"نتوجّه لتحقيق الفوز ولا شيء آخر مقبول"
معلومات عن الطاقم
بروك هيغير
- منذ سنٍ صغيرة للغاية، اقتحم بروك هيغير رالي داكار بقوة في مشاركته الأولى: ففي 17 يناير 2025، احتفل الأمريكيّ الشاب بعيد ميلاده الخامس والعشرين واقفًا على منصة التتويج النهائيّة بصفته الفائز في فئة سايد باي سايد.
- ترعرع في مزرعة عائلية في كاليفورنيا، حيث يقول مازحًا إنه كان يقود الجرار ببطء شديد، وكان قد أثبت موهبته مسبقًا بتحقيق انتصارات في سلسلةسكور وسباقكينغ أوف هامرز قبل مشاركته الأولى في داكار مع فريق لوِب فراي ميديا موتورسبورت – آر زد آر فاكتوري ريسينغ.
- بالاستفادة من خبرات أساطير مثل سيباستيان لوِب، كزافييه دو سولتري وجيمي لويس، أتقن هيغير سريعًا بيئة داكار الفريدة، وفاز في المرحلة التمهيديّة، ثم أحرز انتصارين في المرحلتين الثانية والتاسعة ليؤكد سيطرته في صدارة الترتيب العام.
- فتح إنجاز هيغير الأول آفاقًا جديدة لداكار 2026. إذ يعود الرائد الأميركي إلى السعودية على متن سيارةآر زد آر برو آر رالي من الجيل الجديد، مستفيدًا من نجاحاته السابقة مع آر زد آر برو آر راليفاكتوريلخوض تحدّي فئة سايد باي سايد 1 بمركبة أكثر قوّة.
ماكس إيدي
- يُعدّ ماكس إيدي أحد أربعة سائقي مصنع بولاريس الذين يتسابقون مع الفريق في الولايات المتحدة، لكن داكار 2025 جمعه ببروك هيغير كملّاح، مستفيدًا من الخبرة التي اكتسبها في مشاركاته الثلاث السابقة. وقد حقق الثنائي نجاحًا كبيرًا في محاولتهما الأولى بصحراء السعودية مع فوزهما في فئة سايد باي سايد تي4.
- قبل داكار 2025، كان إيدي قد شارك كملاح في خمسة راليات كبرى دولية، وحقق انتصارات في مراحل من رالي طريق الحرير بمواجهة أسماء مثل سيباستيان لوِب وفريق بيجو المصنعيّ. وقبل الانتقال إلى السباقات على أربع عجلات، كان سائقًا مصنعيًا لكاوازاكي وهوندا، مع خمس بطولاتباها 1000 ضمن رصيده!
- إلى جانب لعب دور ملّاح كول بوتس عام 2022، شارك ماكس في حملات فريق روبي غوردون في نسخ داكار في أمريكا الجنوبية. لديه الكثير من القصص ليرويها، والكثير من الخبرة للبقاء حيًا في الصحراء.
- عندما يكون بعيدًا عن عالم السباقات، يدير ماكس مشروعًا لخط مياه يبلغ قطره 30 بوصة يمتدّ لمسافة 280 ميلًا! كما يعمل كخطّاط كهربائي لدى دلتا إنرجي لإصلاح أسلاك التوتر العالي على ارتفاعات مخيفة فوق الأرض!
طموح
بروك هيغير: "كان الفوز في داكار من أول مشاركة تجربة مذهلة. القيادة في الصحراء المفتوحة والمجهول كانت دائمًا شيئًا أحبه، وأعتقد أنّ التضاريس في العديد من المناطق تشبه كثيرًا ما أتسابق عليه هنا في الولايات المتحدة والمكسيك. كما كنت معتادًا على سيارة آر زد آر برو آر رالي فاكتوري.
سيارة آر زد آر برو آر رالي الجديدة مختلفة لكنها أيضًا متشابهة في نواحٍ كثيرة. إنها بولاريس، ما يجعلها ذات قدرات عالية جدًا. أشعر بثقة كبيرة.
لقد بذل الفريق الكثير من العمل بالتعاون مع بولاريس، وماكس وكذاك أنا. الطموحات لعام 2026 مشابهة للعام الماضي. أبذل فقط قصارى جهدي لوضع أنفسنا في وضع جيد للنتيجة النهائية ونأمل أن نعود بالنصر مجددًا".
سيارة آر زد آر برو آر رالي الجديدة مختلفة لكنها أيضًا متشابهة في نواحٍ كثيرة. إنها بولاريس، ما يجعلها ذات قدرات عالية جدًا. أشعر بثقة كبيرة.
لقد بذل الفريق الكثير من العمل بالتعاون مع بولاريس، وماكس وكذاك أنا. الطموحات لعام 2026 مشابهة للعام الماضي. أبذل فقط قصارى جهدي لوضع أنفسنا في وضع جيد للنتيجة النهائية ونأمل أن نعود بالنصر مجددًا".
ماكس إيدي: "كان إنهاء رالي داكار لحظة رائعة. نتوجّه لتحقيق الفوز، ولا شيء آخر مقبول. بروك من أكثر الأشخاص بساطة، لذا فهو شخص من السهل جدًا العمل معه. في النهاية، نحن أصدقاء ونتفاهم جيدًا. لدي فهم أفضل للصحراء الآن. إنها مشابهة لما لدينا في الولايات المتحدة، فقد نشأت في الصحراء واكتشفت الأمور بطريقتي الخاصة".
