N°206 سيارات TOYOTA GAZOO RACING

GINIEL DE VILLIERS

(zaf) تاريخ الولادة 25/03/1972 1.78m / 75kg

الهوايات

golf, bike riding, kite surfing

الجهات الراعية

Specialized, Red Bull, Oakley, Toyota, Duxbury, Netgear, Innovation Group

2024: 7th (Toyota Hilux)
2023: 4th (Toyota Hilux)
2022: 5th (Toyota Hilux, 1 stage win)
2021: 8th (Toyota Hilux, 1 stage win)
2020: 5th (Toyota Hilux, 1 stage win)
2019: 9th (Toyota Hilux, 1 stage win)
2018: 3rd (Toyota Hilux, 1 stage win)
2017: 5th (Toyota Hilux)
2016: 3rd (Toyota Hilux)
2015: 2nd (Toyota Hilux)
2014: 4th (Toyota Hilux), 1 stage win)
2013: 2nd (Toyota Hilux)
2012: 3rd (Toyota Hilux)
2011: 2nd (Volkswagen, 1 stage win)
2010: 7th (Volkswagen)
2009: winner (Volkswagen, 3 stage wins)
2007: 11th (Volkswagen, 4 stage wins)
2006: 2nd (Volkswagen, 1 stage win)
2005: 4th (2 stage wins, Nissan)
2004: 7th (1 stage win, Nissan)
2003: 5th (with Nissan)

2024: South African rally-raid championship
2023: South African cross-country championship
2022: South African cross-country championship (1st)
2021: South African cross-country championship
2020: South African cross-country championship (2nd)
2019: Morocco Rally (1st), South African cross-country championship (1st)
2018: Qatar Rally (Ab.), Kalahari Botswana Toyota 1000 (1st), Morocco Rally (Ab.), South-African Offroad champion
2017: Dakar Series China Rally (18th), Kalahari Botswana Toyota 1000 (1st), South-African Offroad champion
2015 Morocco Rally (4th), Silk Way Rally, Morocco (twice), Transiberico, Dos Sertoes, Egypt, etc

"سعيد بالعودة مع ديرك"

حقائق عن الطاقم...

جينييل دي فيلييرز (GDV):

  • ليس فقط أنه فاز برالي داكار، بل يحمل جينييل دي فيلييرز أيضًا الرقم القياسي في عدد المشاركات المتتالية بدون انسحاب (متقدمًا على يوشيماسا سوغاوارا في فئة الشاحنات، 1989-2009) مع 21 مشاركة متتالية.
  • بعمر 52 عامًا، لا يزال الرجل الذي ساعد فولكسفاغن على تحقيق أول فوز لها في داكار عام 2009 يتمتع بثبات مذهل؛ حيث أنهى الرالي خارج المراكز العشرة الأولى مرة واحدة فقط (عام 2007)، وكان ضمن المراكز الخمسة الأولى 15 مرة وصعد إلى منصة التتويج 8 مرات.
  • بعد مشاركته الأولى في داكار عام 2003، حيث أنهى الرالي في المركز الخامس مع نيسان، لم تكن مشاركته الأخيرة في السعودية بمثل ذلك البريق، إذ حلّ في المركز السابع بعد تقديم المساعدة لزميله لوكاس مورايس، الذي كان ينافس على الصعود إلى منصة التتويج.
  • لا يزال دي فيلييرز مستقرًا في فريق تويوتا غازو ريسينغ، الذي يعتمد على خبرته وثباته، ويعود للعمل مع مساعده السابق ديرك فون زيتزويتز، الذي رافقه في فوزه عام 2009.

