سرعته لأسبابٍ تتعلّق بخطته في الأيام الأخيرة من الرالي. من ناحيةٍ أخرى، لم يكن أمام السائق القطري ناصر بن صالح العطية أي خيار لإبطاء سرعته. حيث أنهى المرحلة بفارق 20 دقيقة تقريبًا عن ناني روما، وذلك بعد ارتكابه خطأ ملاحيًا في الكيلومتر التاسع من المرحلة الخاصة. وقد يكون هينك، الذي يبتعد في الأمام بمقدار بنصف ساعة، لكن مع ابتعاده بفارق يقل عن أبع دقائق خلف ماتياس، فإن بإمكان ناصر التطلُّع لإنهاء الرالي في المركز الثالث.

سجّلت السائقة السعودية دانيا عقيل أول فوزٍ لها بإحدى المراحل الخاصة في رالي داكار، وذلك في فئة "التحدّي" للمركبات الصحراوية الخفيفة الأنموذجية، إلى ثلة من السائقات الفائزات بالمراحل الخاصة في الرالي، وهنَّ الألمانية يوتّا كلاينشميدت والإسبانية كريستينا غوتيريزز والامريكية سارة برايس. كما أنها المرحلة في المركز الثالث في الترتيب العام الإجمالي للمرحلة، خلف نااني روما والبرازيلي لوكاس مورايس. في المُقابل، ما زال السائق الأرجنتيني نيكولاس كافيغلياسو في صدارة الترتيب العام المبدئي للفئة، متقدّمًا بفارق 26 دقيقة على السائق البُرتُغالي غونسالو غويريرو.

بالانتقال إلى فئة المركبات الصحراية الخفيفة القياسية "إس إس في"، حقق السائق التشيلي فرانشيسكو "تشاليكو" لوبيز كونتاردو فوزه الخامس بإحدى مراحل الرالي هذا العام، كما تقدم التشيلي قلّص الفارق خلف السائق الفِرنسي زافييه دي سولتريه إلى 15 دقيقة فقط. فيما ما زال السائق االأمريكي برو هيجر في صدارة الترتيب العام المبدئي للفئة.

في فئة الشاحنات، حقَّق السائق التشيكي أليش لوبرايس فوزه الرابع بإحدى مراحل الرالي هذا العام، لكنه بعدٌ عن السائق الهولندي ميتشل فان دين برينك في المركز الثاني، ويُحافظ السائق التشيكي مارتن ماسيك على الصدارة بفارق 2:22 ساعتين عن ميتشل.

227 ROMA Nani (spa), HARO Alex (spa), Ford, Ford M-Sport, FIA W2RC, Ultimate, celebrates their stage win during the Stage 10 of the Dakar 2025 on January 15, 2025 between Haradh and Subaytah, Saudi Arabia
227 ROMA Nani (spa), HARO Alex (spa), Ford, Ford M-Sport, FIA W2RC, Ultimate, celebrates their stage win during the Stage 10 of the Dakar 2025 on January 15, 2025 between Haradh and Subaytah, Saudi Arabia © A.S.O./J.Delfosse/DPPI

مايكل دوكرتي: "كنت أنتظر الكثبان الرملية طوال رالي داكار"
فازَ الدرّاج الجنوب إفريقي مايكل دوكرتي بالمرحلة الخاصة الأولى في مسيرته في رالي داكار. بعد سقوطه وإصابته في المرحلة الأولى، تمكن مايكل، الذي يعيش في دولة الإمارات العربية المُتحدّة المجاورة، من العودة إلى ميدانه المُفضّل.

قال مايكل: "لقد استمتعت بالعودة إلى الكثبان الرملية. هذا هو ما كنت أنتظره طوال رالي داكار، الكثبان الرملية. على الرغم من أنها كانت مرحلةً قصيرو، إلا أنه كان من الرائع العودة إليها. لقد تعرضت لحادث واحد، مما تسبب في إصابة كتفي إصابةً خفيفة. لكنني تمكنت من تجاوز ذلك وحاولت فقط تحقيق أفضل وقت لي اليوم. حاول على الأقل الحصول على شيءٍ جيد من رالي داكار هذا، مثل الفوز بمرحلةٍ خاصة. لذا آمل أن أتمكن من تحقيق ذلك. سعيدٌ بافتتاح المسار نفتاح غدًا. أستمتع بالملاحة في الكثبان الرملية. أتطلع إلى هذه التجربة وخوض يوم آخر رائع. كان هناك الكثير من المناطق الرخوة التي قد تؤدي لأن تعلق بها. مثل أنك تسير وفجأةً تجد نفسك أمام رمال ناعمة وتصطدم بالحواجز. لذا عليك أن تكون حذرًا حقًا في هذا الأمر. أعتقد أن الغد سيكون أسوأ. لذا سأضطر إلى القيادة بالسرعة التي أريدها والاستمتاع بها."

