"ضمن موقع مناسب لمنافسة الكبار!"
معلومات عن الطاقم
توبي برايس
- شهد يناير الماضي نهاية حقبة. بعد 10 مشاركات في داكار على متن دراجة نارية، انتقل توبي برايس إلى أربع عجلات. كان مهتمًا بالسيارات منذ فترة طويلة، لكن عدم تجديد عقده مع فريق KTM سرّع عملية الانتقال. في داكار 2025، شارك الأسترالي على متن إحدى أفضل السيارات: تويوتا هايلوكس من تحضير فريق أوفردرايف.
- للأسف، انتهت هذه المغامرة الجديدة بشكل مفاجئ عندما تعرّض ملاحه ومنافسه السابق سام ساندرلاند لارتجاج في الدماغ ولم يتمكن من الاستمرار.
- في عام 2015، وصل الشاب الأسترالي ذو البنية القوية إلى الرالي كالصدمة. ابن مدينة هيلستون في نيو ساوث ويلز كان مجهولًا على الساحة العالمية آنذاك. معروف بسرعته، أتقن بسرعة تفاصيل الملاحة، دون أن يرتكب أخطاء في طريقه نحو إكمال مذهل في المركز الثالث. بعد عام واحد، كعضو في فريق KTM المصنعي، أكد برايس موهبته، ليصبح أول أسترالي يفوز بلقب ضمن أية فئة في رالي داكار.
- يعتبر تتويجه الثاني، عبر الفوز في ليما عام 2019، دليلًا على شجاعته رغم معاناته الكبيرة، هذه المرة بسبب إصابة في المعصم، وهي حالة قادته إلى زيارة العديد من المستشفيات حول العالم طوال مسيرته.
- خلال 10 مشاركات له في داكار، صعد برايس إلى منصة التتويج ست مرات ودخل قائمة العشرة الأوائل ثماني مرات، بما في ذلك المركز الخامس في 2024 في آخر مشاركاته على الدراجات.
- السائق البالغ من العمر 38 عامًا حقق بالفعل مسيرة ناجحة على أربع عجلات، حيث فاز بسباق فينك ديزرت في أستراليا ثلاث مرات وشارك في عدة منافسات عالمية، بما في ذلك باها 1000 الشهير على متن شاحنة قوية.
- لذلك خاض آخر نسخة من داكار في مركبة أقل ضخامة قليلًا. وضمن محاولته الثانية على أربع عجلات، انضم إلى فريق تويوتا غازو ريسينغ المصنعي، وسيكون بجانبه ملاح خبير: الإسباني أرماند مونليون.
طموح
توبي برايس:
"للأسف، قررنا الانسحاب من آخر نسخة من داكار لأسباب طبية. كان من المحزن أن ينتهي الأمر بهذه الطريقة، وكنا محطمين. يمكننا إصلاح السيارات، لكن لا يمكننا إصلاح البشر، وسام بالنسبة لي كعائلتي، لذلك كانت صحته أولويتنا.
معرفة أننا سنتمكن من العودة كان بمثابة تلك اللحظات في مسيرتي الرياضية التي أحتاج فيها لقرص نفسي كي أصدق. داكار على هذا المستوى تجربة لا يحظى بها سوى قلة قليلة، وأنا ممتن للغاية لـ تويوتا وكل شركائنا الذين جعلوا ذلك ممكنًا. أتطلع حقًا للعودة إلى داكار للثأر بعد الطريقة التي انتهت بها مشاركتنا الأولى العام الماضي. خيبة أمل شركائنا ورؤية سام يعاني من ارتجاج دماغي كان أمرًا صعبًا، لكنه زاد من دوافعي.
وجود أرماند (مونليون) معي أمر لا يُصدق. إنه يجلب الكثير من الخبرة، وأنا واثق بصدق أننا في وضع ممتاز للمنافسة مع الكبار في داكار".
"للأسف، قررنا الانسحاب من آخر نسخة من داكار لأسباب طبية. كان من المحزن أن ينتهي الأمر بهذه الطريقة، وكنا محطمين. يمكننا إصلاح السيارات، لكن لا يمكننا إصلاح البشر، وسام بالنسبة لي كعائلتي، لذلك كانت صحته أولويتنا.
معرفة أننا سنتمكن من العودة كان بمثابة تلك اللحظات في مسيرتي الرياضية التي أحتاج فيها لقرص نفسي كي أصدق. داكار على هذا المستوى تجربة لا يحظى بها سوى قلة قليلة، وأنا ممتن للغاية لـ تويوتا وكل شركائنا الذين جعلوا ذلك ممكنًا. أتطلع حقًا للعودة إلى داكار للثأر بعد الطريقة التي انتهت بها مشاركتنا الأولى العام الماضي. خيبة أمل شركائنا ورؤية سام يعاني من ارتجاج دماغي كان أمرًا صعبًا، لكنه زاد من دوافعي.
وجود أرماند (مونليون) معي أمر لا يُصدق. إنه يجلب الكثير من الخبرة، وأنا واثق بصدق أننا في وضع ممتاز للمنافسة مع الكبار في داكار".
