N°204 Auto TOYOTA GAZOO RACING

SETH QUINTERO

(usa) Né le 12/09/2002 1.84m / 66kg

Loisirs

Lots of stuff! Riding motorcycles, fishing, hunting, snowbarding, BMX, golf…

Sponsors

Red Bull, Toyota Gazoo Racing, BFGoodrich, KMC, Sparco, Stilo

2024: 42nd Ultimate
2023: 2nd Challenger/T3 (2 stage wins)
2022: 16th Challenger/T3 (12 stage wins)
2021: 18th Challenger/T3 (6 stage wins)

2024: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd T1+) / BP Ultimate Rally-Raid Portugal (16th T1+) / Desafio Ruta 40 (7th T1+) / Rallye du Maroc (5th T1+). W2RC: 6th
2023: Abu Dhabi Desert Challenge (1st T3) / Sonora Rally (10th T3) / Desafio Ruta 40 (11th T3) / Rallye du Maroc (2nd T3). W2RC: 1st T3
2022: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd T3) / Rallye du Maroc (1st T3) / Andalucia Rally (2nd T3). W2RC: 2nd T3
2021: Andalucia Rally (3rd T3) / Rallye du Maroc (10th T3)
2020: Andalucia Rally (5th T3)
2019: Best in the Desert (1st): MINT 400 (1st), Vegas to Reno (1st), UTV World Championship (1st), Parker 250 (1st), Silver State 300 (1st)
2018: MINT 400 (2nd), Vegas to Reno (2nd)
2015: UTV World Championship (1st, youth class), World Off Road Championship Series [WORCS] (1st, youth class)
2014: UTV World Championship (1st, youth class)

« Chaque saison est une courbe d'apprentissage »

EN BREF…

S.Q.

  • Visage de la nouvelle génération de talents du rallye-raid, Seth Quintero court sur des prototypes légers depuis l'âge de 10 ans. Il a remporté sa première victoire en championnat à 11 ans.
  • Soutenu très tôt par Red Bull, il fait ses débuts sur le Dakar en 2021 à seulement 18 ans dans la catégorie Challenger/T3. Il s’est imposé cette année-là sur 6 étapes.
  • En 2022, il a établi un nouveau record en remportant 12 étapes lors de la même édition. Des problèmes mécaniques l'ont toutefois empêché de viser la victoire finale.
  • En 2023, Quintero a obtenu son meilleur résultat à ce jour sur le Dakar en se classant deuxième, et il a aussi remporté la catégorie Challenger dans le Championnat du Monde des Rallyes-Raid (W2RC).
  • Seth a fait la une en passant à la classe Ultimate avec l'équipe Toyota Gazoo Racing pour le Dakar 2024. De nouveaux problèmes techniques durant la première semaine ne lui ont toutefois pas permis de finir mieux que 42e.
  • Quintero et son copilote de longue date Dennis Zenz ont continué à se familiariser avec leur Toyota Hilux T1+ tout au long de l'année 2024, avec notamment un podium à l'Abu Dhabi Desert Challenge (3e), et des victoires d'étapes sur cette même épreuve et en Argentine.
  • Le jeune Américain a également aidé Toyota Gazoo Racing à remporter le titre constructeur W2RC pour la troisième année consécutive.

D.Z.

  • Dennis Zenz vient d'une famille de fans de sport automobile. Il a commencé le karting à l'âge de sept ans. Il a vécu sa première expérience de copilote à 13 ans et a alors décidé de poursuivre dans cette voie.
  • Il se souvient d'être allé voir le WRC en Allemagne lorsqu'il était enfant et d'avoir essayé d'obtenir des autographes de stars comme Carlos Sainz.
  • À 16 ans, Dennis a commencé à courir officiellement dans le championnat allemand de rallye. Il a passé plus de 15 ans à participer à des compétitions sur la scène nationale et européenne.
  • Zenz et Quintero se sont rencontrés pour la première fois dans un aéroport, en 2020, alors qu’ils se rendaient au Rallye d'Andalousie. Ils y faisaient tous les deux leurs débuts en rallye-raid. Ils n'ont, depuis, jamais cessé de courir ensemble.

AMBITIONS 2025

S.Q. : « Nous avons participé au dernier Dakar en ayant seulement fait la Dubai Baja, soit deux jours dans les dunes. Nous avons terminé le prologue en deuxième position, ce qui était un bon début, mais nous avons eu ensuite des problèmes, durant la quatrième étape. Mais maintenant que j'ai une année complète à mon actif, je suis très confiant. J'ai gardé le rythme tout au long de l'année et j'espère que je vais continuer à progresser. Je sais que ces nouvelles voitures sont de plus en plus rapides, que tout le monde va de plus en plus vite. Le fait qu'il y ait plus de constructeurs et plus de concurrents n'est que bénéfique pour le sport. Évidemment, nous sommes tous des compétiteurs, nous voulons nous affronter, et plus on est de fous, plus on rit. On se sent mieux à la fin de la journée, quand a battu des gars venus du monde entier. Chaque saison est une courbe d'apprentissage. Il faut surmonter de nombreux obstacles, éviter les drames. J'espère que cette année sera parfaite. Nous avons payé notre dû. Nous avons traversé beaucoup d'épreuves et je pense que nous avons montré notre détermination, quoi qu'il arrive. On ne lâche rien, et c'est en fin de compte ce qui nous a permis d'en arriver là aujourd'hui. Ce sera ma cinquième année, ce qui est fou car je n'ai que 22 ans. Je ne me vois aller nulle part ailleurs. J'espère continuer avec l'équipe Toyota pour le reste de ma carrière. C'est une grande aventure. J'ai commencé il y a quatre ou cinq ans, alors j'ai l'impression que tout le monde m'a vu grandir. Je ne suis pas sûr de courir à 62 ans comme Carlos [Sainz] ! Mais j'ai encore quelques années devant moi. »

D.Z. : « Nous avons pris le départ de notre premier Dakar en 2021 et nous n'avions aucune idée de ce qui nous attendait. Il nous a fallu trois ans pour devenir champions du monde dans la catégorie Challenger. Maintenant, nous nous préparons pour notre deuxième année dans la classe Ultimate. Nous avons beaucoup appris ces deux dernières saisons, surtout cette année avec les « grands » de la catégorie supérieure de la FIA. Je ne dirais pas que nous sommes prêts, mais il est certain que nous avons progressé et que nous serons là. Cette saison, nous avons remporté des étapes à Abu Dhabi et en Argentine. Nous savons donc que nous avons la vitesse, que nous avons une voiture et une équipe qui nous donnent les outils pour faire notre travail. Il nous reste à tout mettre en œuvre et à avoir la chance indispensable pour éviter les problèmes sur un rallye de deux semaines. Je pense que 2025 sera une grande année pour le championnat. Dacia et Ford arrivent, Mini a une nouvelle voiture. Tout le monde a de bons pilotes, de bons navigateurs et de bonnes équipes. Il y aura certainement une énorme concurrence, mais nous serons là. Nous allons continuer à bien nous préparer car nous voulons nous battre contre les meilleurs en 2025. »

Véhicule

TOYOTA GAZOO RACING

TOYOTA GR DKR HILUX
TOYOTA GAZOO RACING

  • TOYOTA
  • GR DKR HILUX
  • 3444,9 cc petrol engine
  • 375 HP
  • 2010 kg
  • tubular
  • Toyota Gazoo Racing
  • Toyota Gazoo Racing
  • T1+ : Voitures Tout-terrain Prototypes 4x4

Classement 2025

Toute l'actualité de S. Quintero

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De Mévius et Quintero à près d’1h

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