DOCHERTY Michael (zag), KTM, BAS World KTM Racing Team, FIM W2RC, Rally2, portrait during the Stage 10 of the Dakar 2025 on January 15, 2025 between Haradh and Subaytah, Saudi Arabia
DOCHERTY Michael (zag), KTM, BAS World KTM Racing Team, FIM W2RC, Rally2, portrait during the Stage 10 of the Dakar 2025 on January 15, 2025 between Haradh and Subaytah, Saudi Arabia © A.S.O./J.Delfosse/DPPI


الضربة القاضية
لم يضيع كل شيء عند السائق السعودي يزيد بن محمد الراجحي، الذي لديه أفضل فرصة للفوز برالي داكار منذ ظهوره الأول في عام 2015، خاصةً أنه يُقام على أرضه وبين جمهوره للمرة السادسة على التوالي. مع ذلك، كان بإمكانه تفادي انتكاسة اليوم، وذلك بعد يومٍ واحد من انتزاعه صدارة الترتيب العام المبدي لفئة السيارات، اضطر سائق تويوتا "هايلوكس - أوفردرايف" للتخلي عن المركز الأول للسائق هينك لاتيغان. أدى الإفراط في الحذر إلى انزلاقه ببطءٍ شديد على الكثبان الرملية، حيث حدثت الكارثة عند الكيلومتر 83، عندما علِقت السيارة في وادٍ، وخسر نحو خمس دقائق، وهي كارثة بسيطة جعلته يتأخر بفارق 2:27 دقيقتين عن هينك في الترتيب العام. من المؤكد أن انطلاقته المتأخرة غدًا الخميس، من المركز الـ 27، ستصب في مصلحته، لكن هينك، الذي سينطلق من المركز الـ 11، لن يضطر هو الآخر لافتتاح مسار المرحلة الخاصة الـ 11 الذي يمتدُ 284 كيلومترًا، وعليه، أي خطأ آخر قد يكون حاسمًا.

إحصائية اليوم: 3655 يومًا
مرّ 3655 يومًا منذ فوز ناني روما بإحدى مراحل رالي داكار، كانت المرحلة الخاصة التاسعة في نُسخة 2015. مرّت عشر سنوات ويومان. بدا أن الاحتمالات تصب في صالح السائق الإسباني كارلوس "الماتادور" ساينز الأب، بأن يكون المرشَّح الأبرز لقيادة فريق فورد المصنعي إلى فوزهم الأول في سيارات "رابتور - إم سبورت" الجديدة كليًا. ومع ذلك، كان ناني، الذي لم يعُد في المنافسة على اللقب ويؤدي دور المُساند لفريقه، هو من حقق الفوز الأول للفريق المصنعي الأمريكي، مُسجلًا فوزه الـ 13 بإحدى مراحل الرالي في فئة السيارات، والـ 26 إجمالًا في جميع الفئات. قد عانى ناني من مُدة جفاف أطول إلى حدٍّ ما مما عاناه السائق الفِرنسي غيرلان شيشريه، الذي اضطر إلى الانتظار أقل من عقدٍ من الزمان بين الفوز بالمراحل الخاصة، من 2013 إلى 2023.


