« Le bleu fait ressortir mes yeux »
En bref
- Plusieurs fois champion d'Afrique du Sud en enduro et motocross, Bradley Cox (dont le père Alfie a atteint le podium des motos à trois reprises), a débuté le rallye-raid à l’occasion du Rallye du Maroc 2021. Il avait alors 23 ans. Troisième de la catégorie Rally 2, il est immédiatement devenu un pilote à suivre.
- Le Dakar n'a toutefois pas été tendre avec lui. Ses débuts en 2022 ont été gâchés par des problèmes techniques. En 2023, il a chuté dès la première étape. Et sur la dernière édition, une chute cent mètres après le départ de la 6ème étape l’a une nouvelle fois obligé à abandonner.
- En quatre participations, le Sud-Africain a terminé 50% de ses Dakar. Il a tout de même réussi à se hisser en 3e position de la catégorie Rally 2 en 2024 (13ème du général).
- Hormis les deux premières manches du W2RC (le Dakar et l’Abu Dhabi Desert Challenge), Cox a franchi un cap lors de la saison 2025. Exit la catégorie Rally 2, il découvre l’élite (Rally GP) sous de nouvelles couleurs : le team Sherco Rally Factory.
- Huitième du W2RC après deux Top 10 au Safari Rally et au Maroc, le pilote de 27 ans espère se rapprocher encore des tenors de la discipline lors du prochain Dakar
Ambition
« Ce sera mon cinquième Dakar, mais j’ai l’impression de me préparer pour mon tout premier. C’est fou à quel point le temps est passé vite. La plus grande différence cette fois, c’est ma couleur, bien sûr. En 2022, c’était tellement excitant parce que tout était inconnu et je ne savais pas à quoi m’attendre. Maintenant, je sais à quoi m’attendre et c’est un peu plus effrayant. Mais la préparation reste la même.
Je me sens plus vieux. Le rallye te fait te sentir plus vieux. On parcourt tellement de kilomètres, on passe tant de temps à réfléchir et à affronter l’inconnu. Mais je pense que c’est simplement l’expérience. Je pense que le plus grand changement, c’est que je me mets davantage de pression. J’ai maintenant réalisé mon rêve de devenir pilote officiel. Avant, je courais toujours après cet appel téléphonique, celui qui allait tout changer... Je dois juste me souvenir de faire ce que je sais faire, et de piloter la moto du mieux possible.
Lors du dernier Dakar, je suis passé en catégorie Rally GP, j’avais vraiment l’impression d’être avec les grands. Je ne suis plus en Rally 2, où tu te bats pour gagner des étapes. Maintenant, tu es avec les meilleurs, et chaque détail compte. Faire partie des numéros jaunes, c’est spécial.
Pendant 22 ans, j’ai roulé sur une KTM. Mon père faisait partie de l’équipe d’usine KTM, et il possède une concession KTM à la maison. Donc oui, c’est un grand changement. Pour moi, ce moment devait arriver. Et puis, le bleu fait ressortir mes yeux. »
Je me sens plus vieux. Le rallye te fait te sentir plus vieux. On parcourt tellement de kilomètres, on passe tant de temps à réfléchir et à affronter l’inconnu. Mais je pense que c’est simplement l’expérience. Je pense que le plus grand changement, c’est que je me mets davantage de pression. J’ai maintenant réalisé mon rêve de devenir pilote officiel. Avant, je courais toujours après cet appel téléphonique, celui qui allait tout changer... Je dois juste me souvenir de faire ce que je sais faire, et de piloter la moto du mieux possible.
Lors du dernier Dakar, je suis passé en catégorie Rally GP, j’avais vraiment l’impression d’être avec les grands. Je ne suis plus en Rally 2, où tu te bats pour gagner des étapes. Maintenant, tu es avec les meilleurs, et chaque détail compte. Faire partie des numéros jaunes, c’est spécial.
Pendant 22 ans, j’ai roulé sur une KTM. Mon père faisait partie de l’équipe d’usine KTM, et il possède une concession KTM à la maison. Donc oui, c’est un grand changement. Pour moi, ce moment devait arriver. Et puis, le bleu fait ressortir mes yeux. »
