ROKAS BACIUSKA
(ltu) 1.71m / 69kgالهوايات
skiing, traveling
الجهات الراعية
GBY, TAURA GROUP, TAURAGE, CAN-AM Red Bull, GBY, Agrorodeo, Cbet
2023: 2nd (3 stage wins)
2022: 3rd (2 stages win)
2023 : Abu Dhabi Desert Challenge (1st) / Sonora Rally (1st) / Andalucía Rally (2nd) / Rallye du Maroc (1st). W2RC : 1st T4.
2022 : Abu Dhabi Desert Challenge (2nd) / Rallye du Maroc (1st) / Andalucía Rally (2nd). W2RC : 1st T4
2021: Ab. Baja Poland / Andalucia Rally (4th) / Rallye du Maroc (5th)
2019: Rallycross Supercars Championship 11th
2018: European Rallycross Super 1600 Champion
"مازلت أتعلم الكثبان الرملية"
كان روكاس باسيوسكا يقود فئة "سايد باي سايد" المعدلة تي4 على متن سيارة مافيريك ريد بُل كان-آم المصنعيّة حتى المرحلة الأخيرة من داكار 2023، وبدا وكأنه سيحقق النصر، وذلك بعد حصوله على المركز الثالث في 2022. أصعب رالي في العالم هو بمثابة عشيقة قاسية وعلى بعد كيلومترات فقط من النهاية واجه هو ومساعده الإسباني أوريول فيدال مشاكل ميكانيكية سمحت لمنافسه إريك غوكزال بتحقيق الفوز بفارق 16 دقيقة فقط. لكن الشاب الليتواني عانى من خيبات أمل مماثلة في مسيرته السابقة كسائق رالي كروس ويعرف كيف يستعيد توازنه. عند خط النهاية الأخير لرالي داكار، أعلن روكاس أنه يركز بالفعل على الفوز ببطولة العالم للراليات الصحراويّة رالي-ريد 2023. وهذا بالضبط ما فعله قبل جولتين متبقيتين! أولاً، في رالي أبو ظبي الصحراوي، ثمّ كرّر هذا الأداء في المكسيك في رالي سونورا ليحقق تقدمًا لا يمكن تعويضه. مع حصولهما على لقبهما العالمي الثاني في فئة تي4، عاد روكاس وأوريول إلى الجولة الأخيرة من بطولة دبليو2آر.سي لعام 2023، رالي المغرب، حيث نافسا في فئة النموذج الأولي خفيف الوزن تي3 استعدادًا لداكار 2024. إنها واحدة من أكثر السباقات ضراوة بين الفئات وسيكون هناك حشد من السائقين الشباب الموهوبين في المملكة العربية السعودية يتنافسون من أجل الفوز. وهذا هو ما يحبه روكاس وأوريول!
باسيوسكا: "ستكون هذه مشاركتي الثالثة في داكار وأنا أتطلع إليها حقًا. أعلم ما يمكن أن أتوقعه قليلاً الآن فيما يتعلق بالتضاريس ولكن السباق لمدة أسبوعين في تلك الظروف ليس بالأمر السهل على الإطلاق. أتمتع بسرعة جيدة على الحلبات ولكنني لا أزال أتعلم في الكثبان الرملية. أعتقد أنه سيكون هناك حوالي 60 سيارة تتسابق في فئة تي3، وسيشارك في 15 منها سائقون محترفون، ولكن هذا ما أحبه - أن أتمكن من مقارنة نفسي بالأفضل. سأحاول، مثلهم، إظهار سرعتي بهدف نهائي وهو الانتقال إلى فئة تي1+. سيكون ميتش (جوثري) منافسًا صعبًا كما سيكون الحال مع الرجال البولنديين (عشيرة جوكزال) ولكني وأوريول على استعداد لمواجهة التحدي".
فيدال: "الوقت يمر بسرعة، وأنا أتطلع حقًا للمشاركة في داكار للمرّة السادسة بشكلٍ عام والثانية مع روكاس. بعد خيبة الأمل في الدقيقة الأخيرة التي كان علينا التعامل معها العام الماضي، نحن متعطشون حقًا لهذا الفوز في أصعب سباق في العالم. نحن نعلم أنها ستكون واحدة من أكثر الفئات تنافسية في السباق وهذا ما يجعلها أكثر إثارة للاهتمام. أشعر أنني أكثر استعدادًا من أي وقت مضى بعد أن قطعت الكثير من الكيلومترات، والمحاولة الثانية مع روكاس ودعم أحد أفضل الفرق. داكار هو داكار، لا أحد يعرف أبدًا ما سيحدث بعد كل هذه الأيام والمفاجآت، لكننا نعرف هدفنا وسنبذل قصارى جهدنا لتحقيقه".
المركبة
CAN-AM FACTORY TEAM
CAN-AM MAVERICK XRS TURBO
CAN AM FACTORY RACING TEAM
- العلامة CAN-AM
- الطراز MAVERICK XRS TURBO
- نظام تعديل الأداء South Racing Can-Am
- مساعدة South Racing Can-Am
- الفئة T3.1: Lightweight Prototype Cross-Country
التصنيف 2024
جميع الأخبار R. Baciuska
داكار 2024: برابك وساينز، سادة الكثبان الرملية
النسخة 46 من رالي داكار والخامسة في المملكة العربية السعودية، امتدّت على أكثر من 4700 كيلومتر من المراحل الخاصة ومسافة إجمالية بلغت حوالي 8000 كيلومتر، والتي اختبرت الدراجين، والسائقين، والملاحين والطواقم انطلاقاً من المدينة القديمة في العلا وصولاً إلى ضفاف البحر الأحمر، ومروراً بالكثبان الرملية في الربع الخالي.
استفاد أبرز المنتصرين في نسخة 2024، كلٌّ على طريقته،...
روكاس باسيوسكا: "نسخة هذا العام قاسية جدًّا"
لم يعد حامل لقب فئة المركبات الخفيفة، روكاس باسيوسكا، ضمن دائرة المنافسة هذا العام. حيث لم يتمكنّ، خلف مقود مركبة كان-ام، من منافسة مركبات تاوريس. وبحلوله سادساً في مرحلة اليوم بفارق 8 دقائق عن الفائز، يقبع الليتواني في المركز الرابع على صعيد الترتيب العام متخلّفاً بحوالي ساعة ونصف عن المتصدّر.
"كانت مرحلة أخرى صعبة على الكثبان الرملية والصخور. سارت...
باسيوسكا يتجاوز غوكزال
تراجع إريك غوكزال بعض الشيء بالوصول للكيلومتر 127، ليفسح المجال لروكاس باسيوسكا لاقتناص صدارة المرحلة الخاصة. خسر غوكزال حوالي 5 دقائق ويحتلّ حالياً المركز الثامن في المرحلة خلف عمّه ميشال مباشرة، حيث خسر هذا الأخير بدوره بضعة دقائق.
معركة بين غوكزال وباسيوسكا في فئة تشالنجر "تي3"
حقّق إريك غوكزال أسرع زمن حتّى الآن عند الكيلومتر 87 من المرحلة الخاصة، متقدّماً على روكاس باسيوسكا بـ 30 ثانية. وجاء نيكولاس كافيلياسو ثالثاً متقدّماً على مارك غوكزال، والد إريك، بـ 38 ثانية.
تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي
احصل على معلومات حصرية