N°204 سيارات TOYOTA GAZOO RACING

SETH QUINTERO

(usa) تاريخ الولادة 12/09/2002 1.84m / 66kg

الهوايات

Lots of stuff! Riding motorcycles, fishing, hunting, snowbarding, BMX, golf…

الجهات الراعية

Red Bull, Toyota Gazoo Racing, BFGoodrich, KMC, Sparco, Stilo

2024: 42nd Ultimate
2023: 2nd Challenger/T3 (2 stage wins)
2022: 16th Challenger/T3 (12 stage wins)
2021: 18th Challenger/T3 (6 stage wins)

2024: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd T1+) / BP Ultimate Rally-Raid Portugal (16th T1+) / Desafio Ruta 40 (7th T1+) / Rallye du Maroc (5th T1+). W2RC: 6th
2023: Abu Dhabi Desert Challenge (1st T3) / Sonora Rally (10th T3) / Desafio Ruta 40 (11th T3) / Rallye du Maroc (2nd T3). W2RC: 1st T3
2022: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd T3) / Rallye du Maroc (1st T3) / Andalucia Rally (2nd T3). W2RC: 2nd T3
2021: Andalucia Rally (3rd T3) / Rallye du Maroc (10th T3)
2020: Andalucia Rally (5th T3)
2019: Best in the Desert (1st): MINT 400 (1st), Vegas to Reno (1st), UTV World Championship (1st), Parker 250 (1st), Silver State 300 (1st)
2018: MINT 400 (2nd), Vegas to Reno (2nd)
2015: UTV World Championship (1st, youth class), World Off Road Championship Series [WORCS] (1st, youth class)
2014: UTV World Championship (1st, youth class)

"كل ما أتمناه عام بعيد عن المشاكل!"

لمحة سريعة عن الطاقم…

سيث كينتيرو(.S.Q):

  • يمثل الوجه الجديد لجيل المواهب الصاعدة في الراليات الصحراوية. بدأ قيادة المركبات النموذجية الخفيفة في سن العاشرة وحقق أول بطولة له عندما كان يبلغ من العمر 11 عامًا.
  • انضم إلى برنامج ريد بُل للشباب وشارك لأول مرة في رالي داكار عام 2021 بعمر 18 عامًا فقط، حيث فاز بـ 6 مراحل في فئة "تشالنجرز / T3".
  • في عام 2022، حقق رقمًا قياسيًا جديدًا في داكار بفوزه بـ 12 مرحلة في نسخة واحدة، رغم أن مشاكل ميكانيكية حالت دون تحقيقه اللقب.
  • عام 2023 كان الأفضل له حتى الآن، حيث حقق المركز الثاني في داكار وفاز بفئة تشالنجرز في بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC).
  • في 2024، صعد إلى فئة ألتميت مع فريق تويوتا غازوريسينغ، لكنه واجه مشاكل تقنية في الأسبوع الأول أنهت مشاركته في المركز 42.
  • استمر كينتيرو وملاحه دينيس زينز في التأقلم مع سيارة تويوتا هايلوكس T1+ خلال عام 2024، وحققا إنجازات بارزة مثل منصة تتويج في تحدي أبو ظبي الصحراوي (المركز الثالث)، وانتصارات في مراحل بأبو ظبي والأرجنتين.
  • ساهم السائق الشاب أيضًا في فوز تويوتا غازو ريسينغ بلقب المصنعين في بطولة W2RC للمرة الثالثة على التوالي.

دينيس زينز (.D.Z):

  • ينتمي لعائلة من عشاق رياضة السيارات وبدأ قيادة الكارتينغ في سن السابعة. حصل على أول تجربة كملاح في عمر 13 عامًا وقرر متابعة هذا المسار.
  • يحمل ذكريات حضور راليات العالم (WRC) في ألمانيا عندما كان صغيرًا، حيث كان يسعى للحصول على توقيعات من نجوم مثل بطل داكار الحالي كارلوس ساينز.
  • بدأ المنافسة رسميًا في بطولات ألمانيا للراليات في سن 16، واستمر لأكثر من 15 عامًا في المنافسات الوطنية والأوروبية.
  • التقى كينتيرو لأول مرة في المطار أثناء التوجه إلى رالي الأندلس عام 2020، حيث شاركا لأول مرة في الراليات الصحراوية. ومنذ ذلك الحين، استمرا في المنافسة معًا.

طموحات عام 2025

سيث كينتيرو (S.Q.):

"دخلنا داكار العام الماضي بعد مشاركتنا فقط في باها دبي، وقضينا يومين في الاختبارات على الكثبان الرملية. بدأنا داكار بالمركز الثاني في المرحلة الاستعراضية، وهو ما اعتبرته بداية جيدة، لكن في المرحلة الرابعة واجهنا بعض المشاكل. الآن، ومع عام كامل من الخبرة، أشعر بثقة كبيرة. لقد أظهرنا وتيرة جيدة طوال العام، وأتطلع لمزيد من التحسن.

أعلم أن السيارات الجديدة أصبحت أسرع، والجميع يتحسن. وجود المزيد من الشركات المصنعة والمنافسين مفيد للرياضة. نحن جميعًا متسابقون ونرغب في التنافس، وكلما زاد العدد كان أفضل. في النهاية، الشعور بالإنجاز يأتي عندما تهزم منافسين من جميع أنحاء العالم.

كل عام كان مليئًا بالتحديات والمواقف الصعبة. وكل ما أريده هو عام خالٍ من المشاكل. لقد دفعنا ثمن أخطائنا، ومررنا بالكثير، وأظهرنا أننا لن نستسلم مهما كانت الظروف. هذا هو السبب وراء وجودنا هنا اليوم.

هذا العام سيكون مشاركتي الخامسة، وهو أمر جنوني كوني لا أزال في الـ 22 من عمري. لا أرى نفسي في أي مكان آخر. آمل أن أبقى مع فريق تويوتا لبقية مسيرتي. لقد كانت مغامرة مذهلة حتى الآن. لا أعتقد أنني سأبقى في السباقات لـ 40 عامًا أخرى، ولكن بالتأكيد لدي بضع سنوات إضافية!"

دينيس زينز (D.Z.):

"بدأنا أول رالي داكار لنا في 2021 ولم تكن لدينا فكرة عما يمكن توقعه. استغرق الأمر ثلاث سنوات لنصبح أبطال العالم في فئة تشالنجرز. الآن نحن نستعد لعامنا الثاني ضمن فئة ألتميت في داكار 2025. تعلمنا الكثير في السنوات الماضية، خاصة هذا العام مع 'العمالقة' ضمن الفئة الأولى.

لن أقول إننا جاهزون تمامًا، لكن بالتأكيد تحسنا وسنكون في المقدمة. فزنا هذا الموسم بمراحل في أبو ظبي والأرجنتين. نعلم أننا نمتلك السرعة، ولدينا سيارة وفريق يوفران لنا الأدوات اللازمة للنجاح. ما علينا سوى جمع كل شيء معًا وامتلاك الحظ المطلوب لإدارة رالي يستمر لـ 14 يومًا.

أعتقد أن عام 2025 سيكون عامًا رائعًا للبطولة. دخول داسيا وفورد، وتطوير ميني لسيارة جديدة، يجعل المنافسة أكبر. جميع الفرق تمتلك سائقين وملاحين جيدين. بالتأكيد ستكون المنافسة ضخمة، لكننا سنكون موجودين. سنواصل التحضير بشكل جيد لداكار 2025، حيث نريد التحدي ضد الأفضل".

المركبة

TOYOTA GAZOO RACING

TOYOTA GR DKR HILUX
TOYOTA GAZOO RACING

  • TOYOTA
  • GR DKR HILUX
  • 3444,9 cc petrol engine
  • 375 HP
  • 2010 kg
  • tubular
  • Toyota Gazoo Racing
  • Toyota Gazoo Racing
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

التصنيف 2025

جميع الأخبار S. Quintero

الأخبار العاجلة - 17/01 11:03 [GMT +3] - سيارات

سيارات الطليعة تبلغ خطّ النهاية

بانطلاقه أوّلاً، تمكن سيث كوينتيرو من بلوغ خطّ النهاية مسجلا أسرع زمن مؤقت في انتظار مرور بقية المتنافسين على الفوز بالمرحلة.

