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Dakar 2021 : Apertura de las inscripciones el 15 de Junio !
N°301 Coches BORGWARD RALLY TEAM

NANI ROMA

(esp) 1.9m / 90kg

Aficiones

Montar en bicicleta, esquiar y fútbol 7 con amigos

Sponsors

Borgward, Monster Energy, BF Goodrich

2019: Auto/ 2º
2018: Auto/Abandono en la etapa 3
2017: Auto/4º
2016: Auto/6º
2015: Auto/Abandono en la etapa 10 (1 victoria de etapa)
2014: Auto/1º (4 victorias de etapa)
2013: Auto/4º (4 victorias de etapa)
2012: Auto/2º (3 victorias de etapa)
2011: Auto/Abandono en la etapa 9
2010: Auto/Abandono en la etapa 3 (1 victoria etapa)
2009: Auto/10º
2007: Auto/13º
2006: Auto/3º
2005: Auto/6º
2004: Motos/1º (2 victorias de etapa)
2003: Motos/Abandono (1 victoria de etapa)
2002: Motos/Abandono (3 victorias de etapa)
2001: Motos/Abandono (3 victorias de etapa)
2000: Motos/17º (4 victorias de etapa)
1999: Motos/Abandono (1 victoria etapa)
1998: Motos/Abandono (2 victorias etapa)
1997: Motos/Abandono
1996: Motos/1ª participación, 1 victoria de etapa

2019: 2º en la Baja Aragón, 7º en el Rally de Marruecos y 2º en la Baja Portalegre.
2018: 1º Baja Hungría, 1º Turkmenistan Rally, 1º Rally Portalegre y 19º Silk Way Rally
2017: 3º Rallye Marruecos, 4º Baja España Aragón
2016: 1º Rally Navarra, 1º Rally Bellpuig, 6º Rallye Marruecos
2015: 2º en el Rally Tierras Altas de Lorca; 1º en el Rally de Navarra; 1º en la Baja España Aragón; 1º en el Rally Vidreres- Maçanet.
2014: Ganador de la Baja España Aragón; Ganador del Desafío Inca ; Abandono en el Abu Dhabi Desert Challenge (1 victoria de etapa); Abandono en la última etapa del Rally de Marruecos.
2013: Ganador de la Baja España, de la Baja Hungría, del Abu Dhabi Desert Challenge y del Desafío Ruta 40 (copiloto: Michel Périn); 1º en el European Final Gymkhana Grid de Madrid.
2012: 2º en el Desafío Litoral; Campeón de Cataluña de Rally (copiloto: Pilar Barceló)
2011: 3º en el Rally de Túnez (con Mini), Abandono en el Rally de Marruecos.
2010: 3º en el Campeonato de Cataluña de Rallies (con Mitsu Evo) ; 6º de la Baja Aragón (con Mitsu Stradale).
2009: 1º en la Baja Aragón; 1º en el Campeonato de Cataluña de Rallies Tierra,
2008: 2º en la Baja Aragón; 2º en el Rally de Guijuelo; 6º en el Rally Portugal Dakar Serie.
2007: 2º en la Baja Aragón; 2º en el Rally Vodafone Transibérico; 7º en el Rally de Guijuelo; 3º en el Rally de Lanzarote.
2006: 2º en la Por Las Pampas; 2º en el Rally Vodafone Transibérico; 1º en el Rally de Cáceres (Grupo N); 1º en el Rally de Ourense (Grupo N).
2005: 1º en la Baja España-Aragón; 4º en el Rally Patagonia-Atacama; 4º en el Rally de Marruecos.
2004: 2º en el Rally de Cerdeña
2003: Ganador del Rally de Egipto; Ganador del Rally de Cerdeña; 2º en la Baja España-Aragón; 3º en la Copa FIM Rallys TT; 3º en el Rally de Túnez, 3º en el Rally de Marruecos.
2002: Ganador del Rally de Túnez (KTM 950 Rally); Ganador de la Baja España Aragón.
2001: 2º de la Baja España Aragón; 2º en el Rally de Túnez; 2º en el Rally de Egipto; 3º en los ISDE Francia.
2000: Ganador de la Baja Italia; Ganador de la Baja España Aragón; 3º en los ISDE España.
1999: 2º en el Raid de Egipto; 2º en el Rally de Dubaï UAE Desert Challenge; Ganador de la Baja España Aragón; Ganador de la Baja Italia; 1º en el ISDE Portugal.
1998: Ganador de la Baja España Aragón; Campeón de España de Raids; 4º en el Rally de Túnez.
1997: Campeón de España de Enduro; Campeón de España de Raids; Ganador de la Baja España-Aragón.
1996: 3º en el Campeonato de España de Enduro 4T; 2º en el Campeonato del Mundo de Enduro 4T; 2º en la Baja España-Aragón.
1995: 2º en el Campeonato de España de Enduro 4T; 3º en los ISDE; Ganador de la Baja España-Aragón; 8º en el Campeonato del Mundo de Enduro.
1994: Campeón de Europa de Enduro Senior; 1º en los ISDE USA; 4º en el Campeonato de España de Enduro Senior.
1993: 4º en el Campeonato de España de Enduro Senior; 3º en los ISDE.
1992: 5º en el Campeonato de Europa de Enduro Senior (125 cc); Subcampeón de España de Enduro Senior (125 cc).
1991: Subcampeón de España de Enduro Junior (125cc); 3º en los ISDE Checoslovaquia.

