مسار 2021

الافتتاح: جدّة، 11 كيلومتر

ستمنح هذه المقبلات المشاركين الفرصة للدخول في الأجواء التنافسية. سيحمل هذا السباق المتنافسين بعيداً عن ملعب الملك عبد الله بحوالي 30 كيلومتر وسيتخلله بعض المسارات الرملية حيث سيكون من الصعب مقاومة إغراء الانزلاق في الأرجاء. وأهمّ من ذلك، سيضع الترتيب مخطط انطلاق آمن للمرحلة التالية، عبر تواجد الجميع حيث ينتمون.

المرحلة الأولى: جدّة – بيشة، 622 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 277 كيلومتر

ستقام المرحلة الافتتاحية بأكملها على المسارات. التحدي الرئيسي سيكمن في عبور الوديان الواحد تلو الآخر مع تفادي المخاطر الملاحية التي تشكلها التقاطعات الكثيرة. سيتعيّن على المتنافسين الانتباه في المقاطع الصخرية إذا ما أرادوا تفادي انثقاب إطاراتهم.

المرحلة الثانية: بيشة – وادي الدواسر، 685 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 457 كيلومتر

هنا توجد أولى الكثبان الرملية، التي ستظهر في المقطع الذي يمتد على 30 كيلومتر في الثلث الأوّل من المرحلة. يُهيمن اللون الأصفر على المشهد هنا، لكن الكثبان البيضاء ستمنح لمسة من التباين. ويأتي بعدها مباشرةً مقطع طويل على الطرقات الوعرة – وهو ردّ الصحراء على "الفضاء المفتوح" – قبل المشهد الختامي على المسارات الرملية.

المرحلة الثالثة: وادي الدواسر، 630 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 403 كيلومتر

توفر البوابة للربع الخالي الخلفية لهذه المرحلة – صحراء نقية وصافية. سيواجه المتنافسون الكثبان الرملية المرتفعة، والمنتشرة على مرمى البصر في شكل سلاسل صغيرة. بينما ستتخلّل المرحلة الخاصة أقسام فنية ذات مقاطع سريعة. ستمنح هذه الحلقة المحفوفة بالمخاطر المتنافسين الأسرع فرصتهم الأولى لتوسيع الفارق.

المرحلة الرابعة: وادي الدواسر – الرياض، 813 كيلومتر، المرحلة الخاصة: 337 كيلومتر

إذا تمّ احتساب مقطع الترابط، فإنّ هذه هي المرحلة الأطول في السباق، ولكن من المستبعد أن يدفع الجزء الرياضي المتنافسين إلى أقصى حدودهم. في المقابل، التركيز سيكون منصباً على الاستمتاع خلف عجلة القيادة، على الرغم من أنّ المزيج المتنوع من المسارات لن يمنح المشاركين أيّ فرصة للراحة. ومع ذلك، من الضروري التذكر بأنّ عواقب الأخطاء ستكون وخيمة حتّى خلال المراحل الانتقالية كهذه.

رياض > القيصومة – البريدة، 662 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 456 كيلومتر

الصبر فضيلة في عالم الراليات، وسيتجلّى ذلك في هذه المرحلة الطويلة والصعبة، حيث سيجد المتنافسون الذين سيفشلون في التحكم بأعصابهم أنفسهم أمام يوم عصيب. ستتسبب العديد من العناصر في انخفاض معدّل السرعة، بما في ذلك مقطع الكثبان الرملية الوعر مع انتصاف المرحلة الخاصة والصخور الكثيرة التي ستغطي بعض المسارات. في العجلة الندامة – أو في هذه الحالة، إطار مثقوب.

القيصومة > حائل – حائل، 618 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 448 كيلومتر

الطريق إلى حائل سيكون بأكمله رملياً وسلساً. سيحتوي مسار هذه المرحلة على كثبان رملية في جميع الأحجام والألوان، والتي ستختبر قدرة المتنافسين على الانقضاض عليها وتخطيها! سيواجه الدراجون أعظم تحدٍ لهم هنا وحتّى أعتى الدراجين سينتهي بهم المطاف بأذرع كالهلام. والبعض قد يجد نفسه مجبراً على اكتشاف الصحراء بعد حلول الظلام... والاستفادة بعدها من يوم راحة قصير جداً.

