N°305 النموذج الخفيف EKS - SOUTH RACING

FRANCISCO LOPEZ CONTARDO

(chl) 1.75m / 78kg

الهوايات

Mountain bike, escuchar discos de rock en vinilo

الجهات الراعية

Copec, Red Bull, Can-Am, BCI Seguros, TM, Maxus, Garcés Fruit, Gobierno de Chile, Würth, Emasa, Conveyor Belt, Te Pille, EKS, SOUTH RACING

2021: 1º en Categoría Vehículos Ligeros TT- 5 victorias de etapa/1º en SSV
2020: SSV/ 3º 2 victorias de etapa
2019: SSV/ 1º
2014: Moto/ Abandono en la etapa 6
2013: Moto/ 3° 5 victorias de etapa
2012: Moto/ Abandono en la etapa 8 1 victoria de etapa
2011: Moto/ 4° 1 victoria en etapa
2010: Moto/ 3° 3 victorias de etapa
2009: Moto/Abandono en la etapa 13 1 victoria en etapa
2007: Moto/Abandono en la etapa 8

2021: Campeonato Rally Mobil de Chile, 4º en la categoría RC2N en la 4ª fecha.
2019: 23º en la clasificación general (13º en la RC2) del WRC Rally de Chile.
2018: 1º en el Campeonato Nacional de Rally Cross Country, Categoría UTV; Abandono en el Desafío Inca.
2017: 1º en la Categoría R2 del Campeonato Rally Mobil; 2º en el Campeonato Nacional de Rally Cross Country, Categoría UTV.
2017, 2016, 2015: Participación en el Campeonato Rally Mobil.
2013: 2° en Desafío Ruta 40; 4° en Rally de Marruecos
2012: 7° en Rally de Qatar; 3° en el Rally de Marruecos
2011: 3° en Rally de Egipto
2010: Ganador del Rally de Túnez; 2° en Rally de Egipto
2009: 3° en Rally de Túnez, 8° en el Rally de Egipto
2008: 2° en Rally de Dubaï; 2° Dakar Series de Europa Central; 3° en Rally de Cerdeña.
2007: 4° en Rally Patagonia-Atacama, (1° en 450cc); 4° en Rally de Cerdeña, (1° en 450cc); 5° en Rally de Dubai.
2006: Campeón del Mundo de Rally (450cc); 5° Rally de Egipto, (1° en 450cc); 4° en Rally de Marruecos, (1° en 450cc); 3° en Rally de Argentina, (1° en 450cc); 5° Rally de Brasil, (2°en 450cc)

مقابلة

"نريد البقاء في دائرة المنافسة"

فرانشيسكو "شاليكو" لوبيز كونتاردو هو حتماً أحد أبرز نجوم رالي داكار الذين أنجبتهم أمريكا الجنوبية، إذ جاءت مشاركته الأولى في 2007 عندما كان الرالي يقام على الصحراء الأفريقية. خلال مشاركاته السبعة في فئة الدراجات النارية بين 2007 و2014 تمكّن النجم التشيلي من الوصول لمنصة التتويج في مناسبتين من بوابة المركز الثالث في 2010 و2013. وأنهى نسخة 2011 رابعاً بينما انسحب في آخر أربع نسخ، ليجمع في رصيده 11 فوزاً في مختلف المراحل. بعد غياب دام 5 سنوات، عاد "شاليكو" لرالي داكار في 2019 ضمن فئة جديدة، فئة العربات الصحراوية "اس اس في"، ليتأقلم سريعاً ويحقق الفوز في البيرو. في 2020، أنهى أصيل كوريكو السباق على الأراضي السعودية في المركز الثالث محققاً الفوز في مرحلتين. وخلال النسخة الأخيرة، بسط "شاليكو" هيمنته محقّقاً الفوز في 5 مراحل ومتوّجاً بلقب فئتي المركبات الخفيفة والعربات الصحراوية "اس اس في". اقتنص الصدارة خلال المرحلة السادسة، لكنه خسرها بسبب مشاكل ميكانيكية قبل أن يسترجعها مرّةً أخرى خلال المرحلة التاسعة. مجدّداً، سيكون المخضرم جوان بابلو لاتراش ملاحه –الذي سيخوض غمار مشاركته التاسعة في رالي داكار بعد عام مليء بالمنافسة- على متن أحدث مركبات كان-ام اكس.آر.اس من إعداد ساوث ريسينغ. يشارك البطل شاليكو لوبيز، الذي يشعر بالحماسة حيال المسار الذي يعد بالكثير من "الطرق الوعرة"، في النسخة 11 له في رالي داكار لتقديم أفضل ما لديه، مع أسلوبه الحادّ، ضمن إحدى أكثر الفئات تنافسية في الرالي.

فرانشيسكو لوبيز كونتاردو: "قمنا بعمل جيد ضمن استعداداتنا للنسخة الماضية من رالي داكار، وتدربنا جاهدين للوصول لصحراء حيث توجد الكثير من الصخور ويتوجب علينا الحذر كي لا تتعرض السيارة للأذى. كانت نسخة استثنائية، وتنافسنا ضدّ خصوم رائعين على غرار كريس ميكه وغيره لتحقيق الفوز".
"راجعت مسار هذه النسخة، ويعجبني كثيراً لأنّنا سنحظى بالكثير من ’الطرق الوعرة‘، ما يعني بأنّ المناظر الطبيعية ستكون مفتوحة دون أن تعترضنا الكثير من الصخور. أجرينا تحضيراتنا في كوبيابو لتعزيز الثقة، ونخطط لإجراء اختبار في البرتغال مع ساوث ريسينغ قبل داكار لوضع اللمسات الأخيرة على نظام التعليق. هذا الفريق يتحسّن باستمرار، ولا يساورني الشكّ بأنّ كان-ام ستكون أكثر سيارة تنافسية في هذه الفئة.
هدفي في داكار؟ أن أبذل أقصى ما لديّ، وأن ننافس ونقاتل ضمن مجموعة الصدارة مجدّداً".

خوان بابلو لاتراش: "ببساطة كان رالي داكار 2021 رائعاً. وصلنا إلى يوم الراحة بعد أن واجهتنا مشكلة ميكانيكية ونحن نفكر كيف سنعوّض الـ 40 دقيقة التي أضعناها، وانتهى بنا المطاف بتحقيق الفوز والاحتفال في جدّة. الحقيقة هي أنّنا خرجنا لاستعادة الصدارة في ظروف صعبة. موثوقية سيارة كان-ام جيّدة، لكن صراحةً مستوى جميع السيارات متقارب جداً".
"يمكننا أن نرى بالفعل أنّ مسار 2022 سينطوي على المزيد من الكثبان الرملية وبعضها سيكون صعباً للغاية. نرحب بأيّ شيء لا ينطوي على صخور، لكن الكثبان الرملية هي نقطة قوة ’شاليكو‘، فكما يعلم الجميع هو سائق متكامل ولديه وتيرة جيدة على التضاريس الوعرة. هدفنا هو السعي للفوز بلقب آخر".

المركبة

EKS - SOUTH RACING

CAN - AM XRS
EKS - SOUTH RACING

  • CAN - AM
  • XRS
  • South Racing – Can-Am
  • South Racing – Can-Am
  • P_T3_NO

التصنيف 2022

جميع الأخبار F. Lopez contardo

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية