N°305 Prototype Léger EKS - SOUTH RACING

FRANCISCO LOPEZ CONTARDO

(chl) 1.75m / 78kg

Loisirs

Mountain bike, escuchar discos de rock en vinilo

Sponsors

Copec, Red Bull, Can-Am, BCI Seguros, TM, Maxus, Garcés Fruit, Gobierno de Chile, Würth, Emasa, Conveyor Belt, Te Pille, EKS, SOUTH RACING

2021: 1º en Categoría Vehículos Ligeros TT- 5 victorias de etapa/1º en SSV
2020: SSV/ 3º 2 victorias de etapa
2019: SSV/ 1º
2014: Moto/ Abandono en la etapa 6
2013: Moto/ 3° 5 victorias de etapa
2012: Moto/ Abandono en la etapa 8 1 victoria de etapa
2011: Moto/ 4° 1 victoria en etapa
2010: Moto/ 3° 3 victorias de etapa
2009: Moto/Abandono en la etapa 13 1 victoria en etapa
2007: Moto/Abandono en la etapa 8

2021: Campeonato Rally Mobil de Chile, 4º en la categoría RC2N en la 4ª fecha.
2019: 23º en la clasificación general (13º en la RC2) del WRC Rally de Chile.
2018: 1º en el Campeonato Nacional de Rally Cross Country, Categoría UTV; Abandono en el Desafío Inca.
2017: 1º en la Categoría R2 del Campeonato Rally Mobil; 2º en el Campeonato Nacional de Rally Cross Country, Categoría UTV.
2017, 2016, 2015: Participación en el Campeonato Rally Mobil.
2013: 2° en Desafío Ruta 40; 4° en Rally de Marruecos
2012: 7° en Rally de Qatar; 3° en el Rally de Marruecos
2011: 3° en Rally de Egipto
2010: Ganador del Rally de Túnez; 2° en Rally de Egipto
2009: 3° en Rally de Túnez, 8° en el Rally de Egipto
2008: 2° en Rally de Dubaï; 2° Dakar Series de Europa Central; 3° en Rally de Cerdeña.
2007: 4° en Rally Patagonia-Atacama, (1° en 450cc); 4° en Rally de Cerdeña, (1° en 450cc); 5° en Rally de Dubai.
2006: Campeón del Mundo de Rally (450cc); 5° Rally de Egipto, (1° en 450cc); 4° en Rally de Marruecos, (1° en 450cc); 3° en Rally de Argentina, (1° en 450cc); 5° Rally de Brasil, (2°en 450cc)

Interview

« On veut rester compétitifs »

Francisco « Chaleco » López Contardo est sans doute l'une des plus grandes stars du Dakar que l'Amérique du Sud ait produit. Le Chilien a fait ses débuts en 2007 lorsque le rallye se déroulait dans les déserts africains. En sept participations dans la catégorie moto entre 2007 et 2014, l'idole de Curico est montée deux fois sur le podium en terminant troisième en 2010 et 2013. En 2011, il s’est classé quatrième, tandis que ses quatre dernières participations se sont soldées par un abandon. Au total, « Chaleco » a décroché 11 victoires d'étape. En 2019, le Chilien est revenu sur le Dakar après une pause de cinq ans dans une nouvelle catégorie, les SSV. Il s’y est vite adapté pour s’imposer au Pérou. En 2020, pour la première édition du Dakar saoudien, le natif de Curicó s’est classé troisième avec deux victoires d'étape. Lors de la dernière édition, il a dominé les débats, remportant cinq étapes pour s’imposer dans la catégorie. Le Chilien a pris la tête lors de la sixième étape, l'a perdue en raison d'une panne mécanique avant de la récupérer lors de la neuvième étape. Une fois de plus, son navigateur sera le vétéran Juan Pablo Latrach. Ce dernier participe pour la neuvième fois au Dakar après une année intense de compétition. Les deux hommes évolueront avec la dernière génération de Can-Am XRS préparée par South Racing. Enthousiasmé par un parcours qui promet beaucoup de hors-piste, le champion Chaleco Lopez vient sur son onzième Dakar pour donner le meilleur de lui-même dans l'une des catégories les plus compétitives du rallye.

F.L.C.: « Nous avions fait un bon travail de préparation pour le dernier Dakar. On s’était entraîné dur dans le désert, mais il y a eu des sections très pierreuses où il fallait faire attention à ne pas casser l’auto. C'était une édition spéciale, avec de grands rivaux comme Kris Meeke et beaucoup d'autres. J'ai étudié le parcours de cette nouvelle édition, et elle me plaît parce qu'il y aura beaucoup de hors-piste, ce qui signifie que nous aurons un paysage ouvert et pas trop de rochers. Nous nous sommes entraînés à Copiapo pour gagner en confiance, et nous prévoyons un test au Portugal avec South Racing avant le Dakar pour peaufiner la suspension. Cette équipe est en constante amélioration, et je ne doute pas que la Can-Am sera le véhicule le plus compétitif de la catégorie.
Mon objectif pour le Dakar ? Donner tout ce que j'ai, continuer à être compétitif et me battre à nouveau parmi les leaders. »

J.P.L. : « Le Dakar 2021 a été tout simplement incroyable. Nous sommes arrivés à la journée de repos après un problème mécanique en réfléchissant à la façon de rattraper les 40 minutes perdues, et nous avons fini par gagner et faire la fête à Djeddah. La vérité, c’est que nous sommes repartis pour reprendre la tête avec le mors aux dents dans des conditions difficiles. La Can-Am est fiable, mais honnêtement, toutes les voitures sont très proches. Le parcours 2022 semble avoir plus de dunes et certaines seront très difficiles. Tout ce qui n'est pas rocheux est apprécié, mais les dunes sont aussi le point fort de “Chaleco” qui, comme tout le monde le sait, est un pilote très complet. Il était aussi rapide sur les terrains plus accidentés. L'objectif sera clairement de remporter un deuxième titre. »

Véhicule

EKS - SOUTH RACING

CAN - AM XRS
EKS - SOUTH RACING

  • CAN - AM
  • XRS
  • South Racing – Can-Am
  • South Racing – Can-Am
  • P_T3_NO

Classement 2022

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