الأخبار العاجلة - 15/01 12:37 [GMT +3] - سيارات

كوينتيرو الأسرع

بانطلاقه من المركز الـ 15 هذا الصباح، سجّل سيث كوينتيرو أسرع زمن عند الكيلومتر 45 متقدّماً على ميتش غوتري بأكثر من دقيقة. وتقدّم خوان كروز ياكوبيني للمركز الثالث على بُعد دقيقة واحدة و15 ثانية. من جهته يحتل ماثيو سيرادوري، الذي انطلق من المركز الـ 13، المركز السادس بفارق دقيقة واحدة و39 ثانية. 

ملخص - 11/01 19:37 [GMT +3]

عزيمة الأبطال

في دائرة الضوء

كان بالإمكان أن تكون هذه المرحلة بمثابة إعلان تشويقي لنسخة 2025 من رالي داكار، حيث سلطت الضوء على التضاريس المتباينة للمملكة العربية السعودية والتي تُقام عليها النسخة 47 من الحدث. كانت هذه المرحلة تمتلك القدرة على إعادة عقول وأجسام المشاركين إلى حالتها في اليوم الذي سبق بداية المنافسات، بدءاً من مقطع طويل على الهضاب السريعة حيث وقع روس برانش وغيرلان شيشيريت...

الأخبار العاجلة - 11/01 13:10 [GMT +3] - سيارات

كوينتيرو في حالة من التيه


في آخر نقطة مرور قبل مرحلة الوصل، كان سيث كوينتيرو، الذي افتتح المسار هذا الصباح، يتخلّف عن غاي بوتيريل بفارق 13:30 دقيقة. ويتمتع توبي برايس، الذي بدأ من المركز الـ 121، بفارق مماثل، مع جينييل دي فيليير، الذي ساعده غاي خلال المرحلة الخامسة، خلفه مباشرة بفارق 13 ثانية فقط.

ملخص - 09/01 18:55 [GMT +3]

الفوز الثاني لسيث كوينتيرو، بفارق ثانية واحدة!

في دائرة الضوء

من منظور جوي، كان من الممكن رؤية أن التحدي الخاص باليوم وقع على خط يمتد من الغرب إلى الشرق على مسافة 428 كيلومتراً عبر منطقتي العلا وحائل. وعند تكبير الصورة، أصبح واضحاً أن الدراجين والسائقين والطواقم واجهوا مرحلة متنوعة بشكل خاص، حيث تساوت فيها المسارات الرملية السريعة مع المقاطع الصخرية، التي كانت في بعض الأحيان ذات طبيعة بركانية، مما استوجب الحذر. على...

التفاعل - 09/01 16:10 [GMT +3] - سيارات

سيث كوينتيرو: "الأسبوع الأول كان جيدًا جدًا معنا"

فاز سيث كوينتيرو للمرة الثانية بإحدى مراحل رالي داكار 2025، وهذه ثالث مرة يُنهي فيها إحدى المراحل ضمن المراكز الثلاثة الأولى. يحتل سيث المركز التاسع في الترتيب العام، بفارق ساعة ونصف عن المتصدر هينك لاتيغان، وكان عليه التعامل مع عواقب يومين من التوقفات التي منعته من تقديم أداء أفضل.

 

قال سيث: "لم يكن اليوم الأول من المرحلة الماراثونية...

الأخبار العاجلة - 09/01 15:35 [GMT +3] - سيارات

سيث كوينتيرو على منصة التتويج

انطلق سيث كوينتيرو من المركز الـ 27 هذا الصباح واستغل الوقت الذي خسره ماتياس إكستروم في النصف الثاني من المرحلة الخاصة ليحتل المركز الثاني عند خط النهاية بفارق 8 ثوانٍ فقط. ومع ذلك، أنهى سيث، الذي فاز بالمرحلة الأولى، المرحلة متأخرًا بنحو 10 دقائق عن الفائز بها - ناصر العطية.

الأخبار العاجلة - 08/01 15:45 [GMT +3] - سيارات

غيوم دي ميفيوس وسيث كوينتيرو يخسران ما يقرب من ساعة

إثر تخلفهما عن يزيد الراجحي بحوالي 30 دقيقة عند الكيلومتر 289، يبتعد غيوم دي ميفيوس وسيث كوينتيرو الآن بـ 57 دقيقة و29 ثانية وبساعة و4 دقائق تباعاً عند نقطة التحقّق التالية.

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية