N°306 Auto

SEBASTIEN LOEB

(fra) Né le 26/02/1974 à HAGUENAU

Sponsors

2017 : 2ème (5 victoires d’étapes)
2016 : 9ème (4 victoires d’étapes)

2017 : Silk Way Rally (Ab.) ; Rallye du Maroc (2ème) ; Championnat du monde de Rallycross (4e)
2016 : Silk Way Rally (7ème) ; Championnat du monde de Rallycross (1 victoire à Riga)
2015 : WTCC, 3ème du championnat du monde
2014 : WTCC, 3ème du championnat du monde
2013 : Victoire à Pikes Peak, record de l’ascension
2004-2013 : 9 titres de champion du monde WRC, 78 victoires

Interview

« Nous sommes proches du but »

Pour aborder son nouveau défi, Sébastien Loeb a adopté en 2016 un profil modeste qui correspond à son tempérament discret et réservé. Mais une fois embarqué dans sa Peugeot 2008 DKR pour ses premiers tours de roues sur le Dakar, son coup de volant a fait des ravages. Dès la première « vraie » spéciale disputée, le plus grand pilote de rallye de tous les temps imposait sa supériorité. Son sens des trajectoires constituant un atout majeur sur les pistes typées WRC figurant au programme argentin, Loeb a de nouveau fait rugir le Lion le lendemain, puis terminé en tête du classement général la première semaine du Dakar. La question de savoir s’il parviendrait à s’imposer à sa première participation, comme l’avait fait Ari Vatanen en 1987 (dans une 205 Peugeot), devenait alors légitime. Mais l’as du volant a manqué sa reprise ! Sur un secteur de dunes de l’étape de Belen, l’Alsacien partait à la faute… et son auto en tonneaux. Ce jour-là, l’apprentissage du rallye raid s’est fait dans la douleur. Pas de quoi pour autant dissuader le champion, qui terminait le rallye sur une quatrième victoire de spéciale et une 9ème place au général. En 2017, la progression du duo que Loeb forme avec Daniel Elena les a mis en position de lutter pour le titre avec Stéphane Peterhansel jusqu’à la veille de l’arrivée. Mais sur les pistes même où il a construit sa légende en WRC, du côté de Cordoba, les rêves de victoire se sont envolés sur une simple crevaison alors que les deux minutes qui le séparaient de « Peter » semblaient accessibles. Engagé sur le Silk Way Rally et sur le Rallye du Maroc en cours de saison, Loeb n’a toujours pas réussi à décrocher sa première victoire en rallye raid. Mais le coup est passé très près !

S.L. : « Je suis très satisfait de la vitesse à laquelle nous nous sommes adaptés à cette discipline, même si nous aurions besoin d’être un peu plus réguliers afin de transformer cela en victoire. Tout au long de cette année (Dakar 2017, Silk Way Rally, Rallye du Maroc), nous avons prouvé que nous faisons partie des meilleurs et que nous sommes proches du but. Cela dit, nous n’avons que 6 rallyes-raid à notre actif et, forcément, nous manquerons toujours d’un peu d’expérience par rapport aux autres… La Peugeot 3008DKR était déjà une excellente voiture mais, en tant que pilotes, nous ne cessons de demander davantage de performance. Les ingénieurs de Peugeot Sport ont repoussé les limites avec la nouvelle 3008DKR Maxi. Elle est non seulement fiable mais aussi capable d’aller partout, de tout encaisser. C’est un régal de la piloter, je me sens vraiment en confiance pour la pousser. Elle a évolué, tout comme Daniel et moi-même avons progressé aussi, en tous points. Le Dakar est, par définition, imprévisible et nous mettons toutes les chances de notre côté pour le gagner cette année. »

Véhicule

TEAM PEUGEOT TOTAL

  • Marque : PEUGEOT
  • Modèle : 3008 DKR
  • Préparateur :
  • Assistance :
  • Classe : A_T1.4 : 2 roues motrices, di

Classement 2018

Scratch Étape Général
1 28 27 27
2 3 3 4
3 5 5 4
4 1 1 2
5 - - -
6 - - -
7 - - -
8 - - -
9 - - -
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Toute l'actualité de S. loeb

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