أداء اليوم
إن انتزاع درّاج من فئة "رالي 2" الفوز بمرحلةٍ خاصة من بين أنياب كبار الدرّاجين في فئة "رالي جي بي" هو حدث نادر الحدوث - نادرٌ جدًا، في الواقع، إذ وقعَ مرةً واحدة فقط من قبل في تاريخ رالي داكار منذ إنشاء الفئة في عام 2022. في نفس العام، أظهر الدرّاج الإيطالي دانيلو بيتروتشي كيف يتم ذلك بالفوز بالمرحلة الخاصة الخامسة. أضافَ الدرّاج مايكل دوكرتي اسمه إلى القائمة اليوم. فيما كان الآخرين يُنافسون بحذرٍ شديد، حيث لم يفعل مايكل شيئًا سوى السير بأقصى سرعة في بيئةٍ يعرفها مثل راحة يده. وُلد مايكل في كيمبتون بارك في جنوب إفريقيا، لكن درّاج "فريق باس كاي تي إم العالمي للسباقات" في دولة الإمارات العربية المتحدة، المُجاورة للمملكة العربية السعودية وفيها جزءٌ من صحراء الربع الخالي. في الواقع، فازَ مايكل بلقب تحدي أبو ظبي الصحراوي، الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات الصحراوية "دبليو 2 آر سي". كما أعاد اسم جنوب إفريقيا إلى الصدارة منذ أن حقَّق ألفي كوكس فوزه الأخير في عام 2003. كان ذلك قبل 22 عامًا.


"دبليو 2 آر سي": أداء متوسط ​​لناني روما مع فورد
أعاد فوز ناني روما بمرحلة اليوم إحصائيات رالي داكار إلى ذكريات الماضي. فاز ناني آخر مرة بإحدى مراحل الرالي في نُسخة 2015. وبذلك يصل إجمالي انتصاراته إلى 26 فوزًا بالمراحل الخاصة، 13 فوزًا في فئة الدرّاجات النارية ومثلها في فئة السيارات. إضافةً إلى تقديم أوراق اعتماده، منح ناني شركة فورد فوزهم الأول بإحدى المراحل الخاصة. تتنافس سيارة "رابتور - إم سبورت" على لقب بُطولة العالم للصانِعين مع سيارتي داشيا "ساندرايدر - برودرايف" وتويوتا "هايلوكس - غازو" في أول ظهورٍ لها في بُطولة العالم للراليات الصحراوية "دبليو 2 آر سي". كانت آخر مرة احتل فيها روما المركز الأول في بُطولة العالم هي في المرحلة الخاصة السادسة من رالي داكار 2022، أيامها كان مع يسوق سيارة فريق البحرين رايد إكستريم "بي آر أكس" طراز "هانتر - برودرايف". كما قدم السائقان ماتياس إكستروم وميتش غوثري ما عليهما لصالح العالمة الأمريكيو منذ بداية الرالي في بيشة، ومن المؤكد أن كارلوس سيعود لصفوف الفريق في الجولات الأربع المتبقية من الموسم.


الي داكار الكلاسيكي
اصطفت 82 مركبة من أصل 95 في بيشة في بداية رالي داكار الكلاسيكي هذا الصباح. مع ذلك، كانت السيارة رقم 704، الثالثة بشكل عام، غير مؤهلةٍ للمشاركة. بعد العودة إلى المخيّم مقطورةً بحبل سحب أمس، لم يكن من الممكن إصلاح علبة التروس المتعطلة في سيارة لاند روفر "ديفندر" للسائق ماكسنس غوبلين وملّاحه أنتوني سوزا. كانت ضربةً موجعة، جاءت في أعقاب انسحاب بورشه رقم 702 قبل بضعة أيام فقط. مع خروج اثنين من المتنافسين الأقوياء من السباق، أصبح الباب مفتوحًا الآن على مصراعيه أمام كارلوس سانتاولالا في سيارة تويوتا ولورينزو تراغليو في سيارة نيسان للمنافسة على الفوز. اليوم، تقدّم كارلوس ووسّع تقدمه بست نقاط ليحتل المركز الأول بإجمالي 31 نقطة هذا المساء. تضمنت المرحلة العاشرة اختبارين للملاحة وستزيد المرحلة قبل الأخيرة الرهان بأربعة اختبارات أخرى غدًا، إلى جانب اختبار انتظام قصير. من الواضح الآن أن رالي داكار الكلاسيكي سيُحسم غدًا في مطاردة عالية المخاطر لنقاط الطريق في الرمال. كلا السيارتين رباعيتي الدفع من أساتذة هذا التخصص، لكن خطأ واحدًا سيُعرّضهم لعقوبة باهظة قدرها 20 نقطة. قد يكون خطآن كافيان لعرقلة الدفاع عن لقب حامل اللقب، سانتاولالا، وتسليم الفوز إلى تراغليو إذا نجح الإيطالي في إنجاز كل شيءٍ بطريقةٍ صحيحة. لن تكون الساعة الرملية هي التي تُملي نتيجة هذه المبارزة، بل محيط من الرمال قبل المواجهة في المرحلة النهائية.

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية