“Si te preparas como un campeón, algún día lo serás”
En resumen
M.E.
- Admite sin dudarlo que competir en el Dakar (y ganarlo) es el reto más importante de su carrera. Durante la última edición, a punto estuvo de lograrlo. Instalado en el tercer puesto desde el inicio de la prueba, apenas 24 minutos le separaban del líder antes de afrontar las etapas decisivas en el Empty Quarter. El piloto de la escudería Ford M-Sport hizo finalmente podio (3º), su mejor resultado en el Dakar hasta la fecha.
- El sueco Mattias Ekstrom ha esculpido su pasión por los deportes de motor con todo tipo de vehículos aprovechando los grandes espacios abiertos de su país. Este virtuoso que sabe tocar todos los palos ha destacado en múltiples disciplinas, como avalan sus dos títulos DTM, un Campeonato del Mundo de Rallycross, tres victorias en la Carrera de Campeones y su primer título en la serie Pure ETCR.
- El piloto, forjado en Audi, ha pasado toda su carrera con la legendaria marca alemana de los cuatro aros. Antes de sentarse al asiento del RS Q e-tron en rally-raid, este sueco de 43[MOU1] años probó el Dakar en 2021 en un Yamaha T3. Aunque no logró rematar la faena, la experiencia le ayudó a valorar las dificultades que entraña.
- En el estreno de Audi en el Dakar un año después, el sueco firmó la mejor actuación del equipo en la general con un puesto en el Top 10 (9º). Le siguieron dos aventuras exitosas. Además, es el único piloto de Audi que ha completado todos sus rallies en el Dakar, embolsándose por el camino dos victorias de etapa.
- Este amante del motor hará rugir de nuevo el V8 de su Raptor en el próximo Dakar acompañado de su fiel copiloto, Emil Bergkvist.
EB
- Emil Bergkvist era un piloto de rallies y un valor al alza cuando ganó el Campeonato Europeo Júnior en 2015 y el Campeonato del Mundo Júnior tres años más tarde. Ahora bien, descubrió el Dakar en 2021 no al volante sino en el asiento derecho de un Yamaha SSV pilotado por su compatriota Mattias Ekstrom.
- Un año después, este sueco de 31 años ganó su primera etapa, de nuevo a la vera de Ekstrom, en esta ocasión en un Audi híbrido.
- Tras tres Dakares en un Audi, el copiloto, que se adaptó a la perfección a los rigores del rally raid, se embarcó en una aventura con Ford, que se saldó con un meritorio tercer puesto en el Dakar el pasado enero.
- En la ruta hacia el Dakar, Bergkvist ha acompañado a su piloto en varias mangas del W2RC (Abu Dhabi Desert Challenge y Rallye du Maroc) en el Ford Raptor para pulir los reglajes del bólido y también en una estructura más ligera en Challenger, la EKS X3+, para adquirir más experiencia si cabe en rally raid, concretamente en España, Portugal y en la Baja Qatar.
Ambición
M.E.: “Podemos estar muy orgullosos, como equipo, de haber sido capaces de pelear por los primeros puestos, además de mostrar gran velocidad y regularidad en el último Dakar. La calidad del Ford Raptor T1+ fue excepcional de principio a fin de una carrera sumamente difícil. Ahora, estoy ansioso por volver y luchar por la victoria en la general.
Creo que no encontraría la motivación de competir si no pensara que puedo ganar. A veces, no es realista pensar que vas a ganar, pero en cierta forma me gusta esa falta de realismo. Al final, si te preparas como un campeón, te acabas convirtiendo en uno.
Pienso en la cantidad de tiempo que he dedicado a pensar en el Dakar y prepararme para la carrera. Durante toda mi carrera en el mundo del motor siempre he tenido una prioridad principal. Al principio era el DTM, después el Rallycross y ahora es el Dakar. El resto se queda en un segundo plano.
Lo que me gusta es que hay que estar super en forma, estar mentalmente fuerte y tener un buen conocimiento técnico para ser capaz de dar con los mejores reglajes. Creo que es una disciplina tremendamente compleja dentro del universo de los deportes de motor. Cuando hay polvo, navegación y se dan situaciones delicadas, puede ser puro sufrimiento y frustración. Pero al mismo tiempo es eso mismo lo que me motiva a mejorar y pelear por la victoria.”
E.B.: “Fue nuestro mejor resultado hasta el momento en el Dakar. Estoy sumamente orgulloso del equipo y de lo que hemos conseguido. Mattias hizo un trabajo increíble y yo también estoy muy satisfecho con mi rol de navegante. Me resulta imposible verme haciendo otra cosa.
El bp Rally Raid de Portugal y la Baja Qatar fueron también muy divertidos porque pudimos pilotar nuestro propio coche, lo cual nos ha permitido extraer algunas lecciones muy valiosas para el futuro. Ahora, de hecho, tenemos la sensación de estar más preparados todavía para nuestra próxima aventura.”
El bp Rally Raid de Portugal y la Baja Qatar fueron también muy divertidos porque pudimos pilotar nuestro propio coche, lo cual nos ha permitido extraer algunas lecciones muy valiosas para el futuro. Ahora, de hecho, tenemos la sensación de estar más preparados todavía para nuestra próxima aventura.”
