“Salimos a ganar y no aceptamos otro resultado”
En resumen
B.H.
- Piloto precoz, Brock Heger aterrizó con honores en su primer Dakar: el 17 de enero de 2025, la joven estrella estadounidense celebró su 25º cumpleaños subiéndose al podio final como ganador en la categoría SSV.
- Criado en la granja familiar en California, donde dice, medio en broma, que conduce el tractor muy despacito, Heger ya ha dado sobradas muestras de su talento con victorias en la serie Score y el King of Hammers antes de su primera incursión en el Dakar bajo los colores del Loeb Fraymedia Motorsport - RZR Factory Racing.
- Apoyándose en la experiencia de iconos de la talla de Sébastien Loeb, Xavier De Soultrait y Jimmy Lewis, Heger le cogió le inmediato la medida y el gusto al ambiente único del Dakar, cosechando su primera victoria ya en el prólogo. A continuación, ganó las etapas 2 y 9, confirmando su dominio en lo alto de la clasificación general.
- La primera conquista de Heger le ha abierto nuevos horizontes de cara al Dakar 2026. El crack estadounidense regresa a Arabia Saudí a bordo de un RZR Pro R Rally de nueva generación, aprovechando su éxito con el RZR Pro R Factory para dar el salto a la categoría SSV1 con un vehículo más potente.
M.E.
- Max Eddy es uno de los cuatro conductores de fábrica de Polaris que compiten para el equipo en Estados Unidos, pero el Dakar 2025 le vio asociarse con Brock Heger en calidad de navegante, aportando la experiencia acumulada en sus tres últimas participaciones. El primer asalto de la pareja en el desierto saudí se saldó con un gran éxito: la victoria en la clase SSV T4.
- Antes del Dakar 2025, Eddy ha sido copiloto en 5 grandes rally raids internacionales y ganado etapas en el Silk Way Rally, compitiendo contra pilotos del talento de Sebastien Loeb y el poderío de los coches de fábrica de Peugeot. Antes de competir en coches, fue piloto de fábrica para Kawasaki y Honda y acumula 5 victorias en la Baja 1000 en su palmarés.
- Además de ser el navegante de Cole Potts en 2022, Max participó en las campañas sudamericanas del Dakar con Robbie Gordons. Y tiene un sinfín de anécdotas que contar así como muchísima experiencia para sobrevivir en el desierto.
- Cuando no está compitiendo, Max dirige un negocio que gestiona una tubería de agua de 30 pulgadas de diámetro y 280 millas de largo. También es operario eléctrico para la red de alta tensión de Delta Energy, donde se encarga del mantenimiento de cables de alta tensión a una distancia preocupante del suelo
Ambición
B.H.: “Ganar el Dakar en mi primera participación fue una experiencia increíble. Conducir por el desierto y navegar lo desconocido siempre me ha apasionado y creo que el terreno en muchos tramos se parece a los lugares donde compito en Estados Unidos y México. También conocía el RZR Pro R Factory.
El nuevo RZR Pro R Rally es distinto pero tiene muchas semejanzas. Son Polaris, de ahí que sean muy potentes, así que tengo gran confianza en el coche.
El equipo ha trabajado mucho con Polaris, Max y yo. El objetivo para 2026 es similar al del año pasado. Estoy haciendo todo lo posible para que lleguemos bien posicionados de cara al resultado final, que espero que sea nuevamente la victoria.”
M.E.: “Acabar el Dakar fue un gran momento. Vamos a ganar y no nos conformaremos con otro resultado. Brock es un tipo super fácil y relajado así que es muy fácil trabajar con él. Al final somos amigos y nos llevamos bien. Personalmente, ahora conozco mejor el desierto. Es semejante a lo que tenemos en Estados Unidos. Yo crecí en el desierto y tuve que aprender a desenvolverme en él.”
