N°300 Coche CAN-AM FACTORY TEAM

ROKAS BACIUSKA

(ltu) 1.71m / 69kg

Aficiones

skiing, traveling

Sponsors

GBY, TAURA GROUP, TAURAGE, CAN-AM Red Bull, GBY, Agrorodeo, Cbet

2023: 2nd (3 stage wins)
2022: 3rd (2 stages win)

2023 : Abu Dhabi Desert Challenge (1st) / Sonora Rally (1st) / Andalucía Rally (2nd) / Rallye du Maroc (1st). W2RC : 1st T4.
2022 : Abu Dhabi Desert Challenge (2nd) / Rallye du Maroc (1st) / Andalucía Rally (2nd). W2RC : 1st T4
2021: Ab. Baja Poland / Andalucia Rally (4th) / Rallye du Maroc (5th)
2019: Rallycross Supercars Championship 11th
2018: European Rallycross Super 1600 Champion

Interview

“Sigo aprendiendo en las dunas”

Rokas Baciuška lideraba la categoría modificada T4 SSV al volante de su Red Bull Can-Am Factory Team Maverick hasta la ultimísima etapa del Dakar 2023 y toda apuntaba a que tenía la victoria en su mano tras su 3er puesto en 2022. Sin embargo, el rally raid más duro del mundo puede ser inmisericorde, y así lo fue a apenas unos kilómetros de la meta final, cuando su copiloto, el español Oriol Vidal, y él se vieron frenados por problemas mecánicos y terminaron entregándole la victoria en la categoría a su rival Eryk Goczał por tan solo 16 minutos. El joven lituano ha conocido sinsabores semejantes en su trayectoria anterior como piloto de rally cross y no es de los que se rinden fácilmente. En la línea de meta final del Dakar, Rokas declaró que tenía ya la vista puesta en ganar el Campeonato del Mundo de Rally Raid de 2023. ¡Y eso es precisamente lo que hizo a falta de dos rondas! Primero en el Abu Dubai Desert Challenge y después en México en el Sonora Rally, acumulando una renta inalcanzable. Con su segundo Campeonato del Mundo en T4 atado en corto, Rokas y Oriol regresaron a la última ronda del W2RC de 2023, el Rallye du Maroc, compitiendo en la clase T3 de prototipos ligeros en preparación para el Dakar 2024. Se trata de una de las categorías más reñidas y habrá sin duda una horda de jóvenes pilotos talentosos en Arabia Saudí dispuestos a darlo todo para llevarse el gato al agua. ¡Y es precisamente así como les gusta competir a Rokas y Oriol!


R.B.: “Será mi tercer Dakar y tengo muchas ganas de ponerme manos a la obra. Ahora ya sé más o menos lo que esperar, al menos en lo que se refiere al terreno, pero competir durante dos semanas en estas condiciones nunca es fácil. Alcanzo buena velocidad en pista pero sigo siendo un novato en las dunas. Creo que en total seremos unos 60 coches compitiendo en la categoría T3 y 15 estarán pilotados por profesionales, aunque eso es lo que me gusta: medirme con los mejores. Al igual que ellos yo trataré de imprimir mi ritmo con el objetivo último de pasar a la clase T1+. Mitch (Gutherie) va a ser un hueso duro de roer, y también los polacos (el clan Goczał) pero Oriol y yo estamos listos para asumir el reto.”

O.V.: “El tiempo vuela, estoy ansioso por arrancar mi 6º Dakar, el 2º con Rokas. Después de la decepción de última hora del año pasado, venimos dispuestos a darlo todo para imponernos en la carrera más dura del mundo. Sabemos que será una de las categorías más reñidas del rally y eso la hace todavía más interesante. Me siento más preparado que nunca, con muchos kilómetros a mis espaldas, será mi segundo intento con Rokas y sabemos que contamos con el apoyo de uno de los mejores equipos. El Dakar es el Dakar, nunca sabes qué puede ocurrir después de tantos días y sorpresas, pero sabemos cuál es nuestra meta y haremos todo lo posible por conseguirla.”

Vehículo

CAN-AM FACTORY TEAM

CAN-AM MAVERICK XRS TURBO
CAN AM FACTORY RACING TEAM

  • CAN-AM
  • MAVERICK XRS TURBO
  • South Racing Can-Am
  • South Racing Can-Am
  • T3.1: Lightweight Prototype Cross-Country

Clasificación 2024

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