"الرالي سيكون أطول. أتطلع قدماً للمشاركة"

سجلّ المشاركات الحافل يتواصل مع جينيل دي فيلليرز الذي يخوض المشاركة رقم 19 على التوالي في داكار من دون انسحاب واحد! وهذا ما يضعه على بعد مشاركة واحدة فقط من الرقم القياسي المسجل باسم يوشيماسا سوغاوارا ضمن فئة الشاحنات (1989 – 2009). علاوة على هذه الإحصائيات المثيرة، يعتبر الجنوب الإفريقي مثالاً يحتذى في ثبات الأداء، حيث لم يُنهِ خارج المراكز العشرة الأولى إلا مرة واحدة في 2007. بينما وصل إلى المراكز الخمسة الأولى 14 مرة، وحقق منصة التتويج سبع مرات، وفاز باللقب في 2009 على متن فولكسفاغن طوارق حين وصل داكار إلى أمريكا الجنوبية. مشاركته الأخيرة في المملكة العربية السعودية ما زالت محبطة بالنسبة له، بالرغم من مركزه الخامس الجيد، لكن مشاكل في مضخة الزيت كلفته ساعة من الوقت في المرحلة السابعة. يبلغ دي فيلليرز الآن خمسين عاماً لكنه ما زال ركناً أساسياً من فريق تويوتا غازو. فقد كرّس معظم وقته للعمل على تطوير طراز هايلوكس مستفيداً من بطولة جنوب افريقيا، التي فاز بها مجدداً هذا الموسم. بعد14 عاماً على فوزه الوحيد وخمس سنوات على آخر منصة تتويج، دي فيلليرز إلى جانب ملاحه طوال السنوات الست الماضية في بطولة جنوب افريقيا وآخر نسختين من داكار، دينيس مورفي، يأمل تكرار فرحة الفوز بالمراحل مجدداً.

"لقد نشأتُ في مزرعة ونافست في كل مجال ممكن، منذ أن كنت بعمر الرابعة في غو-كارت. أحبّ والدي رياضة المحركات ونقل لي هذا الشغف. من ثم بدأتُ السير على هذا الطريق خاصة ضمن فئات السيارات السياحية، قبل الانتقال إلى منافسات الطرق الوعرة. العام الماضي، ومن ناحية الأداء، لم نكن سيئين. كنا لنحقق منصة تتويج لولا مشكلة مضخة الزيت التي كلفتنا ساعة من الوقت. لذا، كنت مسروراً من أداء السيارة ومن ثم فاز ناصر تحت لواء الفريق، ذلك كان رائعاً. بشكل عام، خاض الفريق نسخة رائعة من داكار. هذا العام، من الواضح أننا مستعدون جيداً للمنافسات. مجدداً، فزتُ في بطولة جنوب افريقيا، وذلك أمر جيد لرفع الثقة قبل داكار. توجيه السيارة جيد للغاية ولا توجد تغييرات كبيرة. نحن مستعدون للرالي وأتطلع قدماً للتحدي الجديد. سيكون الرالي أطول بيومين، لذا سيعود إلى ظروفه الاعتيادية. يبدو أن دايفيد كاستيرا سيزيد من صعوبة هذه النسخة بعض الشيء، وذلك يناسبنا. أتطلع قدماً للمشاركة وأشعر بالقوة والثقة. أعتقد بأننا قادرون على تقديم أداء جيد