"إذا استعددتَ مثل فائز، فستُصبح يومًا ما فائزًا"
معلومات عن الطاقم
ماتياس إكستروم
- قبل عام من الآن، اعترف بأنّ التحدّي الأكبر في مسيرته كان خوض رالي داكار والفوز به. وقد اقترب كثيرًا من ذلك في النسخة الماضية. إذ ثبت في المركز الثالث منذ انطلاق الرالي، ولم يكن يفصله عن المتصدر سوى 24 دقيقة عند الاقتراب من المراحل الحاسمة في الربع الخالي. أكمل سائق فورد إم-سبورت الرالي على منصة التتويج (ثالثًا)، وهو أفضل إنجاز له في داكار حتى الآن.
- وُلد في السويد، وطوّر شغفه برياضات المحرّكات عبر مجموعة واسعة من المركبات، مستفيدًا من المساحات المفتوحة في بلاده. هذا السائق المتعدّد المواهب تألق في اختصاصات عديدة: لقبان في دي تي ام، لقب في بطولة العالم للرالي كروس، ثلاث انتصارات في سباق الأبطال، وأول لقب في سلسلة بيور إي تي سي آر.
- كسائق مرتبط بآودي طوال مسيرته، أمضى السويدي كامل مشواره مع العلامة الألمانية العريقة. وقبل أن يأخذ مكانه خلف مقود سيارة آر اس كيو إي-ترون في الرالي-ريد، خاض صاحب الـ 43 عامًا تجربة أولى مع داكار في عام 2021 على متن ياماها تي3. بالرغم من أنه لم يُكمل الرالي، فقد منحته التجربة لمحة واضحة عن حجم الصعوبات.
- بعد عام واحد، وفي المشاركة المرتقبة لآودي في داكار، كان السويدي أفضل سائقي الفريق، منهيًا الرالي في المراكز العشرة الأولى (تاسعًا). وهو أيضًا السائق الوحيد لدى أودي الذي أنهى جميع نسخ داكار التي شاركت بها العلامة، مع حصيلة تضمنت الفوز بمرحلتين.
- هذا الشغوف بالمحرّكات القوية سيعيد تشغيل محرك "في8" في سيارته رابتور خلال داكار المقبل، مع ملاحه المعتاد إميل بيركفيست إلى جانبه.
إميل بيركفيست
- إميل بيركفيست هو سائق راليات سابق، وكان من أبرز المواهب الصاعدة في الرياضة، إذ فاز ببطولة أوروبا جونيور في 2015 ثم بطولة العالم جونيور بعد ذلك بثلاث سنوات. غير أنّ مقعد الملاح كان بوابته لاكتشاف رالي داكار في 2021، في ياماها سايد باي سايد بقيادة صديقه ومواطنه ماتياس إكستروم.
- قطع السويدي البالغ 30 عامًا خطوة مهمة بعد ذلك بعام، إذ فاز بأول مرحلة خاصّة له، أيضًا إلى جانب إكستروم، على متن سيارة آودي هجينة.
- بعد ثلاثة أعوام مع آودي، انتقل الملاح، الذي تأقلم ببراعة مع متطلّبات الراليات الصحراوية، إلى مشروع فورد، والذي تُوّج باحتلال المركز الثالث في داكار يناير الماضي.
- وفي إطار التحضير لداكار، شارك بيركفيست إلى جانب سائقه في عدة جولات من بطولة العالم للرالي-ريد دبليو2آر سي (تحدي أبوظبي الصحراوي ورالي المغرب) على متن فورد رابتور لضبط إعدادات السيارة، وكذلك في مركبة أخف ضمن فئة تشالنجر "إي كاي اس اكس3+" لاكتساب خبرة إضافية، خصوصًا في إسبانيا والبرتغال وباها قطر الدولي.
طموح
ماتياس إكستروم: "يمكننا أن نكون فخورين للغاية، كفريق، بأننا تمكّنا من القتال في المقدمة وإظهار سرعة وثبات جيدين في داكار الماضي. لقد قدّمت فورد رابتور تي1+ أداءً استثنائيًا طوال هذه المنافسة الشديدة الصعوبة. ولا أطيق الانتظار الآن للعودة والقتال على الفوز العام.
لا أعتقد أنني قادر على تحفيز نفسي للمنافسة إذا لم يكن هدفي هو الانتصار. أحيانًا لا يكون من الواقعي أن تعتقد أنك ستفوز، لكنني أحب أيضًا أن أكون غير واقعي. إذا استعددتَ مثل فائز، فستصبح يومًا ما فائزًا.
أرى حجم الجهد الذي بذلته في التفكير في داكار وفي التحضير لداكار. وطوال مسيرتي في رياضة المحركات كان لدي دائمًا أولوية واحدة. في البداية كانت دي تي ام، ثم الرالي كروس، والآن داكار. كل شيء آخر يأتي في المرتبة الثانية.
أحبّ أنك تحتاج إلى لياقة عالية للغاية، وقوة ذهنية، وإحساس تقني ممتاز للعثور على الإعدادات الصحيحة. إنها رياضة محركات شديدة التعقيد. وعندما يتعلق الأمر بالغبار، والملاحة، وبعض المواقف، يمكن أن يكون الأمر مؤلمًا للغاية. إنه محبط جدًا. لكنه أيضًا ما يدفعني لإتقانه والسيطرة عليه."
لا أعتقد أنني قادر على تحفيز نفسي للمنافسة إذا لم يكن هدفي هو الانتصار. أحيانًا لا يكون من الواقعي أن تعتقد أنك ستفوز، لكنني أحب أيضًا أن أكون غير واقعي. إذا استعددتَ مثل فائز، فستصبح يومًا ما فائزًا.
أرى حجم الجهد الذي بذلته في التفكير في داكار وفي التحضير لداكار. وطوال مسيرتي في رياضة المحركات كان لدي دائمًا أولوية واحدة. في البداية كانت دي تي ام، ثم الرالي كروس، والآن داكار. كل شيء آخر يأتي في المرتبة الثانية.
أحبّ أنك تحتاج إلى لياقة عالية للغاية، وقوة ذهنية، وإحساس تقني ممتاز للعثور على الإعدادات الصحيحة. إنها رياضة محركات شديدة التعقيد. وعندما يتعلق الأمر بالغبار، والملاحة، وبعض المواقف، يمكن أن يكون الأمر مؤلمًا للغاية. إنه محبط جدًا. لكنه أيضًا ما يدفعني لإتقانه والسيطرة عليه."
إميل بيركفيست: "لقد كان أفضل إنجاز لنا حتى الآن في رالي داكار. أنا فخور جدًا بنا وبالفريق! قدّم ماتياس أداءً مذهلاً، وأنا أيضًا راضٍ جدًا عن مساهمتي كملاح. لا أستطيع أن أتصور أنني سأتوقف عمّا أقوم به.
لقد كانت رالي ريد البرتغال وباها قطر ممتعين جدًا لأننا قدنا سيارتنا الخاصة! كما علّمانا الكثير من الدروس القيّمة للمستقبل، ونحن نشعر بأننا مستعدّون أكثر من أي وقت لمغامرتنا التالية!"
لقد كانت رالي ريد البرتغال وباها قطر ممتعين جدًا لأننا قدنا سيارتنا الخاصة! كما علّمانا الكثير من الدروس القيّمة للمستقبل، ونحن نشعر بأننا مستعدّون أكثر من أي وقت لمغامرتنا التالية!"
