"الرالي طويلٌ جدًا ولا يمكن التنبؤ به لدرجة أنك لا تعرف ما سيحدث أبدًا"

ستخوض كريستينا جوتييريز تجربة داكار الأكثر خصوصية لها في عام 2025، وهو الإنجاز الذي عملت من أجله طوال حياتها: التنافس في داكار كسائقة رسمية لعلامة تجارية مثل داسيا في فئة السيارات الرائدة (تي1+) ومع سيباستيان لوب كزميلٍ لها في الفريق. لكن في عام 2024، ستبدأ في داكار مثير مع فريق ريد بُل كان-آم المصنعيّ للفوز بالمراحل والذهاب نحو الفوز الإجمالي أو منصة التتويج في فئة تي3 تشالنجر بعد حصولها على المركز الرابع في عام 2023 والثالث في عام 2022. وفازت جوتيريز في مرحلتين (المرحلة التمهيدية والمرحلة النهائية) في النسخة الأخيرة. وبعد أسبوع افتتاحي صعب شهد العديد من الانتكاسات، كافحت الإسبانيّة هي ومساعدها بابلو مورينو للبقاء في المنافسة، لكنهما فشلا في الوصول إلى منصة التتويج. كريستينا جوتيريز رائدة. ففي يناير 2021، أصبحت أول امرأة تفوز بمرحلة في رالي داكار منذ جوتا كلاينشميت في 2005. وفي 2022، خطت خطوة أخرى إلى الأمام باعتلاء منصة التتويج لأول مرة في داكار في فئة تي3. وبصرف النظر عن داكار، أصبحت في عام 2021 أول امرأة تفوز بكأس العالم للكروس كانتري التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات "في" مع فريق ريد بول للطرق الوعرة. تقدمت الإسبانية البالغة من العمر 32 عامًا بشكل كبير منذ إنهاء أول داكار لها في عام 2017، وهي أول امرأة إسبانية تفعل ذلك في السيارات. لقد أمضت السنوات الثلاث الماضية في القيادة في سلسلة "اكستريم إي" جنبًا إلى جنب مع سيباستيان لوب في فريق "اكس44" لبطل العالم للفورمولا 1 سبع مرات لويس هاميلتون، وفي عام 2022، في السنة الثانية للفئة الكهربائية، أصبحت كريستينا و"سيب" بطلين للعالم. منعت المشاكل الميكانيكية في الجولة الأخيرة جوتيريز من الفوز باللقب في أول بطولة دبليو2آر.سي للراليات الصحراويّة رالي-ريد في عام 2022، لكنها تمكّنت من التواجد على منصّة التتويج ببراعة في الترتيب العام لفئة تي3. عادت إلى ذات البطولة في عام 2023 وحصلت على المركز الرابع، لكنها لم تكن مؤهلة للفوز أو منصة التتويج لأنها لم تسجل أيّ نقاطٍ في تحدي أبو ظبي الصحراوي بسبب مشكلة فنية. عاد بابلو مورينو هويتي، ملاحها في عامي 2019 و2020، ليكون إلى جانبها في عام 2023. ويريدان معًا مواصلة صنع التاريخ وتحقيق الفوز الإجمالي في عام 2024 قبل القفز الذي طال انتظاره إلى الفئة الأولى مع داسيا في عام 2025.

جوتييريز: "كان داكار 2023 مليئًا بالإثارة. واجهنا العديد من المشاكل في الأسبوع الافتتاحي، وكانت الأيام الثلاثة الأولى لا تطاق. كان الأسبوع الثاني أفضل، وخضنا سباقًا أكثر نظافة وثباتًا. على الرغم من ضياع الوقت في الأسبوع الأول، إلّا أننا كنا سعداء بحصولنا على المركز الرابع في الترتيب العام. علاوة على ذلك، بدأنا داكار بفوز بمرحلة وأنهيناه بفوزٍ بمرحلة أخرى".
"لقد ناضلنا من أجل منصة التتويج في كل جولة من بطولة العالم للراليات الصحراويّة 2023 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات دبليو2آر.سي، وحققنا ذلك عدة مرات. إن وجود سباق واحد فقط دون التأهل في دبليو2آر.سي يلعب دورًا كبيرًا في طموحاتك الإجمالية. والآن أتطلع بحماس إلى داكار 2024. لا يمكنك أبدًا الاستسلام في هذه الفئة لأن هناك الكثير من المساواة. إنها مشاركتي الأخيرة في داكار، على ما يبدو في هذه الفئة، وأريد القتال حتى النهاية. أريد تحسين المركز الثالث الذي حصلت عليه قبل عامين، وآمل أن نتمكن من القتال من أجل الفوز الشامل. إنه رالٍ طويلٌ جدًا ولا يمكن التنبؤ به لدرجة أنك لا تعرف ما سيحدث أبدًا. سنقدم كل ما لدينا وسنقاتل من أجل كل شيء”.

هويتي: "مثّل داكار 2023 عودتي إلى داكار مع كريستينا جوتييريز، حيث تسابقنا معًا في 2019 و2020. لقد اقتربنا من حدث 2023 بحماس وإثارة، وقضينا أوقاتًا جيدة وتغلبنا على العديد من المحن التي تعترض طريقك في رالي مثل داكار. كان لدينا كل شيء: الأعطال والمشاكل والنهر الشهير. لقد قاتلنا حتى اليوم الأخير. لقد كنا متسقين وقمنا بحل المشاكل من يوم لآخر، واستعدنا لموسم 2023 كاملاً في بطولة العالم دبليو2آر.سي التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات".
"نحن قادمون إلى داكار 2024 مع عدد أكبر من الأميال معًا مقارنة بالعام الماضي. نحن الآن نفهم بعضنا البعض بشكل أفضل في السيارة، وقد عملنا بجد للحصول على النتائج، وأعتقد أنه طوال بطولة العالم دبليو2آر.سي لعام 2023، أظهرنا أن لدينا السرعة التي تمكننا من الصعود إلى منصة التتويج في كل جولة. لدينا الثبات والسرعة ونحن مستعدون بشكل أفضل. سنقاتل كما هو الحال دائما".