« C’est toujours difficile d’être favoris »
EN BREF
M.M.
- Martin Macik participe en 2025 à son 13e Dakar. Il est à nouveau accompagné de Frantisek Tomasek (son navigateur depuis 2016) et de David Svanda (son mécanicien depuis 2020)
- L'entrepreneur de 35 ans a remporté sa première victoire au classement général des camions en 2024, devenant le premier pilote de la République tchèque à remporter la classe depuis le légendaire Karel Loprais en 2001.
- Martin a suivi les traces de son père Martin Macik Senior, qui a participé pour la première fois au Dakar en 2003 et s'est classé quatrième en 2010. Ensemble, ils ont fondé l'équipe MM Technology et ont commencé à construire leurs propres camions dans un atelier à Sedlcany.
- Martin a fait ses débuts sur le Dakar en 2013 en tant que navigateur pour Vlastimil Vildman. Il a pris la place de pilote en 2015.
- Durant les années de domination des Kamaz-Master, son meilleur résultat fut une quatrième place en 2021. Depuis l'absence des Russes en 2023, il a enchaîné une deuxième et première place au classement général, remportant huit étapes au total.
- Outre la conquête du Dakar en 2024, Martin et son équipe ont également remporté la Baja Aragon et le Rallye du Maroc. Au Maroc, ils ont testé leur nouveau camion EVO 4, surnommé « Benny the Big Guy », et ont remporté toutes les étapes.
- MM Technology a préparé et entretiendra pas moins de six camions au Dakar 2025. Martin et l'un de ses principaux rivaux au classement général, Mitchel van den Brink, seront tous deux au volant d'une EVO 4, tout comme Kees Koolen, tandis que Claudio Bellina et Richard de Groot seront dans l'EVO 3, et le père de Mitchel, Martin van den Brink, sera au volant d'une EVO 2.
- Le portefeuille d'activités de Martin comprend également l'agence de production MM, qui propose des services dans les domaines des médias, du marketing et de la photographie.
F.T.
- Frantisek 'Frank' Tomasek a toujours couru avec Martin Macik. Les deux hommes se connaissent depuis longtemps, le père de Martin ayant construit son premier camion de course dans la ville de Frantisek.
- Frank et Martin roulaient ensemble sur des motos tout-terrain avant d’avoir l’idée de courir côte à côte dans un camion. Ils ont concrétisé cette idée en 2016.
- Âgé de 42 ans Tomasek estime que lui et Martin ont "les mêmes valeurs et le même sens de l'humour » et qu'ils peuvent compter l'un sur l'autre. « Je suis toujours là pour lui s'il a besoin de bons conseils, à l'intérieur ou à l'extérieur du camion.
- Il estime aussi le mécanicien David Svanda s'est « parfaitement intégré » depuis le Dakar 2020. Le trio se prépare pour son sixième Dakar de concert.
D.S.
- David Svanda a commencé à s'intéresser au sport automobile vers l'âge de 16 ans, alors qu'il était commissaire de piste bénévole lors de rallyes locaux.
- Ingénieur électricien de formation, il a commencé à travailler chez MM Technol
2025 AMBITIONS
M.M. « La victoire de l'année dernière fut fantastique. J’ai mis du temps à la réaliser après l’arrivée. Sur le moment, il y a eu une espèce de soulagement car la pression était très forte. Mais les jours suivants, cela est devenu différent, et nous l’avons vraiment appréciée. Tout au long de l'année encore. C’est bien de revenir en tant que champion en titre, mais pas en tant que principal prétendant à une deuxième victoire. C'est toujours difficile d'être favoris. J'ai toujours été bon en position d’outsider. Nous avons dû travailler encore plus dur pour préparer le prochain Dakar, car il n'est pas facile de remporter le titre pour la deuxième fois d'affilée. Je pense même qu’il est plus difficile à obtenir que la première fois. Tout ce que nous faisons est orienté vers le Dakar. C'est pourquoi nous avons construit un nouveau camion, l'Evolution 4 : nous avons gagné du poids, travaillé des détails au niveau des logiciels et des rapports, etc. Nous avons également de nouveaux pneus de Prometeon que nous avons testés au Maroc. Nous voulions un camion plus fiable, même si nous n'avons eu aucun problème sur le Dakar 2024 - c'est d'ailleurs pour cela que nous l'avons gagné. Mais il y a toujours de la place pour l'amélioration et je crois que nous y sommes parvenus. Le Maroc a été parfait, nous avons été en tête du début à la fin. Pour être honnête, je ne m'attendais pas à ce qu'il n'y ait aucun problème avec la nouvelle Evolution 4. Quand il s'agit du Dakar, 30% concernent le camion. Un tiers concerne l'équipage et un tiers l'équipe. »
F.T. : « Gagner le Dakar est un honneur indescriptible. Il y a un sentiment d'accomplissement, le travail, le dévouement et les efforts de l'équipe ayant été récompensés. Arriver au Dakar 2025 en tant que champion en titre apporte un mélange de responsabilités et de pression. On attend des performances du même niveau, et cela demande de rester humbles, concentrés, et de travailler plus dur. J’espère que le Dakar 2025 sera une course sûre, relevée mais aussi équitable pour tous les participants. Bien sûr, nous voulons défendre notre titre, mais plus important encore, nous voulons repousser nos limites, faire preuve d'un bon esprit sportif et nous soutenir les uns les autres tout au long de la course. Les 48h Chrono sont un ajout intéressant et stimulant. Cela demande de la stratégie et de l'endurance de la part de tous les participants. Nous avons adoré en 2024 et nous espérons que cela restera aussi difficile cette année. »
D.S. : « Chez MM technology, je travaille exclusivement comme ingénieur électricien et je suis responsable du développement et de la production de tous les composants électriques. Chaque année, j'essaie d'utiliser de nouvelles technologies et de simplifier le système pour en faciliter l'utilisation et l'entretien. En raison de ma profession, je me
