N°206 سيارات GCK MOTORSPORT

GUERLAIN CHICHERIT

(fra) 1.8m / 75kg

الهوايات

Sport, design, motocross, adventures

الجهات الراعية

MOTUL, FORD, RECARO, ZIMMERMANN IMMOBILIER

2022 : abandon étape 12
2016 : abandon étape 12
2015 : 45ème
2014 : abandon étape 4
2013 : 8ème
2011 : abandon
2010 : 5ème
2009 : 9ème
2007 : abandon étape 6
2006 : 9ème
2005 : 49ème

2022 : vainqueur du Rallye du Maroc / Andalucia Rally
2021 : vainqueur du Silk Way Rally
2009 : champion du monde de rallye tout terrain FIA (vainqueur UAE Desert Challenge et Transiberico)
2000 / 2002 / 2006 / 2007 : champion du monde de Free Ride (ski extrême)
2003 : championnat du monde de rallye (J-WRC)

مقابلة

"أريد منح نفسي فرصة الفوز في داكار"

يحتل رالي داكار مكانة خاصة في قلب غيرلاين شيشيري. الشاب القادم من فرنسا الذي سرعان ما سطعت موهبته كمشارك متعدد المهارات. فهو بطل عالمي في رياضة التزلج، ويمتلك رغبة هائلة بالمشاركة ظهرت بوضوح في أول رالي له (جيه – دبليو آر سي)، قبل أن يكتشف داكار في 2005: النسخة 49. وسرعان ما بات ضمن رادار فريق اكس رايد، فقد أظهر الشاب الطموح لمحات واضحة من التنافسية الرفيعة في 2006، لينهي تاسعاً ضمن الترتيب العام. لاحقاً، حملت مسيرة غيرلاين الكثير من التقلبات والتعرجات مع أحداث أكثر حماسة ربما من مشاركاته خلف المقود. لكنه وعلى الدوام كان ينجح بتقديم أداء رفيع المستوى منحه المركز الخامس في 2010؛ مع فوز بمرحلتين. لكنه واجه الكثير من المشاكل في داكار. منذ انسحابه في 2016 بعد سعيه الحثيث والضغط بسيارته اكس رايد باغي، ابتعد الفرنسي لفترة وجيزة عن مغامرته المفضلة لكنه واصل شغفه في عدة مجالات أخرى. حيث وظّف قدراته كرياديّ في عالم الأعمال، واستثمر في قطاع العقارات وعمل على تطوير فندق رفيع المستوى بين الجبال أيضاً. كما أن شغفه بالسيارات دفعه لإنشاء فريقه الخاص للسباقات الذي ينافس في بطولة رالي كروس العالمية. لكن مشاركاته وبشكل أهم باتت موجهة نحو الدفع برياضة المحركات صوب جوانب صديقة للبيئة عبر تقديم حلول في مجال نقل الطاقة ضمن جميع النواحي. حيث أنشأ مجموعة "جي سي كاي" الصناعية، وبات بالفعل جزءاً من مقاربة طموحة في هذا المجال وبناءً عليها فهو يشارك في رالي داكار: إذ لديه طموح للمشاركة بأول مركبة هيدروجينية قادرة على الفوز بالرالي بحلول 2024-2025. بالنسبة له كمنافس فطريّ، فإن المسألة لا تتعلق فقط بالنتائج، حيث تستعد "جي سي كاي" لتزويد عدة مرافق حيوية مثل منتجعات التزلج، حافلات النقل وآليات الحصاد، بمحركات تعمل بالطاقة الهيدروجينية. ومع الأخذ بعين الاعتبار طموح الطاقة الهيدروجينية، فإن شيشيري وملاحه أليكسندر وينوك، عادا بالفعل إلى الوتيرة المطلوبة مع سيارة فريق البحرين رايد اكستريم لهذا العام، والتي قاداها على طريق تحقيق الفوز في رالي المغرب. وبعد العودة إلى أقصى مستويات المنافسة مع سيارة قادرة على تحقيق الفوز، فإن زميل سيباستيان لوب يضع منصة التتويج نصب عينيه، وهو هدف طال انتظاره.

"ما حصل هذا العام كان إيجابياً للغاية. فقد شعرت بالراحة الشديدة مباشرة خلف مقود السيارة. بالطبع، خلال التجارب، نعتقد جميعنا بأننا أبطال عالم، لكن هذه الأفكار تأكدت بالفعل في رالي المغرب. فيما يتعلق بالسرعة الخالصة، كنا الأسرع أغلب الأوقات. لطالما أردت العودة على متن سيارة جيدة منذ وقت طويل، وهذه السيارة قادرة على كل شيء. في المغرب، اتبعت مقاربة حذرة ولم أضغط بكامل قدرتي، ولم أرتكب أي خطأ: وصلت جاهزاً للمنافسة وشعرت بأنني واثق للغاية. الجانب الملاحي كان معقداً، لكن أليكس قام بعمل رائع. أعتقد أننا نمتلك النضج الكافي لخوض منافسات طويلة. العوامل المجهولة تتعلق بالأداء والموثوقية لسيارات آودي، لكنهم لم يتوقفوا ولو مرة واحدة في المغرب! بشكل عام، لا أعلم إن شاهدتُ مثل هذا المستوى الرفيع من التنافسية على الإطلاق من قبل.
بينما ننتظر لنرى تأثير القوانين على المركبات التي تعمل بالطاقة البديلة، قررت إبقاء الأمور على حالها مع السيارة التي سنجهزها مع ’جي سي كاي’. أريد منح نفسي فرصة الفوز في داكار. وفي حال كانت السيارة جاهزة لنسخة 2025، سأكون مستعداً!"

المركبة

GCK MOTORSPORT

PRODRIVE HUNTER
GCK MOTORSPORT

  • PRODRIVE
  • HUNTER
  • Prodrive
  • BRX
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

التصنيف 2023

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية