N°309 Coches X-RAID TEAM

ORLANDO TERRANOVA

(arg) 1.72m / 76kg

Aficiones

Bicicleta, enduro.

Sponsors

Turismo Mendoza

2020: Auto/ 6º
2019: Auto/Abandono etapa 2 y 1º en la clasificación de Media Marathon
2018: Auto/ 20º
2017: Auto/ 6º
2016: Auto/12º
2015: Auto/ 18° 4 victorias de etapa
2014: Auto/ 5°
2013: Auto/ 5° 1 victoria de etapa
2012: Auto/ Abandono etapa 5
2011: Auto/ Abandono etapa 7
2010: Auto/ 9°
2009: Auto/ Abandono en la etapa 10
2007: Moto/ Abandono en la etapa 8
2005: Moto/ Abandono en la etapa 10

2019: Campeón de la Copa del Mundo FIA de Bajas Cross Country: 1º en la Baja Italia, 1º en la Baja España Aragón, 1º en la Baja Hungría, abandonó en la Baja Polonia, 2º en la Baja Jordania y 1º en la Baja Portalegre.
2018: 1º en la General de Autos del Desafío Inca; 10º en el Campeonato Sudamericano de Cross Country.
2017: 2º en la general de la categoría Autos de la Baja Aragón; 1º en la general de la categoría Autos del Desafío Ruta 40 Norte.
2016: 4º en la general de la categoría Autos del Rally de Marruecos, 5º en la general de Autos de la Baja Aragón.
2015: 3º en la categoría Autos del CARCC. 1º en la categoría Autos del Desafío Ruta 40.
2014: 2° en el Rally de Marruecos; 3° en la Baja Hungría, 2° en la Baja Aragón.
2013: 1° en el Rally de Marruecos, 2° Baja Aragón, 2° Dakar Series Desafío Ruta 40.
2012: Campeón Argentino de Rally Cross Country, 1° Desafío Litoral y 1° Desafío Ruta 40.
2009: 1° en el Rally de Túnez
2008: 8° en el Rally Central Europe
2007: 2° en la Categoría Autos de Producción del Patagonia-Atacama
2006: 4° en el Rally de Los Faraones.
2003: 1° en el Rally del Desierto de Chile, 1° en la Categoría Autos de Producción Por las Pampas Rally; Plata en los Six Days de Enduro de Brasil.
2001: 3° en el Campeonato Latinoamericano de Enduro de Guatemala; Plata en los Six Days de Enduro de Australia.
1998: 1° lugar en el Enduro de Argentina/Chile

Interview

“La clave es tener un ritmo sostenido dos semanas”

“Orly” Terranova se dispone a largar el Dakar número 15 de su palmarés. El piloto mendocino conoció el Dakar africano con participaciones en moto en 2005 y 2007, en las que no pudo llegar a la meta final. Todo cambió a partir de 2009 cuando la competencia llegó a Sudamérica. Orly se pasó a las cuatro ruedas y a partir de allí empezó a escribir un exitoso palmarés, dando pruebas de su talento, velocidad y competitividad. Sus mejores resultados fueron los quintos puestos de 2013 y 2014, además de victorias de etapa y duelos épicos con Nasser Al Attiyah en 2015. En las cinco últimas ediciones Orly registra arribos siempre en el top 20, a excepción de 2019, en la que se retiró por una lesión en la zona lumbar tras un aterrizaje algo violento en una duna. Sin embargo se reenganchó en la segunda parte de la carrera y así completó la prueba. Orly no duda en calificar al Dakar 2020 como una gran carrera. En cuanto a su performance personal realizó una primera semana “fantástica” y llegó a estar primero en la clasificación general tras la segunda etapa. Exigente y autocrítico, el argentino no se muestra del todo conforme con su sexto puesto final y lo atribuye a algunos inconvenientes mecánicos, pero también a una caída en su ritmo de marcha durante la segunda parte de carrera, donde había muchas notas veloces. En un año de pandemia, la dupla Terranova-Graue, campeones de la Copa FIA de Bajas de Cross Country 2019, no pudieron ser de la partida en la Baja Portalegre, por las imposiciones de cuarentena entre países. Para compensar la falta de competencias han hecho intensos entrenamientos con el equipo en Jeddah, buscando sumar kilómetros y probar las mejoras a nivel de suspensiones, parrillas, amortiguación y frenos de su MINI. Ronnie Graue, el copiloto que llega en 2021 a su undécimo Dakar, se entusiasma con esas mejoras y asegura que estarán en condiciones de darle pelea a los Toyota. El experto montañista -que hizo cumbre ocho veces en el Aconcagua- entrenó este año en escalada en roca y altura, mientras se plantea nuevos retos en el Himalaya para 2021. Los abanderados de Argentina en la categoría Autos van por un nuevo desafío: mejorar el 5º puesto, pero sobre todo hacer una carrera limpia con dos semanas a ritmo sostenido. Allí estará, según ellos, la clave del éxito.

O.T. “El Dakar 2020 fue una gran carrera. Particularmente la primera semana fue fantástica. La segunda no me dejó conforme porque caímos mucho. De todos modos, cuando uno analiza el resultado y toma en cuenta algunos problemas que tuvimos, como por ejemplo alguna cuestión de dirección, tengo que admitir que el 6º puesto está bien”.
“En diciembre estuvimos haciendo 500 kilómetros de tests en Jeddah para tomar contacto con el auto y para trabajar también en lo físico, con sesiones de bicicleta y entrenamiento. Este fue un año en el que no pude competir, pese a que quería estar en la Baja Portalegre, pero fue imposible por las cuarentenas impuestas.”
“En el auto, el equipo X-Raid ha trabajado en varios aspectos: en la geometría de las suspensiones, en las parrillas para hacer más confortable la conducción, en el ángulo de ataque para encarar mejor las dunas, en la amortiguación para hacerlo más parecido a un buggy, y finalmente en los frenos con un cambio en los discos. ¿Mi objetivo? Tener la cabeza limpia, tratar de hacer una primera semana muy buena y mantener ese ritmo en la semana dos.”

B.G: “El Dakar pasado fue el más lindo de todos los que he corrido. Fue muy entretenido, sobre todo en lo referente a la navegación. Además llegábamos siempre de día y yo podía ocuparme del auto y de hablar con los mecánicos, sin la presión de ponerme a hacer la hoja del día siguiente, una tarea que me llevaba tres horas. Esto no significa que estuviésemos relajados, claro que no. La presión del equipo siempre está. Creo que la entrega del roadbook antes de la largada fue un hecho muy positivo que impulsó David Castera y que emparejó las chances de todos.”
“El Mini ha evolucionado en la geometría y en el balance de los pesos. Sin embargo será difícil correrle a los buggies, pero sí podremos luchar contra los Toyota. Una vez más tenemos como meta mejorar nuestro 5º puesto”.

Vehículo

X-RAID TEAM

  • Marca : MINI
  • Modelo : JOHN COOPER WORKS RALLY
  • Preparador : X-Raid
  • Asistencia : X-Raid
  • Clase : T1.2 4x4 TT modificados diesel

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 6 6 6
1 19 19 18
2 11 11 12
3 21 21 13
4 10 10 11
5 7 7 8
6 - - -
7 - - -
8 - - -
9 - - -
10 - - -
11 - - -
12 - - -

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