N°301 Coches TOYOTA GAZOO RACING

NASSER AL-ATTIYAH

(qat) 1.7m / 85kg

Aficiones

Shooting, horse riding, fishing, moto bikes

Sponsors

Ooredoo, Qatar, Red Bull

2020: 2nd (1 stage win, Toyota)
2019: 1st (3 stage wins, Toyota)
2018: 2nd (4 stage wins, Toyota)
2017: Ab. Stage 4 (1 stage win, Toyota)
2016: 2nd (2 stage wins, Mini)
2015: 1st (5 stage wins, Mini)
2014: 3rd (2 stage wins, Mini)
2013: Ab. Stage 9 (3 stage wins, Buggy Qatar)
2012: Ab. Stage 9 (2 stage wins, Hummer)
2011: 1st (4 stage wins, Volkswagen)
2010: 2nd (4 stage wins, Volkswagen)
2009: Ab. (3 stage wins, BMW X Raid)
2007: 6th (BMW X Raid)
2006: Ab. (BMW X Raid)
2005: Ab. (BMW X Raid)
2004: 10th (Mitsubishi)

2020: Qatar Rally (1st), Andalucia Rally (1st), Ha’il Rally; MERC
2019:, Qatar Rally (1st), Kazakhstan Rally (1st), Silk Way Rally (1st), Morocco Rally (Ab.); MERC championship (4 races); Baja 1000
2018: Russian Baja (1st), Kazakstan Rally, Qatar Rally, Silk Way Rally (2nd), Morocco Rally (1st); MERC champion (14th title)
2017: Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Qatar Rally (1st), Rally Kazakhstan (1st), Spanish Baja (1st), Hungary Baja (1st); Poland Baja (1st), Morocco Rally (1st); Winner of the FIA Cross-Country World Cup
2016: Morocco Rally (1st) , Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Qatar Rally (1st), Italian Baja (1st), Spanish Baja (1st), Poland Baja (1st); Winner of the FIA Cross-Country World Cup
2015: Morocco Rally (1st), Qatar Rally (1st), Egypt Rally (1st), Italian Baja (1st), Baja Hungary (1st), Baja Poland (2nd); Winner of the FIA Cross-Country World Cup + 11th MERC title + WRC2 title
2014: Qatar Rally (1st), Egypt Rally (2nd), Morocco Rally (1st), Baja Portalegre (2nd)
2013: WRC (Middle-east), Super Boat World Championships (2nd)
2012: Bronze Medal Skeet Olympic Games, IRC Cyprus (1st), Sealine Cross-country Rally Qatar (1st), WRC season with Citroen
2010: Silk Way Rally (2nd)
Morocco (twice), Transiberico, Dos Sertoes, Egypt, etc.

Interview

“No hace falta pisar siempre a fondo”

Primera buena noticia para Nasser Al-Attiyah: en el Dakar de 2021, llevará inscrito el dorsal 301 en la puerta de su vehículo. Con ese mismo número de carrera logró imponerse en 2015 y después en 2019, en la última edición sudamericana. Desde su primer Dakar en el anonimato, al volante de un Mitsubishi Pajero con el que obtuvo la 10ª posición en Senegal en 2004, Nasser no ha hecho más que cosechar éxitos: tres victorias finales con tres vehículos diferentes, la primera de ellas en 2011, con un total de 35 victorias de etapa. Tras pasar por todas las grandes escuderías de la competición (BMW, Volkswagen, Hummer y Mini), permaneció durante 4 años en el equipo Toyota Gazoo y concedió a la marca su primer triunfo. Aun así, la última edición del rally se vivió como una auténtica decepción. El catarí, víctima de un pinchazo tras otro (once en total), no pudo hacer nada frente a Carlos Sainz. Era la cuarta vez que acababa en 2ª posición, lo que le hace tener más hambre que nunca en la edición de 2021, sobre todo porque ya se ha anunciado que será una carrera más técnica. A diferencia de temporadas anteriores, Al-Attiyah se ha visto obligado a vivir un año tranquilo, cuando lo habitual habría sido cruzar el planeta de lado a lado para disputar la Copa del Mundo FIA de rally off-road, el campeonato de rally de Oriente Medio, o sacar de paseo el rifle para enfrentarse a la élite mundial en pruebas de tiro al plato. Ya clasificado para los próximos Juegos Olímpicos de Tokio en tiro, pasó más de 6 meses en familia en su domicilio de Doha antes de poder instalarse en su segunda residencia al norte de Barcelona, donde ha puesto en marcha una escuela de pilotaje, para afinar su preparación de cara al Dakar. Aun así, en compañía de su fiel navegante Mathieu Baumel, logró imponerse con autoridad en Andalucía el pasado mes de octubre al volante de su Hilux. Con cincuenta años recién cumplidos, ahora le toca demostrar en el Dakar que el 301 es de verdad su número de la suerte.

N.A.: “El último Dakar en Arabia Saudí fue una decepción tremenda. Estuvo muy bien visitar una región nueva con paisajes increíbles y, sobre todo, estábamos a tope de confianza, pero desde el principio del rally empezamos a sufrir pinchazos. Fueron once pinchazos en total. Los neumáticos que usábamos en América Latina no se adaptan bien a Arabia Saudí. Fue una gran decepción no ganar, pero aun así quedamos segundos. Carlos Sainz cometió menos errores y fue más veloz en los tramos rápidos. Estoy encantado de ver que el próximo rally será más técnico con menos velocidad. No hace falta pisar siempre a fondo. Con los neumáticos hemos podido hacer pruebas (Giniel de Villiers y yo en Ha’il) y tengo bastante confianza. Este año ha sido muy tranquilo para mí. Solo pude disputar el Rally de Catar antes del confinamiento y el de Andalucía después, aparte de algunas mangas del campeonato de rally de Oriente Medio. Me quedé más de 6 meses en mi casa, pero me sentó bien viajar menos y disfrutar de la familia. Estoy deseando vérmelas ya con un Dakar con más dunas y más trampas. Con el número 301, espero ganar, claro está”.

Vehículo

TOYOTA GAZOO RACING

  • Marca : TOYOTA
  • Modelo : HILUX
  • Preparador : Toyota Gazoo Racing
  • Asistencia : Toyota Gazoo Racing
  • Clase : T1.1 4x4 TT modificados gasolina

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 1 1 1
1 10 10 10
2 1 1 3
3 1 1 2
4 1 1 2
5 4 4 2
6 3 3 2
7 4 4 2
8 1 1 2
9 2 2 2
10 2 2 2
11 1 1 2
12 2 2 2

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