Interview

“Me motiva la identificación de Borgward con el Dakar”

Nani Roma ha sido protagonista de una de las noticias más impactantes de cara al Dakar 2020, el número 24 de su extensa trayectoria. En setiembre pasado, el dos veces campeón del Dakar y único piloto español que lo ha ganado en autos y motos, anunció que correrá con un Borgward BX7 DKR EVO, con Dani Oliveras de copiloto. De esta manera Roma abandona la gran estructura de MINI y se incorpora a este equipo privado con asistencia de Wevers Sport que ha disputado los dos últimos Dakar, el 2018 con Nicolás Fuchs al volante -que se mantuvo en el top ten hasta su abandono por avería- y el 2019 con el propio Erik Wevers en la conducción, sin llegar al final. Nani es dueño de un impresionante palmarés que incluye 9 participaciones en moto y 14 en auto. En 2004 logró la victoria con KTM en los tiempos del Dakar en África y en 2014 llegó la consagración en cuatro ruedas con el Mini en la etapa sudamericana. Regular y consistente pero al mismo tiempo sumamente veloz, Nani Roma finalizó 2º en el Dakar pasado en una carrera casi sin errores, detrás del qatarí Nasser Al- Attiyah. Así tomó revancha de lo ocurrido en 2018, cuando un durísimo accidente en la tercera etapa lo retrasó primero y lo obligó a desertar luego, ya que requirió de atención médica. Consciente que afronta un Dakar complicado en el que todo será nuevo -auto, copiloto, equipo y país- y de que no ha podido probar tan extensamente la nueva unidad, se entusiasma luego de disputar el Rally de Marruecos y sobre todo la Baja Portalegre, donde consiguió el 2º lugar. El auto del fabricante alemán es una evolución del que debutó en 2018, ya que incorpora un nuevo motor y una nueva suspensión adaptada al nuevo reglamento técnico. Aunque ganar es siempre el objetivo para Nani, en plan realista confía en estar entre los cinco primeros en un desierto que le recuerda al de Mauritania.

N.R.: “Lo que me ha motivado es que la marca Borgward en los últimos años se ha identificado con el Dakar. Por tanto la parte deportiva de la marca es el rally raid, es el Dakar. Han corrido ya dos Dakar. Es un coche que funciona muy bien, en el que tenemos que trabajar mucho, pero que creo que nos puede funcionar muy bien. El equipo que gestiona la marca Borgward en el deporte está muy motivado. Creo que entre todos podemos hacer un gran trabajo y hacer muy buenos resultados en un futuro muy próximo. Ahora tengo un copiloto que vive cerca de casa en Girona, que es Dani Oliveras, un ex piloto de motos, de manera que seremos dos motards dentro del auto. Es buen mecánico, ha hecho un Dakar en coche, ha hecho varias carreras del mundial de raids este año y tiene experiencia, aunque nos tendremos que acoplar al principio.” “Los objetivos para mí siempre son los mismos: ganar. Tenemos que ser conscientes que hay muchas cosas nuevas en este próximo Dakar: el coche, el equipo, el copiloto y el desierto. Tenemos un coche resistente, tenemos que entendernos bien con el copiloto y luego ver cómo funciona el equipo. Yo lo que tengo claro es que si cada día empezamos la etapa y la terminamos sin problemas, al final estaremos delante como hicimos el Dakar pasado. Otra cosa nueva es el desierto. Un Dakar 2020 con un desierto nuevo, con un país nuevo. Vamos a descubrir cómo es el desierto de Arabia saudí. Creo que nos puede favorecer porque es parecido al desierto de Mauritania de la antigua África. Somos muy optimistas, pero también somos muy realistas de que es un Dakar muy complicado, un Dakar que si trabajamos bien, lo podemos hacer muy bien.” D.O.: “El año pasado corrí el Dakar con Gerard Farrès en un SxS y obtuvimos un gran resultado ya que fuimos segundos y el equipo quedó muy satisfecho. Luego del Dakar fui con Cyril Despres a competir a Abu Dhabi con el equipo X-Raid y comenzaron las conversaciones para hablar de la próxima temporada. Sin embargo no había definiciones y luego surgió esta oportunidad de subir con Nani al Borgward, lo que para mí es un placer. Con él hace muchos años que nos conocemos, desde la época cuando competía en trial. Siempre ha seguido de cerca mis pasos, incluso cuando yo corría con Rosa Romero en el equipo Himoinsa.” “Pienso que el Borgward es un coche con mucho potencial, se lo ha probado mucho. Nosotros no tuvimos tanto tiempo para hacer tests, pero Nani quedó muy satisfecho con las pruebas en Marruecos y luego en Portalegre donde el coche funcionó a la perfección. El objetivo es intentar competir bien y estar entre los cinco primeros. Tenemos un equipo con gente muy profesional y mucha experiencia en la competición.”

Vehículo

BORGWARD RALLY TEAM

  • Marca : BORGWARD
  • Modelo : BX7 EVO
  • Preparador : Borgward Rally Team
  • Asistencia : Wevers Sport
  • Clase : T1.1 4x4 TT modificados gasolina

Clasificación 2020

Scratch Etapa General
1 16 16 16
2 11 11 13
3 19 19 13
4 68 68 44
5 13 13 32
6 12 12 28
7 11 11 24
8 10 10 23
9 13 13 22
10 64 64 33
11 12 12 29
12 12 12 27

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