N°305 Coche CAN-AM FACTORY TEAM

AUSTIN JONES

(usa) 1.82m / 79kg

Aficiones

Motorcycles, friends

Sponsors

Red Bull, Can-Am

2023: 1st T3
2022: 1st T4
2021: 2nd SSV
2020: 8th SSV (2nd rookie)

2023: Abu Dhabi Desert Challenge (2nd T3) / Sonora Rally (2nd T3) / Desafio Ruta 40 (6th T3) / Rallye du Maroc (20th T3). W2RC: 3rd T3
2022: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd T4) / Andalucia Rally (4th T4) / Rallye du Maroc (54th, 16th T4). W2RC: 3rd T4
2021: Kaskahstan Rally (1st SSV) / Rallye du Maroc (6th SSV). FIA World Cup: 1st SSV
2020: Qatar Cross-Country Rally (Ab.), Vegas to Reno (17th) / Andalucia Rally (1st SSV)
2019: SCORE International (3rd) / San Felipe 250 (1st) / Baja 500 (4th) / Baja 400 (4th) / Silk Way Rally (5th) / Andalucia Rally (9th SSV) / Rallye du Maroc (4th SSV)
2018: Parker 425 (1st) / SCORE International (1st) / San Felipe 250 (2nd) / Baja 500 (1st) / Baja 1000 (1st) / Baja Aragon / Rallye du Maroc (ab.)

Interview

“Somos consistentes y siempre llegamos a la meta”

El off road le corre por las venas a Austin Jones. “AJ”, como le conocen en el vivac, pasó su infancia inmerso en el universo de las carreras, si bien tuvo que esperar hasta 2018 para sentarse al volante tras pasar un año en el asiento de copiloto de su padre. En su primera temporada completa, Austin revolucionó el Campeonato Internacional SCORE, adjudicándose la victoria en la Baja 500 y la Baja 1000 en la clase Trophy Truck Spec. Austin echó a andar en el mundo del rally raid a finales de 2018 al participar en el Rallye du Maroc. Segundo en el Dakar 2021 (clase SSV), compitió después en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country, embolsándose tres victorias, incluida la final en Abu Dhabi, donde levantó su primer título del mundo, y coronándose después en su primer Dakar a principios de 2022. En todas sus gestas, el estadounidense se ha apoyado en el palmarés, más abultado si cabe, de su copiloto brasileño. Gustavo Gugelmin acumula siete participaciones en el Dakar. En 2018, con su compatriota Reinaldo Varela, ganó la categoría SSV y en 2019 se hizo con el título mundial en su categoría. Hace diez años, el brasileño ganaba la Copa del Mundo de la FIA en la categoría T2. Después de su Dakar 2022 y de los puntos maratón que les brindó, el dúo Jones / Gugelmin se perfiló como un claro favorito en el Campeonato inaugural de W2RC 2022. Sin embargo, la mala suerte se interpuso en su camino, dejando la victoria en manos de sus rivales Mareck Goczał y Rokas Baciuška, y al pasar a la ronda final en Andalucía apenas 2 puntos separaban a los tres pilotos. Al final, Austin terminó la carrera en cuarta posición, finalizando el campeonato en tercer puesto. El Dakar 2023 vio cómo Austin y Gustavo escalaron a la tremendamente competitiva categoría T3 para prototipos ligeros, aunque claramente no les intimidó la experiencia, pues se coronaron en su primera incursión. Después, compitieron en todas las rondas restantes del W2RC también en dicha categoría, llegando a la última, el Rallye du Maroc, codo con codo con Seth Quintero y Mitch Gutherie. Por desgracia, la suerte les fue esquiva en Marruecos y terminaron en el último puesto del podio del W2RC una vez más tras finalizar en 20ª posición.


A.J.: “El 2023 empezó de la mejor manera posible con la victoria en el Dakar y terminó de forma agridulce en Marruecos. Estábamos firmando una buena carrera pero después se rompió el brazo de remolque y con él se fueron al traste nuestras opciones de victoria en el W2RC. Pero la competición es así y ahora estamos centrados de lleno en esta gran cita. Creo que el Dakar 2024 será una edición dura. Hasta el momento, cada año en Arabia Saudí ha sido más duro que el anterior y no creo que el próximo vaya a ser ninguna excepción. A veces, cuando estás inmerso en la carrera el nivel de dificultad es tremendo pero al mismo tiempo sabes que así ha de ser y que eso le da la fama. También creo que es bueno para nosotros. No ganaremos todas las especiales pero somos consistentes y siempre llegamos a la meta. Si seremos o no capaces de ganar tres seguidas es otra cuestión. Sería increíble que lo lográramos pero cada año estadísticamente las opciones son menores… ¡Al final de la carrera te contaré si lo hemos conseguido!”

Vehículo

CAN-AM FACTORY TEAM

CAN-AM MAVERICK XRS TURBO
CAN AM FACTORY RACING TEAM

  • CAN-AM
  • MAVERICK XRS TURBO
  • Red Bull Can-Am
  • Red Bull Can-Am
  • T3.1: Lightweight Prototype Cross-Country

Clasificación 2024

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