JOÃO FERREIRA
(prt)الجهات الراعية
PRF - Gas Solutions, Visite Leiria, X-Raid
2023: 37th T3
2023: Abu Dhabi Desert Challenge (10th T3) / Sonora Rally (7th T3) / Desafio Ruta 40
(14th T3) / Rallye du Maroc (1st T4). W2RC: 6th T3 / 7th T4
2022: Rallye du Maroc (ab.) / Andalucia Rally (ab.) / European Baja Champion
كاسرو الأرقام القياسية
منذ فترة ليست بالبعيدة، فإن معدل العمر الوسطي للمشاركين في الراليات الصحراوية لم يكن يتعدَّ منتصف العمر. لكن ذلك كان قبل الشعبية الهائلة لفئتي تي3 وتي4 والتي قلبت الموازين. الآن، باتت هاتان الفئتان تضمان الكثير من اليافعين، السريعين والموهوبين، مثل البرتغالي اليافع جواو فيريرا. بدأت مسيرة جواو في منافسات الراليات الصحراوية في 2019 ضمن فئة تي2 للإنتاج التجاري قبل قيادة سيارة تويوتا هايلوكس تي1 في 2021. لكنه انتقل بعدها إلى اكس-رايد ميني التي فاز على متنها في بطولة باها الأوروبية 2022 بفارق بسيط في الجولة الأخيرة. وفي نسخة 2023 من رالي داكار، انتقل فيريرا إلى فئة تي3، على متن اكس-رايد ياماها بمحرك YXZ1000R ذي الشاحن التوربيني النموذجي SXS. مع سيارة جديدة تماماً كانوا يدركون أنها ستواجه بعض المشاكل الميكانيكية والتي حرمتهما من منصة التتويج. لكنهما كسرا الرقم القياسي الذي أسعد ياماها عبر الفوز بمرحلة في فئتي السيارات والدراجات النارية! ومع انتقال الفريق البرتغالي من تي3 ساوث ريسينغ كان-آم تي4 في رالي المغرب، تحضيراً لنسخة 2024 من داكار، نجحوا بتحقيق المركز السادس في بطولة دبليو٢آرسي لفئة تي3 والسابع لفئة تي4!
"من الواضح أن داكار 2023 لم يسر كما كنا نأمل، بسبب بعض المشاكل الميكانيكية، لكننا أظهرنا قدرتنا التنافسية عبر الفوز بمرحلة وبعض منصات التتويج. كانت ياماها مسرورة جداً… في رالي المغرب، قمنا بالتجهيز لرالي داكار 2024 مع سيارتنا والفريق وفزنا بالفئة، وذلك إيجابي. لكن، كما نعلم، داكار رالي غير قابل للتنبؤ. هناك منافسة هائلة ولا أحد يعلم كيف ستسير الأمور حتى اليوم الأخير من الأسبوع الثاني. سأقول لكم إن كنا من بين منافسي الصدارة مع نهاية الأسبوع الأول…".
المركبة
CAN-AM FACTORY TEAM
CAN-AM CAN-AM MAVERICK XRS TURBO
CAN AM FACTORY RACING TEAM
- العلامة CAN-AM
- الطراز CAN-AM MAVERICK XRS TURBO
- نظام تعديل الأداء South Racing
- مساعدة South Racing
- الفئة T4: تعديل إنتاج العربات الصحراوية
التصنيف 2024
جميع الأخبار J. Ferreira
داكار 2024: برابك وساينز، سادة الكثبان الرملية
النسخة 46 من رالي داكار والخامسة في المملكة العربية السعودية، امتدّت على أكثر من 4700 كيلومتر من المراحل الخاصة ومسافة إجمالية بلغت حوالي 8000 كيلومتر، والتي اختبرت الدراجين، والسائقين، والملاحين والطواقم انطلاقاً من المدينة القديمة في العلا وصولاً إلى ضفاف البحر الأحمر، ومروراً بالكثبان الرملية في الربع الخالي.
استفاد أبرز المنتصرين في نسخة 2024، كلٌّ على طريقته،...
لوب وفان بيفيرين يشُنّان هجوماً شاملاً
في دائرة الضوء
رحلة العودة إلى العلا تجلب معها العديد من الذكريات. ومع ذلك، لم تكن تلك العودة شبيهة بالمربّع الأوّل، لأنّ الوضع قد تطوّر كثيراً منذ المرحلة التمهيدية. رحلة العودة أنقذت المتنافسين من الصخور البركانية، وبدلاً من ذلك، اختاروا الطريق الشمالي من الدوادمي، الذي كان له حصة في الزيارة السابقة أيضاً. خلال الجزء الأكبر من المرحلة التي بلغت 436 كيلومتراً، كان على...
فيريرا في صدارة فئة "سايد باي سايد"
حقّق جواو فيريرا، الفائز بالمرحلة الرابعة، أفضل زمن عند الكيلومتر 295 قبل التوقف الإجباري للمرحلة الخاصة عند الساعة الرابعة مساءً. حيث يتقدّم بأكثر من دقيقتين و40 ثانية عن ثنائي فريق "أس أل آر"، التابع لسيباستيان لوب، فلورنت فايساد وكزافيه دي سولتريه. ويبتعد جيروم دي سادليه، متصدّر الترتيب العام قبل انطلاق هذه المرحلة، بحوالي 9 دقائق.
كورنيخو يتألّق، ولوب يعود لسكّة الانتصارات
في دائرة الضوء
سجّلت الحرارة خمس درجات فقط في الصباح الباكر عند مغادرة الخيم في مخيّم مبيت السلامية متجهين نحو مدينة الهفوف، المجاوِرة لواحدة من أكبر واحات البلاد، التي تضم ثلاثة ملايين نخلة. وفيما بينهما، بلغت المسافة الإجمالية التي يجب اجتيازها حوالي 700 كلم، لكنّ الدراجين والسائقين والطواقم "فقط" خاضوا المعركة على مسافة 299 كلم منها. من الصعب جداً تغطية...
فيريرا يتقدّم على دي سولتريه
خسر كزافيه دي سولتريه صدارة المرحلة الخاصة عند الكيلومتر 167 لفائدة جواو فيريرا سائق كان-ام الذي منح ياماها فوزها الأوّل في نسخة العام الماضي. ولا زال البرتغالي في الصدارة عند نقطة التحقّق التالية متقدّما بأكثر من دقيقة عن منافسِه الفرنسي، سائق بولاريس.
تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي
احصل على معلومات حصرية