N°402 سيارات PEDREGÀ TEAM

GERARD FARRES

(esp) تاريخ الولادة 24/03/1979 1.8m / 75kg

الهوايات

PlayStation, mountain bike, bicicleta de carretera, pádel, cine, deporte, familia y amigos

الجهات الراعية

Pedrega Team, Botularium, Macbor, JJuan, Tsr, Gi teulades, McDonalds, Acta hotels, Hti, 24MX, Fittexport, Tifosi, Olympia, Eagle creek, Helinox, Garmin, 226, Bgmedia, Sideco, Asm, Brius

2024: SSV / 8º (1 victoria de etapa)
2023: SSV/ 5º
2022: SSV/ 2º (1 victoria de etapa)
2021: SSV/ 11º
2020: SSV/ 11º (3 victorias de etapa)
2019: SSV/ 2º
2018: Motos/ 5º
2017: Motos/ 3º
2016: Motos/ 8º
2015: Motos/ Abandono en la 8ª etapa
2014: Motos/ Abandono en la 5ª etapa
2013: Motos/ 69º
2012: Motos/ 7º
2011: Motos/ 28º (Mochilero de Francisco Chaleco López)
2010: Motos/ Abandono en la 8ª etapa
2009: Motos/ 19º (Mochilero de Marc Coma)
2006: Motos/16º (Mejor Rookie)

2022: 2º en T4 en el Rally Andalucía
2021: 4º en T4 en la Baja Aragón
2020: 11º en la categoría Autos y 2º en la clase T4 del Rally Andalucía, 2º en la clase T4 de la Baja Polonia.
2019: 1º Rally Panáfrica
2018: 2º Rally Marruecos, 1º Rally Panáfrica
2016: 1º Hellas Rally, 4º Merzouga Rally, 2º Baja Aragón.
2015: 2º del Merzouga Rally, 1º de la Transanatolia, 1º en la Baja Aragón
2014: 3º en el Rally de Cerdeña
2013: 8º del Merzouga Rally
2012: 2º de la Baja España; 9º del Mundial de Rally (11º en Abu Dabi, 5º en Qatar, 7º en Cerdeña)
2011: Ganador de la Baja España
2010: Abandono en la 4ª etapa del Rally de Faraones (1 victoria de etapa); Participación en la Baja España (Abandono) y en el Rally de Cerdeña (Abandono).
2007: Campeón de España de Raids; 4º en el Rally de Túnez; Ganador de la Baja-Aragón.
2000: Campeón del Mundo de Enduro por Equipos; Campeón del Mundo Junior de Enduro
1999: Campeón del Mundo de Enduro por Equipos
1998: Campeón del Mundo de Enduro por Equipos

"الفوز برالي داكار هو الحلم الذي ما زلت أطارده"

حقائق عن الطاقم:

جيرارد فاريس

  • يجسد جيرارد فاريس النموذج الأسطوري لمتسابق رالي داكار. فقدرته على التضحية والعمل الجماعي والكرم واستعداده لمساعدة أي شخص يصادفه، إذا سمحت الفرصة، تركت بصمة في مخيم المبيت لسنوات عديدة.
  • سيشارك ابن مانريسا في رالي داكار للمرة الـ 18 بعد أن بدأ مسيرته على الدراجات النارية عام 2006 في إفريقيا، حيث كان أفضل ناشئ بين 119 دراجًا.
  • عمل كدراج دعم لمارك كوما وتشاليكو لوبيز، حيث تعلم قوانين الصحراء، وفي عام 2017 صنع التاريخ بتحقيق المركز الثالث مع الفريق الإسباني الخاص "هيموينسا" في إنجاز شبه مستحيل.
  • انتقل إلى القيادة على أربع عجلات في عام 2019، حيث احتل المركز الثاني في الترتيب العام لفئة سايد باي سايد. ومنذ ذلك الحين، حقق نتيجة أخرى على منصة التتويج (2022، عندما وصل كفائز افتراضي حتى الأمتار الأخيرة من الرالي) وخمسة انتصارات بالمراحل.
  • يدير أيضًا وكالة لتمثيل الملاحين.
  • انضم هذا العام إلى فريق بيدريغا بهدف الاستمرار في المنافسة على الترتيب العام، مرة أخرى مع فريق إسباني بالكامل.

