N°309 Auto X-RAID TEAM

ORLANDO TERRANOVA

(arg) 1.72m / 76kg

Loisirs

Bicicleta, enduro.

Sponsors

Turismo Mendoza

2020: Auto/ 6º
2019: Auto/Abandono etapa 2 y 1º en la clasificación de Media Marathon
2018: Auto/ 20º
2017: Auto/ 6º
2016: Auto/12º
2015: Auto/ 18° 4 victorias de etapa
2014: Auto/ 5°
2013: Auto/ 5° 1 victoria de etapa
2012: Auto/ Abandono etapa 5
2011: Auto/ Abandono etapa 7
2010: Auto/ 9°
2009: Auto/ Abandono en la etapa 10
2007: Moto/ Abandono en la etapa 8
2005: Moto/ Abandono en la etapa 10

2019: Campeón de la Copa del Mundo FIA de Bajas Cross Country: 1º en la Baja Italia, 1º en la Baja España Aragón, 1º en la Baja Hungría, abandonó en la Baja Polonia, 2º en la Baja Jordania y 1º en la Baja Portalegre.
2018: 1º en la General de Autos del Desafío Inca; 10º en el Campeonato Sudamericano de Cross Country.
2017: 2º en la general de la categoría Autos de la Baja Aragón; 1º en la general de la categoría Autos del Desafío Ruta 40 Norte.
2016: 4º en la general de la categoría Autos del Rally de Marruecos, 5º en la general de Autos de la Baja Aragón.
2015: 3º en la categoría Autos del CARCC. 1º en la categoría Autos del Desafío Ruta 40.
2014: 2° en el Rally de Marruecos; 3° en la Baja Hungría, 2° en la Baja Aragón.
2013: 1° en el Rally de Marruecos, 2° Baja Aragón, 2° Dakar Series Desafío Ruta 40.
2012: Campeón Argentino de Rally Cross Country, 1° Desafío Litoral y 1° Desafío Ruta 40.
2009: 1° en el Rally de Túnez
2008: 8° en el Rally Central Europe
2007: 2° en la Categoría Autos de Producción del Patagonia-Atacama
2006: 4° en el Rally de Los Faraones.
2003: 1° en el Rally del Desierto de Chile, 1° en la Categoría Autos de Producción Por las Pampas Rally; Plata en los Six Days de Enduro de Brasil.
2001: 3° en el Campeonato Latinoamericano de Enduro de Guatemala; Plata en los Six Days de Enduro de Australia.
1998: 1° lugar en el Enduro de Argentina/Chile

Interview

« La clé est de tenir un rythme soutenu pendant deux semaines »

« Orly » Terranova s'apprête à débuter son 15e Dakar. Le pilote de Mendoza a connu le Dakar africain à moto en 2005 et 2007, sans atteindre l’arrivée. Tout a changé à partir de 2009, lorsque la course est arrivée en Amérique du Sud. « Orly » est passé sur quatre roues et a commencé à écrire un palmarès impressionnant, prouvant son talent, sa vitesse et sa compétitivité. Ses meilleurs résultats ont été des cinquièmes places en 2013 et 2014, ainsi que des victoires d'étapes et des duels épiques avec Nasser Al Attiyah en 2015. Lors des cinq dernières éditions, « Orly » s’est toujours classé dans le top 20, à l'exception de 2019 où il a dû abandonner en raison d'une blessure aux lombaires après un atterrissage quelque peu violent sur une dune. « Orly » n'hésite pas à qualifier le Dakar 2020 de grande course. Quant à sa performance personnelle, il a connu une première semaine « fantastique » et était même en tête du classement général après la deuxième étape. Exigeant et autocritique, l'Argentin n'est pas entièrement satisfait de sa sixième place et l'attribue à quelques problèmes mécaniques, mais aussi à une baisse de rythme lors de la deuxième partie de course. Dans une année de pandémie, le duo Terranova-Graue, champions de la Coupe FIA des Bajas Cross Country 2019, ne pouvait pas être de la partie à la Baja Portalegre en raison de l'imposition de la quarantaine entre les pays. Pour compenser le manque de compétition, ils ont effectué un entraînement intense avec l'équipe à Djeddah, cherchant à accumuler les kilomètres et tester les améliorations au niveau des suspensions, des amortisseurs et des freins de leur Mini. Ronnie Graue, le copilote qui dispute en 2021 son onzième Dakar, est enthousiasmé par ces améliorations et assure qu'ils seront en mesure d’offrir une belle résistance à la Toyota. L'expert alpiniste -qui a gravi huit fois l'Aconcagua- s'est entraîné cette année à l'escalade de roches en altitude, tout en se fixant un nouveau défi dans l'Himalaya pour 2021. Les porte-drapeaux de l'Argentine dans la catégorie autos vont tenter d’améliorer leur 5e place, mais surtout faire une course limpide avec deux semaines à un rythme soutenu. Ce sera, selon eux, la clé du succès.

O.T. « Le Dakar 2020 a été une belle course. La première semaine en particulier a été fantastique. La seconde ne m'a pas laissé satisfait car nous avons eu beaucoup de soucis. Quoi qu'il en soit, quand vous analysez le résultat et prenez en compte certains problèmes que nous avons eu, comme par exemple un souci de direction, je dois admettre que la 6e place est un bon résultat.
En décembre, nous avons fait 500 kilomètres de tests à Djeddah pour reprendre contact avec la voiture et pour travailler aussi sur le physique, avec des séances de cyclisme et d'entraînement. Ce fut une année où je n’ai pas pu concourir, même si j’aurais voulu être à la Baja Portalegre, mais c'était impossible en raison des quarantaines imposées.
Dans la voiture, l'équipe X-Raid a travaillé sur plusieurs aspects : sur la géométrie des suspensions, sur les grilles pour rendre la conduite plus confortable, sur l'angle d'attaque pour mieux affronter les dunes, sur l'amortissement pour la rendre plus similaire à un buggy, et enfin sur les freins avec un changement dans les disques. Mon objectif ? Gardez la tête froide, essayez d'avoir une très bonne première semaine et maintenir ce rythme la deuxième semaine. »

B.G : « Le dernier Dakar était le plus beau de tous ceux que j'ai courus. C'était très divertissant, surtout quand il s'agissait de navigation. De plus, nous arrivions toujours en journée et je pouvais m'occuper de la voiture et parler aux mécaniciens, sans la pression de commencer à faire le roadbook du lendemain, une tâche qui me prenait trois heures. Cela ne veut pas dire que nous étions détendus, bien sûr que non. La pression de l'équipe est toujours présente. Je pense que la remise du roadbook avant le départ a été un événement très positif que David Castera a promu et qui a égalisé les chances de tout le monde.
La Mini a évolué dans la géométrie et dans l'équilibre des poids. Cependant, il sera difficile de challenger les buggies, mais nous pouvons lutter contre la Toyota. Encore une fois, notre objectif est d'améliorer notre 5e place ».

Véhicule

X-RAID TEAM

  • Marque : MINI
  • Modèle : JOHN COOPER WORKS RALLY
  • Préparateur : X-Raid
  • Assistance : X-Raid
  • Classe : T1.2 4x4 TT modifiés diesel

Classement 2021

Scratch Étape Général
0 6 6 6
1 19 19 18
2 11 11 12
3 21 21 13
4 10 10 11
5 7 7 8
6 - - -
7 - - -
8 - - -
9 - - -
10 - - -
11 - - -
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