El Dakar ha adoptado la costumbre de rayar en lo excepcional. Cada año, los pilotos y sus tripulaciones se enfrentan a un desafío excepcional, combinando dificultades variadas y extremas. Para su edición 2019, el formato tradicional vuelve a trastocarse, y presenta uno de los programas más duros que se hayan conocido jamás.

Semimaratón: una segunda oportunidad

Hay momentos crueles en el Dakar. Desilusión y desasosiego en caso de abandono prematuro tras apenas unos cientos de kilómetros de carrera. Este año, los coches, los Side by Side (SxS) y los camiones que sufran esta desgracia en la primera parte del rally podrán reincorporarse a la carrera tras la jornada de descanso, en una competición paralela. Compitiendo en una clasificación aparte, estos vehículos llevarán una placa naranja y no estarán nunca autorizados a tomar la salida dentro de los 25 primeros de una especial.

UTV Open: una nueva categoría de coches

La categoría de coches acoge nuevos vehículos ligeros, que destacan especialmente en el circuito americano de Bajas y que intentan ahora tener su oportunidad en el Dakar. Los UTV Open responden a normas técnicas diferentes a las de los SxS, si bien presentan un tamaño similar. Los SxS, categoría de pleno derecho cuyos vehículos llevarán una placa violeta, presentan una progresión espectacular en 2019, y acogerán a nuevas cabezas de cartel como Ignacio Casale (CHL), Francisco «Chaleco» López (CHL) o Casey Currie (EE.UU.).

Etapa maratón: antes del descanso

Se organizará una etapa maratón a caballo entre los dos días anteriores a la jornada de descanso. Al final de la 4.ª especial con salida desde Arequipa, los vehículos serán dirigidos hacia los dos vivacs designados: en Moquegua para las motos y los quads, y en Tacna para los coches, SxS y camiones. Los participantes recuperarán sus equipos de asistencia en Arequipa para la jornada de descanso. Antes de reiniciar la competición, las motos y los quads pasarán de nuevo una noche en un vivac aislado en Camaná para evitar recorrer por la noche el largo enlace que precederá la 6.ª especial.

Formatos especiales: se borra el rastro

Etapa Fecha Salida y llegada Motos/Cuadriciclos Coches/SxS Camiones
Total | Especial Total | Especial Total | Especial
1 Lunes, 7 de enero de 2019 Lima > Pisco 331 km | 84 km 331 km | 84 km 331 km | 84 km Etapa 1
2 Martes, 8 de enero de 2019 Pisco > San Juan de Marcona 553 km | 342 km 553 km | 342 km 553 km | 342 km Etapa 2
3 Miércoles, 9 de enero de 2019 San Juan de Marcona > Arequipa 798 km | 331 km 798 km | 331 km 798 km | 331 km Etapa 3
4 Jueves, 10 de enero de 2019 Arequipa > Tacna (Camiones / Coches / SxS)
Arequipa > Moquegua (Motos / Cuadriciclos)
511 km | 405 km 664 km | 405 km 664 km | 405 km Etapa 4
5 Viernes, 11 de enero de 2019 Tacna > Arequipa (Camiones / Coches / SxS)
Moquegua > Arequipa (Motos / Cuadriciclos)
776 km | 345 km 714 km | 517 km 714 km | 517 km Etapa 5
- Sábado, 12 de enero de 2019 Arequipa Descanso 1
6 Domingo, 13 de enero de 2019 Arequipa > San Juan de Marcona 838 km | 336 km 810 km | 309 km 810 km | 309 km Etapa 6
7 Lunes, 14 de enero de 2019 San Juan de Marcona > San Juan de Marcona 387 km | 323 km 387 km | 323 km 387 km | 323 km Etapa 7
8 Martes, 15 de enero de 2019 San Juan de Marcona > Pisco 575 km | 360 km 575 km | 360 km 575 km | 360 km Etapa 8
9 Miércoles, 16 de enero de 2019 Pisco > Pisco 409 km | 313 km 409 km | 313 km 407 km | 311 km Etapa 9
10 Jueves, 17 de enero de 2019 Pisco > Lima 359 km | 112 km 359 km | 112 km 359 km | 112 km Etapa 10

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