"كل ما أتمناه عام بعيد عن المشاكل!"
لمحة سريعة عن الطاقم…
سيث كينتيرو(.S.Q):
- يمثل الوجه الجديد لجيل المواهب الصاعدة في الراليات الصحراوية. بدأ قيادة المركبات النموذجية الخفيفة في سن العاشرة وحقق أول بطولة له عندما كان يبلغ من العمر 11 عامًا.
- انضم إلى برنامج ريد بُل للشباب وشارك لأول مرة في رالي داكار عام 2021 بعمر 18 عامًا فقط، حيث فاز بـ 6 مراحل في فئة "تشالنجرز / T3".
- في عام 2022، حقق رقمًا قياسيًا جديدًا في داكار بفوزه بـ 12 مرحلة في نسخة واحدة، رغم أن مشاكل ميكانيكية حالت دون تحقيقه اللقب.
- عام 2023 كان الأفضل له حتى الآن، حيث حقق المركز الثاني في داكار وفاز بفئة تشالنجرز في بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC).
- في 2024، صعد إلى فئة ألتميت مع فريق تويوتا غازوريسينغ، لكنه واجه مشاكل تقنية في الأسبوع الأول أنهت مشاركته في المركز 42.
- استمر كينتيرو وملاحه دينيس زينز في التأقلم مع سيارة تويوتا هايلوكس T1+ خلال عام 2024، وحققا إنجازات بارزة مثل منصة تتويج في تحدي أبو ظبي الصحراوي (المركز الثالث)، وانتصارات في مراحل بأبو ظبي والأرجنتين.
- ساهم السائق الشاب أيضًا في فوز تويوتا غازو ريسينغ بلقب المصنعين في بطولة W2RC للمرة الثالثة على التوالي.
دينيس زينز (.D.Z):
- ينتمي لعائلة من عشاق رياضة السيارات وبدأ قيادة الكارتينغ في سن السابعة. حصل على أول تجربة كملاح في عمر 13 عامًا وقرر متابعة هذا المسار.
- يحمل ذكريات حضور راليات العالم (WRC) في ألمانيا عندما كان صغيرًا، حيث كان يسعى للحصول على توقيعات من نجوم مثل بطل داكار الحالي كارلوس ساينز.
- بدأ المنافسة رسميًا في بطولات ألمانيا للراليات في سن 16، واستمر لأكثر من 15 عامًا في المنافسات الوطنية والأوروبية.
- التقى كينتيرو لأول مرة في المطار أثناء التوجه إلى رالي الأندلس عام 2020، حيث شاركا لأول مرة في الراليات الصحراوية. ومنذ ذلك الحين، استمرا في المنافسة معًا.
طموحات عام 2025
سيث كينتيرو (S.Q.):
"دخلنا داكار العام الماضي بعد مشاركتنا فقط في باها دبي، وقضينا يومين في الاختبارات على الكثبان الرملية. بدأنا داكار بالمركز الثاني في المرحلة الاستعراضية، وهو ما اعتبرته بداية جيدة، لكن في المرحلة الرابعة واجهنا بعض المشاكل. الآن، ومع عام كامل من الخبرة، أشعر بثقة كبيرة. لقد أظهرنا وتيرة جيدة طوال العام، وأتطلع لمزيد من التحسن.
أعلم أن السيارات الجديدة أصبحت أسرع، والجميع يتحسن. وجود المزيد من الشركات المصنعة والمنافسين مفيد للرياضة. نحن جميعًا متسابقون ونرغب في التنافس، وكلما زاد العدد كان أفضل. في النهاية، الشعور بالإنجاز يأتي عندما تهزم منافسين من جميع أنحاء العالم.
كل عام كان مليئًا بالتحديات والمواقف الصعبة. وكل ما أريده هو عام خالٍ من المشاكل. لقد دفعنا ثمن أخطائنا، ومررنا بالكثير، وأظهرنا أننا لن نستسلم مهما كانت الظروف. هذا هو السبب وراء وجودنا هنا اليوم.
هذا العام سيكون مشاركتي الخامسة، وهو أمر جنوني كوني لا أزال في الـ 22 من عمري. لا أرى نفسي في أي مكان آخر. آمل أن أبقى مع فريق تويوتا لبقية مسيرتي. لقد كانت مغامرة مذهلة حتى الآن. لا أعتقد أنني سأبقى في السباقات لـ 40 عامًا أخرى، ولكن بالتأكيد لدي بضع سنوات إضافية!"
دينيس زينز (D.Z.):
"بدأنا أول رالي داكار لنا في 2021 ولم تكن لدينا فكرة عما يمكن توقعه. استغرق الأمر ثلاث سنوات لنصبح أبطال العالم في فئة تشالنجرز. الآن نحن نستعد لعامنا الثاني ضمن فئة ألتميت في داكار 2025. تعلمنا الكثير في السنوات الماضية، خاصة هذا العام مع 'العمالقة' ضمن الفئة الأولى.
لن أقول إننا جاهزون تمامًا، لكن بالتأكيد تحسنا وسنكون في المقدمة. فزنا هذا الموسم بمراحل في أبو ظبي والأرجنتين. نعلم أننا نمتلك السرعة، ولدينا سيارة وفريق يوفران لنا الأدوات اللازمة للنجاح. ما علينا سوى جمع كل شيء معًا وامتلاك الحظ المطلوب لإدارة رالي يستمر لـ 14 يومًا.
أعتقد أن عام 2025 سيكون عامًا رائعًا للبطولة. دخول داسيا وفورد، وتطوير ميني لسيارة جديدة، يجعل المنافسة أكبر. جميع الفرق تمتلك سائقين وملاحين جيدين. بالتأكيد ستكون المنافسة ضخمة، لكننا سنكون موجودين. سنواصل التحضير بشكل جيد لداكار 2025، حيث نريد التحدي ضد الأفضل".