"لا أعرف حقًا ماذا أتوقع"
معلومات عن الطاقم
جواو فيريرا
- بدأ جواو فيريرا مسيرته في راليات الكروس كانتري عام 2019 ضمن فئة "تي2" للإنتاج قبل أن ينتقل إلى قيادة سيارة تويوتا هايلوكس تي1 في عام 2021. انتقل من هناك إلى قيادة سيارة ميني من فريق اكس-ريد وفاز ببطولة أوروبا للباها 2022 بفارق بسيط في الجولة الأخيرة.
- وبالنسبة لرالي داكار 2023، فقد انتقل جواو الشاب إلى فئة تي3 على متن النموذج الأولي اكس-ريد الذي يعمل بمحرك ياماها "YXZ 1000R Turbo SXS". وبالنظر إلى أنّها كانت سيارة جديدة تمامًا فقد أدرك الطاقم أنه خارج المنافسة، وقضت المشاكل الميكانيكية فعليًا على أيّ فرصٍ للصعود إلى منصة التتويج. لكنهما حطّما رقمًا قياسيًا أسعد شركة ياماها: وتمثّل ذلك في فوزهم بإحدى المراحل، أصبحا أوّل من يمنح الشركة اليابانية انتصارات في فئتي السيارات والدراجات النارية!
- بالتوجّه إلى رالي داكار 2024، انتقل جواو إلى فئة تي4 وكان يُنافس على منصة التتويج قبل أن تؤدي مشكلة كهربائية صغيرة إلى إنهائه الرالي في المركز الخامس.
- يعود جواو مع ملاحه المخلص فيليبي بالمايرو في نسخة 2025 من رالي داكار على متن سيارة اكس-ريد ميني تي1+ التي تعمل بوقود ريبسول المستدام بنسبة 100%، والتي أنهيا بها الجولة البرتغالية من بطولة "W2RC" في المركز الثاني.
فيليبي بالمايرو
- قضى فيليبي بالمايرو عامًا مزدحمًا للغاية كملاح لجواو فيريرا. شاركا في 22 راليًا حتى الآن ولا يزال أمامهما حدثان آخران. تطلّب ذلك التنافس على أنواع مختلفة من السيارات والمشاركة في أربع بطولات مختلفة!
- كان عامًا مثمرًا للغاية. فقد فازا معًا ببطولة البرتغال، وبطولة أوروبا، ويدخلان الجولة النهائية من كأس العالم للباها في دبي وهما يتمتّعان بأفضليّة 9 نقاط!
طموحات 2025
جواو فيريرا
"كنت سعيدًا للغاية بالمنافسة على منصة التتويج في فئة تي4 خلال مشاركتي الثانية في داكار. كنّا تنافسيين بكلّ تأكيد. كنا مشغولين للغاية منذ ذلك الحين بالمشاركة في بطولة "W2RC" (باستثناء الجولة الأرجنتينية)، وبطولة البرتغال، وبطولة أوروبا، وكأس العالم للباها التي نتصدرها قبل الجولة الأخيرة في دبي. ستكون فئة ألتيميت تنافسية جدًا بكلّ تأكيد في رالي داكار 2025، لذلك لا أعرف حقًا ما يمكن أن أتوقعه. من الواضح أن أي متسابق يريد الفوز، لكن أعتقد أننا سنُركز فقط على القيادة بأفضل مستوى وسنرى أين سنعبر خطّ النهاية".
فيليبي بالمايرو
"كان العام مجنونًا جدًا ولم أتمكن من رؤية طفلي البالغ من العمر عامًا ونصف كثيرًا. كما تأثرت أنشطتي الزراعية أيضًا. لكنني لا أتذمّر لأن النجاح الذي حققناه جعل الأمر يستحق العناء! سنقود سيارة ميني ريبسول التي تعمل بالوقود المستدام 100% في داكار 2025. ذلك خيار تكتيكي لتجنب الاعتماد الكامل على السيارات العاملة بالوقود التقليدي. قد لا يكون الأمر مثاليًا بالنسبة لنا، لكنّ خطتنا هي عدم وجود خطة. سنأخذ كل يوم على حدة. أعتقد أن مركزنا النهائي سيكون جيدًا إذا تجنبنا المشاكل".