حائل - يوم الراحة

بالنسبة للكثيرين، يُعتبر يوم الراحة بالفعل هدفاً مرتفعاً. سيكون، مهما حدث، الوقت الذي سيُقيّم فيه الجميع استراتيجياتهم، كما سيستغلون الوقت المتاح للتعافي واسترجاع الأنفاس. لكنه سيكون قصيراً للغاية بالنسبة للمتأخرين، الذين سينتظرهم حتماً الكثير من العمل لانجازه على مركباتهم. بينما سينقسم البقية بين أعمال الصيانة اللازمة كي يستأنفوا السباق مرّةً أخرى بأريحية للانقضاض على الكثبان الرملية وبين الراحة بكلّ ما تحمل الكلمة من معنى. هذا كلّه مع الحفاظ على التركيز منصباً على المنافسة!

المرحلة السابعة: حائل – سكاكا، 737 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 471 كيلومتر (مرحلة الماراثون)

ستبدأ مرحلة الماراثون مع سلسلة مخيفة من الجبال الرملية و100 كيلومتر من التسابق صعوداً ونزولاً دون انقطاع. سيتوجب على المتنافسين العناية بمركباتهم منذ البداية لتفادي ارتفاع درجة حرارة المحرك. سينتهي الجزء الأوّل مع سلسلة من الهضاب الصخرية ومزيج من المقاطع السريعة والمتعرجة. الدخول للمناطق المخصصة للمتنافسين للعمل على مركباتهم ممنوع على أيّ شخص آخر.

المرحلة الثامنة: سكاكا – نيوم، 709 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 375 كيلومتر

الجزء الثاني من مرحلة الماراثون عادةً ما يكافئ أولئك الذين توخوا الحذر في الجزء الأوّل. علاوةً على الإحساس بالرضا والبهجة بعبور المسارات الرملية والصخرية في هذه المرحلة الخاصة، سيستمتع المتنافسون بمشاهدة المناظر الطبيعية الخلابة للمملكة... مع مراقبة كتاب الطريق عن كثب. إذا كان هناك وقت لإخراج آلة التصوير، فإنّه خلال هذه المرحلة.

المرحلة التاسعة: نيوم، 579 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 465 كيلومتر

ستبدأ المرحلة الخاصة على ضفاف البحر الأحمر مع جولة على طول الساحل. ولكنها لن تكون نزهةً في مدينة الملاهي، فمع انتقال السباق إلى المسارات التي ستكون أحياناً سريعة ولكن رملية سيصعب على المتنافسين الضغط على دواسة الوقود. طول هذه المرحلة وتنوعها يجعلها من بين أصعب المراحل خلال هذين الأسبوعين من التسابق.

المرحلة العاشرة: نيوم – العلا، 583 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 342 كيلومتر

ليست هناك عبارات كافية لوصف روعة المناظر الطبيعية في الجزء الأوّل من هذه المرحلة. المناطق شديدة الانحدار التي تشكل معظم المسار المتبقّي تحبس الأنفاس. ولكن، المسارات الرملية ستمنح الفرصة للمخضرمين في الملاحة لشقّ طريقهم عبر الوديان.

المرحلة الحادية عشرة: العلا – ينبع، 557 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 511 كيلومتر

ستُحدّد أطول مرحلة خاصة في الرالي المشهد للمواجهة الحاسمة بين المتنافسين المتبقين. ستعود الكثبان الرملية بعد غياب دام عدّة أيام لفصل الغث عن السمين في بحرٍ من الرمال يمتد لما يقارب الـ 100 كيلومتر حيث قد تكون الفوارق في الأزمنة كبيرة للغاية.

المرحلة الثانية عشرة: ينبع – جدّة، 452 كيلومتر – المرحلة الخاصة: 225 كيلومتر

المرحلة الأخيرة من رالي داكار ليست بالضرورة الأسهل. سيتوجب على الدراجين، السائقين والملاحين التعامل مع مخاطر سلاسل الكثبان الرملية، حيث يمكن أن يؤدي التعثّر إلى صنع الفارق بين نهاية سعيدة ونهاية مرّة. ولكن، "الاحتفال" ستكون الكلمة السحرية هنا، إذ سيجلب خط النهاية على ضفاف البحر الأحمر ذكريات "لاك روز" لبعض من أنهوا الرالي.