N°404 سيارات MMP

CLAUDE FOURNIER

(fra) 1.8m / 84kg

الهوايات

rugby, rallye

الجهات الراعية

AVIA Biosyl

2023 : 18e T3 avec Arnold Brucy
2021 : 17e T3
2018 : 3e SSV
1991 : 32e (1er rookie, 6e en diesel)

2023 : Rallye du Maroc (14e T3). W2RC : 9e T3. 24h du Portugal (1er T4) / 24 h de Paris (11e, 6e SSV)
2017 : Champion du Monde SSV
2021 : Championnat du monde (4e T3)
2018 : Championnat du monde (4e T3)

مقابلة

« Un hommage à mes fils Thomas et Thibaut »

Claude Fournier est un pilote de rallye-raid aguerri, ayant récemment terminé neuvième du Championnat du Monde de Rallye-Raid (W2RC) en T3 avec le statut de premier pilote privé et français au classement de la catégorie. Sa meilleure prestation est une cinquième place à l’Abu Dhabi Desert Challenge. Habituellement engagé en catégorie T3, il a décidé de commencer 2024 en T4, une catégorie qui, selon lui, est moins dominée par les grandes équipes et où il envisage de se battre aux avant-postes. Il s’est associé à Serge Gounon, mécanicien expérimenté qui deviendra son co-pilote, remplaçant son précédent compagnon de route polonais Szymon Gospodarczyk. Fournier a aussi brillé dans d’autres épreuves comme aux 24 Heures de Paris ou aux 24 Heures du Portugal, où il a respectivement fini 11e et remporté la catégorie T4 (tout en se classant troisième au scratch). Ces victoires ont une résonance particulière, car elles surviennent après le décès tragique de son deuxième fils, un événement qui a failli le faire renoncer à la course au Portugal. La détermination de Fournier à participer et sa victoire sont pour lui un moyen de rendre hommage à ses deux fils disparus, Thomas et Thibaut. Il a conclu la saison avec le team MMP en réalisant une performance notable au Maroc avec Adrien Metge, frère de Michael Metge, en tant que copilote. Pour le Dakar 2024, Fournier, qui privilégie la constance sur la vitesse, vise une place dans le Top 10, une ambition teintée d’émotion puisqu’une réussite serait le plus bel hommage à ses deux fils.


CF : « Je n’ai encore jamais fait de course avec Serge. Je le connais très bien, c’était mon mécanicien plusieurs fois, mais il n’a jamais été mon copilote pour l’instant. Il est sympa et c’est un très bon mécanicien. Je pense que c’est aussi bon navigateur. Il a déjà fait le Dakar à moto. On va former un beau tandem. Cette année, je me réengage en T4. Ce sera plus équilibré qu’en T3, je pense. Nous devrions être 41 au départ, donc l’objectif c’est de finir parmi les 10 premiers. Je ne sais pas si je vais le tenir. J’ai perdu mon deuxième fils, une semaine avant de faire les 24 Heures du Portugal. Je voulais annuler, j’avais annulé, mais ils m’ont appelé et ils m’ont dit : “non, il faut que tu viennes, c’est la même voiture que tu vas avoir au Dakar, ça va te changer les idées, tant pis si tu pleures”. On a gagné, mais je n’ai même pas pu aller sur le podium parce que je me suis mis à chialer comme un gamin. C’était horrible. Si je réussis le Dakar, ce sera un hommage. J’espère qu’ils vont m’aider de là-haut. On en a perdu un qui avait 20 ans et un autre qui en avait 45. Il supportait plus d’avoir perdu son frère. Quel calvaire. C’est un hommage à nos fils Thomas et Thibaut. »

المركبة

MMP

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