توني فينجوت

  • يترك ابن إيبيزا وراءه مشاركاته الخمس في فئة الكوادز، حيث حقق أفضل نتيجة شخصية له بحصوله على المركز السادس في عام 2023.
  • يتمتع بخبرة واسعة في منافسات الكوادز والجيت سكي وشهد كل ما يمكن أن يقدمه الرالي الأصعب في العالم.
  • في عام 2024، تعرض لحادث سقوط خطير أدى إلى كسر عدة أضلاع وفقرات وذراعه اليمنى في طريقه إلى شبيطة.
  • يعمل خلال الأسبوع في خدمة الصيانة الميكانيكية في محطة طاقة.
  • سيسجّل ظهوره الأول كملاح في الأيام التي تسبق مشاركته السادسة في داكار، والتي سيخوضها مع صديقه جيرارد فاريس.

الأهداف والطموحات لنسخة 2025

جيرارد فاريس: "قررت لنسخة 2025 الوثوق بفريق بيدريغا، الذي التزم بشدة، مع خوسيه فيدانيا، بفئة سايد باي سايد في السنوات الأخيرة. سيكون مشروعًا يمتد لعامين، وفي هذا الرالي، سيكون لدينا فريق جديد بالكامل وملاح جديد كذلك - توني فينجوت – لكن وعلى الرغم من أننا نعلم أننا سنضطر للعمل بجد كفريق والمضي قدمًا خطوة بخطوة، إلا أنه تحدٍ جميل جدًا مع فريق إسباني بالكامل وأنا سعيد بذلك. على الرغم من أننا لم نستطع المنافسة على الفوز حتى النهاية في العام الماضي، إلا أننا قدمنا مراحل جيدة ضمن الثلاثة الأوائل، وهذا ما يسعدنا. لم أكن لأتخيل أنني سأخوض 18 مشاركة في داكار، ناهيك عن ستة في فئة سايد باي سايد مع تحقيق منصتين. أنا راضٍ جدًا على المشاركة على أربع عجلات، لكنني أريد المضي قدمًا والمنافسة على الانتصارات والفوز برالي داكار، وهو الحلم الذي ما زلت أطارده. لدينا الإمكانيات للمنافسة، لكن علينا أن نرى أين ستكون السيارات المصنعية. سنخوض المنافسات يومًا بيوم، ومع القناعة بأنه إذا ما قاتلنا وقمنا بالأمور بشكل صحيح، سنكون سعداء بغض النظر عما سيحدث".

توني فينجوت: "كنت أتطلع بشدة للمشاركة العام الماضي، لكنني تعرضت في المرحلة الخامسة لحادث مروع. كان يومًا لا يُحتمل بالنسبة لي، إذ وعندما كنت أعبر أحد الكثبان، أدركت أن هناك كثيبًا مقطوعًا بجانبه، وطرت في الهواء. وعلى الرغم من أنني تمكنت من الهبوط، إلا أن الدراجة ارتدت، وتلقيت ضربة هائلة. كنت أخضع لإعادة التأهيل طوال العام، وما زلت لا أصدق كيف تمكنت من تحقيق المركز الثاني في باها أراغون. لكن فئة الكوادز توقفت في داكار، وكان عليّ أن أعيد اكتشاف نفسي. أنا متحمس لظهوري الأول كملاح لجيرارد فاريس. أنا معجب به وأعتقد أنني سأتعلم الكثير منه. أنا متأكد من أننا سنتفاهم لأن كلانا شارك وحده لعدة نسخ. سأظهر بجانبه في المرحلة الاستعراضية لرالي داكار 2025، وعلى الرغم من أنني أشعر ببعض التردد تجاه ما هو جديد، إلا أنني سأبذل قصارى جهدي، وأنا واثق من أن كل شيء سيسير على ما يرام. أود أن أشكر جميع الرعاة الذين دعموني في السراء والضراء واستجابوا بشكل جيد هذا العام رغم الظروف".

 

المركبة

PEDREGÀ TEAM

BRP CAN-AM MAVERICK XRS TURBO RR
PEDREGA TEAM

  • BRP
  • CAN-AM MAVERICK XRS TURBO RR
  • 1000 tricilíndrico
  • 180 CV
  • 1000 kg
  • Pedregá Team
  • Pedregá Team
  • T4: تعديل إنتاج العربات الصحراوية

التصنيف 2025

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية