N°310 Coches X-RAID TEAM

ORLANDO TERRANOVA

(arg) Nació el 11/10/1979 en Mendoza 1.72m / 76kg

2018: Auto/ 20º
2017: Auto/ 6º
2016: Auto/12º
2015: Auto/ 18° 4 victorias de etapa
2014: Auto/ 5°
2013: Auto/ 5° 1 victoria de etapa
2012: Auto/ Abandono etapa 5
2011: Auto/ Abandono etapa 7
2010: Auto/ 9°
2009: Auto/ Abandono en la etapa 10
2007: Moto/ Abandono en la etapa 8
2005: Moto/ Abandono en la etapa 10

2018: 1º en la General de Autos del Desafío Inca; 10º en el Campeonato Sudamericano de Cross Country.
2017: 2º en la general de la categoría Autos de la Baja Aragón; 1º en la general de la categoría Autos del Desafío Ruta 40 Norte.
2016: 4º en la general de la categoría Autos del Rally de Marruecos, 5º en la general de Autos de la Baja Aragón.
2015: 3º en la categoría Autos del CARCC. 1º en la categoría Autos del Desafío Ruta 40.
2014: 2° en el Rally de Marruecos; 3° en la Baja Hungría, 2° en la Baja Aragón.
2013: 1° en el Rally de Marruecos, 2° Baja Aragón, 2° Dakar Series Desafío Ruta 40.
2012: Campeón Argentino de Rally Cross Country, 1° Desafío Litoral y 1° Desafío Ruta 40.
2009: 1° en el Rally de Túnez
2008: 8° en el Rally Central Europe
2007: 2° en la Categoría Autos de Producción del Patagonia-Atacama
2006: 4° en el Rally de Los Faraones.
2003: 1° en el Rally del Desierto de Chile, 1° en la Categoría Autos de Producción Por las Pampas Rally; Plata en los Six Days de Enduro de Brasil.
2001: 3° en el Campeonato Latinoamericano de Enduro de Guatemala; Plata en los Six Days de Enduro de Australia.
1998: 1° lugar en el Enduro de Argentina/Chile

Interview

“Nuestro objetivo es el podio”

Orlando “Orly” Terranova conoció el Dakar africano con participaciones en moto en 2005 y 2007 que terminaron en abandono. Cuando la competencia llegó a Sudamérica en 2009 el mendocino se pasó a la categoría Autos y a partir de allí alternó buenas y malas, aunque mostró su innegable talento y velocidad. Sus mejores resultados fueron los quintos puestos de 2013 y 2014, además de victorias de etapa y duelos épicos con Nasser Al Attiyah en 2015. En la edición 40º del Dakar, Orly sufrió un vuelco en la cuarta etapa que le hizo perder más de una hora y lo privó de luchar más adelante, lo que lo dejó al final en el puesto 20º de la general, pero está decidido a volver a los primeros planos, aun con rivales muy rápidos. Para esta edición, que Orly define como “un Dakar de transición, algo similar al Rally de Marruecos” su objetivo es tratar de llegar al podio y devolverle la sonrisa al equipo X-Raid, luego de la complicada edición 2018.

O.T. “El Dakar pasado nuestro vuelco en la largada de la cuarta etapa comprometió nuestras posibilidades al obligarnos a plantear una carrera desde atrás y luego sufrí el tema de la altura en Bolivia, lo que también afectó mi ritmo.” “El punto más alto de la temporada fue sin dudas la victoria en el Desafío Inca, lo que prueba que podemos andar muy bien en las dunas. Junto a Ronnie hemos estado a fines de noviembre en Europa con el equipo y nos entusiasma ver el progreso del Mini luego de las pruebas realizadas.” “Una vez más nuestro objetivo es el podio. Tendremos menos kilómetros, pero las especiales serán técnicas y complejas. Ello nos obligará a estar super concentrados, muy enfocados. Los errores en la arena se pagan muy caro. Esperamos luchar adelante, aunque habrá rivales muy rápidos.” B.G: “En el último Dakar veníamos muy bien con Orly, en el quinto lugar y en la etapa en que largamos todos juntos en la playa tuvimos un vuelco y a partir de allí nos tocó tener que remontar desde atrás. Luego Orly estuvo afectado por la altura y eso nos complicó. Ahora no tendremos altura y en cambio tendremos muchas dunas, lo que para mí es el terreno que más me gusta y que domino. Este año además he corrido varias carreras en Mendoza y San Juan en UTV”. “En preparación para el Dakar, a fines de noviembre es el entrenamiento técnico en Europa y el chequeo médico, coincidiendo con el embarque de los autos hacia Sudamérica. ¿Qué es lo que sé del auto? Que tanto Nani Roma como Carlos Sainz han realizado tests en Marruecos y han trabajado intensamente con las suspensiones.” “El objetivo que me he fijado es mejorar el P5 de Orly de 2013 y 2014 y mi propio P5 que logré en 2012 con Lucio (Álvarez).”

Vehículo

X-RAID TEAM

  • Marca : MINI
  • Modelo : JOHN COOPER WORKS RALLY
  • Preparador : X-Raid
  • Asistencia : X-Raid
  • Clase : A_T1.2 : T1.2 - Véhicules 4x4 tout-terrain modifiés diesel

Clasificación 2019

Scratch Etapa General
1 12 12 12
2 - - -
3 - - -
4 - - -
5 - - -
6 - - -
7 - - -
8 - - -
9 - - -
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