ديرك فون زيتزويتز (DVZ):

  • ينتمي ديرك فون زيتزويتز إلى عائلة تحبّ رياضة المحركات. والده وشقيقه بيرت كانا ناجحين في سباقات الدراجات النارية. حصل ديرك الشاب على أول دراجة له في عيد الميلاد عام 1978، وشارك في أول سباق له بعمر 14 عامًا، وبعد أربع سنوات فقط، فاز بلقبه الأول في بطولة ألمانيا للتحمل.
  • ينحدر ديرك من أوتين في شمال ألمانيا، وحقق 15 لقبًا في بطولات ألمانيا الوطنية للتحمل. خاض رالي داكار لأول مرة عام 1997 على دراجة كاي تي أم، وأنهى الرالي في المركز الخامس الواعد. في العام التالي، أنهى السباق في المركز السابع وفاز بمرحلتين.
  • انتقل إلى السيارات عام 2002، حيث شارك مع الأمريكي مارك ميلر في سيارة تويوتا (19). أداؤه دفعه للانضمام إلى فريق فولكسفاغن المصنعي بعد ثلاث سنوات، حيث عمل مع روبي جوردون ثم جينييل دي فيلييرز، الذي شاركه الفوز بالرالي عام 2009.
  • تشارك الثنائي قمرة القيادة حتى عام 2019 (حققوا معًا 7 منصات تتويج)، عندما انضم فون زيتزويتز إلى يزيد الراجحي، الذي شاركه في نسختين من الرالي.
  • بعد غياب لمدة عام، يعود الملاح ذو الـ56 عامًا، الذي ينظم غارات للدراجات النارية، ليجتمع مجددًا مع دي فيلييرز، ربما لخوض مغامرة أخيرة.

طموحات داكار 2025:

جينييل دي فيلييرز:
نشأت في مزرعة وكنت أتنافس على كل شيء أستطيع العثور عليه. بدأت عندما كنت في الرابعة، بسيارة كارت بدواسات. أحب والدي سباقات المحركات ونقل لي هذا الشغف. بعد ذلك بدأت على الحلبة، خاصة في السيارات السياحية، قبل الانتقال إلى الطرق الوعرة.
كان رالي داكار العام الماضي معقدًا، ولم يكن النتيجة الأفضل. كان بإمكاني التواجد ضمن المراكز الخمسة الأولى، ولكن قرب النهاية حاولنا مساعدة لوكاس (مورايس) للصعود إلى منصة التتويج، وخسرنا أكثر من ساعة. لم تكن أفضل نتيجة.
على أي حال، نحن نتطلع إلى المستقبل. أنا متحمس جدًا للعودة وسعيد بالاجتماع مجددًا مع ديرك (فون زيتزويتز). إنه لقاء رائع مع الملاح الذي فزت معه بالرالي. يمكننا تقديم عمل جيد واستهداف نفس النتيجة النهائية. لدينا سيارة جيدة. لقد قمت بالكثير من الاختبارات مع سيارة هايلوكس وشاركت في البطولة الجنوب أفريقية.
آمل أن نكون أفضل، لكن لا شك أن المنافسة ستكون قوية مع سيارات داسيا وفورد الجديدة."

المركبة

TOYOTA GAZOO RACING

TOYOTA HILUX IMT EVO
TOYOTA GAZOO RACING

  • TOYOTA
  • HILUX IMT EVO
  • twin-turbo V6 engine of 3.5 litres
  • 298 kW , 660 Nm of torque
  • 2000 kg
  • Toyota Gazoo Racing
  • Toyota Gazoo Racing
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

التصنيف 2025

جميع الأخبار G. De villiers

ملخص - 13/01 17:59 [GMT +3]

تقدم كبير لدانيال ساندرز وهينك لاتيغان


المُلخَّص
تمتد منطقة الرياض على مساحةٍ شاسعة من الأرض وتحتل موقعًا مركزيًا في قلب المملكة العربية السُّعُودية. أقيمت المرحلة الخاصة الثامنة اليوم على مسارٍ امتدَ جَنُوب العاصمة، وذلك على مساراتٍ منفصلة للدرّاجات النارية وفق أنظمة الاتحاد الدُّوَليّ للدرّاجات النارية "فيم"، وآخر للمركبات وفق أنظمة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا". امتدت كل مرحلة خاصة لمسافةٍ زادت عن 480...

الأخبار العاجلة - 06/01 11:06 [GMT +3] - سيارات

دي فيليه يتوقف

أعلن جينيل دي فيليه بأنّ سيحتاج إلى ساعة لإصلاح سيارته تويوتا بعد توقفه عند الكيلومتر 924. كان الجنوب أفريقي يحتل المركز الثامن في المرحلة عند الكيلومتر 897. 

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية