N°227 Coche FORD M-SPORT

NANI ROMA

(esp) Nació el 17/02/1972 1.9m / 90kg

Aficiones

Montar en bicicleta, esquiar y fútbol 7 con amigos

Sponsors

Samsung Data, Red Bull, Vision, MMR Bikes, Sparco, Bell, 100x100 (GAFAS)

2024: Auto/ 115º (44º en Ultimate)
2022: Auto/52º
2021: Auto/5º
2020: Auto/ 27º
2019: Auto/ 2º
2018: Auto/Abandono en la etapa 3
2017: Auto/4º
2016: Auto/6º
2015: Auto/Abandono en la etapa 10 (1 victoria de etapa)
2014: Auto/1º (4 victorias de etapa)
2013: Auto/4º (4 victorias de etapa)
2012: Auto/2º (3 victorias de etapa)
2011: Auto/Abandono en la etapa 9
2010: Auto/Abandono en la etapa 3 (1 victoria etapa)
2009: Auto/10º
2007: Auto/13º
2006: Auto/3º
2005: Auto/6º
2004: Motos/1º (2 victorias de etapa)
2003: Motos/Abandono (1 victoria de etapa)
2002: Motos/Abandono (3 victorias de etapa)
2001: Motos/Abandono (3 victorias de etapa)
2000: Motos/17º (4 victorias de etapa)
1999: Motos/Abandono (1 victoria etapa)
1998: Motos/Abandono (2 victorias etapa)
1997: Motos/Abandono
1996: Motos/1ª participación, 1 victoria de etapa

2024: 1º en la Baja Hungría / 5º en la Baja Aragón
2023: 6º en la Baja Aragón / 3º en el Rallye du Maroc
2022: Ganador del Rally Ciudad de Granada
2021: 5º en la Baja Aragón
2019: 2º en la Baja Aragón / 7º en el Rally de Marruecos / 2º en la Baja Portalegre.
2018: 1º Baja Hungría / 1º Turkmenistan Rally / 1º Rally Portalegre / 19º Silk Way Rally
2017: 3º Rallye Marruecos / 4º Baja España Aragón
2016: 1º Rally Navarra / 1º Rally Bellpuig / 6º Rallye Marruecos
2015: 2º en el Rally Tierras Altas de Lorca / 1º en el Rally de Navarra / 1º en la Baja España Aragón / 1º en el Rally Vidreres- Maçanet.
2014: Ganador de la Baja España Aragón / Ganador del Desafío Inca / Abandono en el Abu Dhabi Desert Challenge (1 victoria de etapa) / Abandono en la última etapa del Rally de Marruecos.
2013: Ganador de la Baja España, de la Baja Hungría, del Abu Dhabi Desert Challenge y del Desafío Ruta 40 (copiloto: Michel Périn) / 1º en el European Final Gymkhana Grid de Madrid.
2012: 2º en el Desafío Litoral / Campeón de Cataluña de Rally (copiloto: Pilar Barceló)
2011: 3º en el Rally de Túnez (con Mini) / Abandono en el Rally de Marruecos.
2010: 3º en el Campeonato de Cataluña de Rallies (con Mitsu Evo) / 6º de la Baja Aragón (con Mitsu Stradale).
2009: 1º en la Baja Aragón / 1º en el Campeonato de Cataluña de Rallies Tierra,
2008: 2º en la Baja Aragón / 2º en el Rally de Guijuelo / 6º en el Rally Portugal Dakar Serie.
2007: 2º en la Baja Aragón / 2º en el Rally Vodafone Transibérico / 7º en el Rally de Guijuelo / 3º en el Rally de Lanzarote.
2006: 2º en la Por Las Pampas / 2º en el Rally Vodafone Transibérico / 1º en el Rally de Cáceres (Grupo N) / 1º en el Rally de Ourense (Grupo N).
2005: 1º en la Baja España-Aragón / 4º en el Rally Patagonia-Atacama / 4º en el Rally de Marruecos.
2004: 2º en el Rally de Cerdeña
2003: Ganador del Rally de Egipto / Ganador del Rally de Cerdeña / 2º en la Baja España-Aragón / 3º en la Copa FIM Rallys TT / 3º en el Rally de Túnez / 3º en el Rally de Marruecos.
2002: Ganador del Rally de Túnez (KTM 950 Rally) / Ganador de la Baja España Aragón.
2001: 2º de la Baja España Aragón / 2º en el Rally de Túnez / 2º en el Rally de Egipto / 3º en los ISDE Francia.
2000: Ganador de la Baja Italia / Ganador de la Baja España Aragón / 3º en los ISDE España.
1999: 2º en el Raid de Egipto / 2º en el Rally de Dubaï UAE Desert Challenge / Ganador de la Baja España Aragón / Ganador de la Baja Italia / 1º en el ISDE Portugal.
1998: Ganador de la Baja España Aragón / Campeón de España de Raids / 4º en el Rally de Túnez.
1997: Campeón de España de Enduro / Campeón de España de Raids / Ganador de la Baja España-Aragón.
1996: 3º en el Campeonato de España de Enduro 4T / 2º en el Campeonato del Mundo de Enduro 4T / 2º en la Baja España-Aragón.
1995: 2º en el Campeonato de España de Enduro 4T / 3º en los ISDE / Ganador de la Baja España-Aragón / 8º en el Campeonato del Mundo de Enduro.
1994: Campeón de Europa de Enduro Senior / 1º en los ISDE USA / 4º en el Campeonato de España de Enduro Senior.
1993: 4º en el Campeonato de España de Enduro Senior / 3º en los ISDE.
1992: 5º en el Campeonato de Europa de Enduro Senior (125 cc) / Subcampeón de España de Enduro Senior (125 cc).
1991: Subcampeón de España de Enduro Junior (125cc) / 3º en los ISDE Checoslovaquia.

“Estamos aquí para cambiar la historia”

EN BREVE…

N.R.

  • Nani Roma es al Dakar lo que a un coche una de sus cuatro ruedas: indispensable. Este enero afronta su 28ª participación y lo hace con un prototipo 4x4 completamente nuevo: el Ford Raptor T1+, desarrollado por Ford Performance y M-Sport. El de Folgueroles forma parte de una alineación estelar en la que también estarán Carlos Sainz, Mattias Ekström y Mitch Guthrie.
  • Es uno de los tres pilotos de toda la historia que saben lo que es ganar la legendaria carrera en motos (2004, con KTM) y en coches (2014, con Mini X-raid).
  • Aunque cuando era niño empezó con el fútbol, rápidamente quedó conquistado por el motor y en 1991 logró ser subcampeón de España de Enduro Junior de 125cc. Su primera participación en el Dakar fue en 1996… y desde el primer momento logró impresionar a todos con una victoria de etapa.
  • Ha llegado a compartir la carrera con su mujer, Rosa Romero, que ha disputado 10 ediciones de la prueba más dura del mundo.
  • Con más de 6.000 km de test a sus espaldas desde que en marzo de 2023 comenzó a trabajar con la marca estadounidense y el preparador británico, tiene ganas de romper esa máxima de que un proyecto nuevo nunca gana a la primera en el Rally Dakar.

A.H.

  • Álex Haro disputará su 11º Dakar consecutivo desde que debutará en 2015 con el andorrano Albert Llovera.
  • Lleva más de 20 años como copiloto entre rallies y rally raid, y en 2010 logró ganar el Mundial de Rallies en la categoría Super 2000 junto a Xavi Pons… precisamente dentro del proyecto de Malcolm Wilson y M-Sport, con quienes ahora repite.
  • El copiloto catalán forma un binomio casi inseparable junto a Nani Roma, con quien ha disputado más de la mitad de sus participaciones y junto al que logró acabar segundo en 2019

AMBICIONES 2025

N.R.: “Llego a mi 28º Dakar con muchas ganas, después de haber trabajado muchísimo desde marzo de 2023 junto a Ford Performance y M-Sport. He hecho más de 6.000 kilómetros de test y la verdad es que me lo he pasado genial. Lo más divertido en la vida es seguir aprendiendo cosas y yo me sigo encontrando retos divertidos, apasionantes, temas nuevos y eso es una gran sorpresa. Tenemos un equipo humano buenísimo y estoy súper contento. A pesar de que no he pasado por momentos fáciles en los últimos dos años a nivel personal, estoy muy motivado y confiado a nivel profesional porque, en rendimiento, podemos competir con todos nuestros rivales, no tengo dudas”.

“Hemos trabajado muy bien junto a Carlos (Sainz) y Mattias (Ekstrom). Estamos súper motivados, aunque sabemos que los primeros años se suele sufrir, siempre ha sido así, y lo único que nos preocupa son los pequeños detalles. La salud del Dakar y de los rally raid es una pasada a nivel de marcas, equipos y pilotos. Este año todos vamos con tecnologías muy, muy similares en cada aspecto decisivo de los coches y vamos a ver una carrera muy competida. Nuestros rivales llegan con más rodaje y somos los únicos que partimos con un coche nuevo creado desde cero, pero estamos aquí para cambiar la historia”.

A.H.: “Este año estamos muy ilusionados y contentos con el proyecto tan grande que tenemos entre manos. Hemos currado muchísimo y creo que hemos completado un gran trabajo de desarrollo. Copilotar a Nani es una auténtica gozada y ya somos más que piloto y copiloto, tenemos una relación de amistad. ¿Expectativas? Hasta que no arranquemos, no sabremos dónde estaremos respecto a nuestros rivales”.

“Lo que sí está claro es que nos espera una primera semana de Dakar muy dura y exigente, tanto física, com mecánicamente: etapa 48h, maratón… Será clave llegar lo mejor preparados posibles, porque un pequeño error esos primeros días puede dar al traste con todo. Además, el listón en la navegación se está poniendo cada vez más alto. Será un Dakar de los más duros de Arabia Saudí, pero creo que eso nos viene bien. Tenemos todos los ingredientes, el equipo ha puesto toda la carne en el asador y cuando tienes todas las herramientas a tu disposición, hay que apreciar que eres un afortunado y reconocer que estás listo para luchar. Tenemos aprovechar esta oportunidad”.

 

Vehículo

FORD M-SPORT

FORD RAPTOR
FORD M-SPORT

  • FORD
  • RAPTOR
  • Coyote V8 5.000cc
  • 268 kW (360 CV)
  • 2010 kg
  • Ford M-SPORT
  • Ford M-SPORT
  • T1+: Prototype Cross-Country Cars 4x4

Clasificación 2025

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Roma, en la salida

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