"أمر واحد فقط يشغل تفكيرنا: الفوز"
معلومات عن الطاقم
كارلوس ساينز
يخوض كارلوس ساينز مشاركته التاسعة عشرة في داكار وهو حاضر بقوة بين المرشحين لرفع كأس الرالي مرة أخرى. بطل العالم في الراليات مرتين (1990 و1992) ترك بصمته في الرياضة، وهو الآن بين أيقونات هذا الحدث الأسطوري الذي شارك فيه أول مرة عام 2006، عندما كان لا يزال في إفريقيا.
يخوض كارلوس ساينز مشاركته التاسعة عشرة في داكار وهو حاضر بقوة بين المرشحين لرفع كأس الرالي مرة أخرى. بطل العالم في الراليات مرتين (1990 و1992) ترك بصمته في الرياضة، وهو الآن بين أيقونات هذا الحدث الأسطوري الذي شارك فيه أول مرة عام 2006، عندما كان لا يزال في إفريقيا.
- بدايته الرياضية كانت بعيدة عن السيارات، في الواقع، كان بطل إسبانيا في الإسكواش في سن الـ 16.
- هوسه بالتفاصيل والكمال سمتان لازمتاه دائمًا منذ بداية مسيرته مع رالي شاليمار عام 1980 على متن سيارة رينو 5 تي إس.
- روحه التنافسية تركت أثرًا في جيل من الجماهير بلقبيه في بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" و26 انتصارًا. حتى أنه ضمن استطلاع أجراه الموقع الرسمي لبطولة العالم عام 2020 صوّتت له الجماهير الدولية كأعظم سائق على الإطلاق.
- ابن مدريد صنع التاريخ عام 2024 مع أودي ولوكاس كروز بأن أصبح أول من يفوز بداكار بمركبة كهربائية، في العام نفسه الذي أصبح فيه جدًا لأول مرة.
- أضاف ذلك الفوز إنجازًا آخر إلى مسيرة لا تُضاهى، شهدت فوزه بأربعة ألقاب داكار مع أربع علامات مختلفة (2010 مع فولكس فاغن، 2018 مع بيجو، 2020 مع ميني). مع فورد إم سبورت، يستهدف فوزًا خامسًا في يناير المُقبل.
لوكاس كروز
- لوكاس كروز يُعتبر أكثر من مجرد اليد اليُمنى لكارلوس ساينز في عالم الراليات. الملاح الكتالوني، يمتهن هندسة الحاسوب ، وساهم في كل انتصارات السائق الأسطوري الأربعة في داكار.
- خجول وصبور ليس مثل الكثيرين، ولم يتخيل أبدًا أن ينافس إلى جانب واحد ممن ألهموه في الطفولة، ناهيك عن كتابة اسمه في سجلات هذا الرالي الأسطوري.
- قادته الصدفة إلى الراليات في سن الـ 20، عندما تواجد صديق في ورشة والده بدون ملاح لرالي محلي فطلب منه الانضمام.
- جاءت فرصة العمر بعد أربع سنوات، عندما انضم "بالصدفة" كما اعترف، إلى برنامج السائقين الشباب الواعدين الذي بدأه ساينز نفسه مع بيجو.
- في 2001، ظهر لأول مرة في داكار كملاح لناني روما لنسختين. لكن في 2009، تلقى مكالمة من ساينز يطلب منه الانضمام إلى فولكس فاغن.
- في أول داكار معًا، أصبحا أول إسبانيين في التاريخ يفوزان بأصعب رالٍ في العالم.
- منذ ذلك الحين، تنافسا معًا 16 مرة أخرى، وفي 2026، سيقاتلان من أجل اللقب الخامس مع مصنّع خامس مختلف.
طموح
كارلوس ساينز: "نحن أكثر ثقة من العام الماضي لأننا قطعنا كيلومترات أكثر ونعرف السيارة أفضل قليلاً. في سباق تكون فيه الموثوقية مفتاحًا، كل هذا يعني أنك تقترب من داكار بثقة وتفاؤل أكبر قليلاً. الآن بعد أن أصبح لدينا الوزن نفسه تقريبًا، والقوة نفسها، والإطارات نفسها، سيكون الفارق في السيارة التي لا تواجه مشاكل ميكانيكية وتستغل نظام التعليق على أفضل نحو. نواجه نسخة يمكن لأكثر من 15 سيارة المنافسة على الفوز فيها. عندما يكون هناك عدد كبير من السائقين السريعين من أجيال مختلفة وكثير من العلامات، يصبح الأمر أكثر إثارة. المنافسة ستكون شرسة وممتعة جدًا للمتفرجين. لا يغير ذلك نهجنا كثيرًا، لأن الإيقاع سيكون سريعًا من البداية، ومن المهم عدم وجود أيام سيئة كثيرة. مع هذا الجيل الجديد من السائقين، زاد عدد الفائزين المحتملين. رأيناه في رالي المغرب. [سيباستيان] لوب، [ناصر] العطية سيكونان دائمًا هناك، مع ناني [روما] وأنا. لكن سيكون هناك أيضًا ماتياس [إكستروم] وميتش [غوثري]، لوكاس مورايس - بطل العالم - سيث كوينتيرو، جواو فيريرا، هانك لاتيغان... سلسلة من السائقين لديهم سيارات من الدرجة الأولى وسريعون جدًا، وأنا متأكد أنني أغفلت بعضهم. لكن هدفنا واضح: عندما تفوز أربع مرات، لا يمكن أن يكون لديك سوى شيء واحد في بالك - الفوز مرة أخرى".
لوكاس كروز: "نحن متحمسون لتعويض ما حصل العام الماضي، الذي كان خيبة أمل كبيرة، لكن هذه الأمور تحدث في السباقات. أدينا واجبنا ونحن مستعدون جيدًا جدًا، بعد خوضنا سباقات كثيرة هذا الموسم، ما قد يساعد. في السنوات الأخيرة، مع توازن الأداء الجديد من الاتحاد الدولي للسيارات، يمكنك صنع الفارق عبر نظام التعليق. وهناك يجب أن نترك بصمتنا، أو نحاول على الأقل. نأمل أن يؤتي كل عمل فريق فورد إم سبورت هذا العام ثماره في داكار.
لن يكون الأمر سهلاً، هذا مؤكد. الاستراتيجية ستكون أساسية خلال الأيام الأولى، لأن مركز الانطلاق في كل مرحلة سيكون عاملاً حاسمًا قد يصنع الفارق في السباق. هناك أشخاص مصممون جدًا في هذه الدفعة الجديدة من المنافسين، حريصون على القتال بقوة، لإظهار أنهم هناك للفوز، وليكونوا ضمن الثلاثة الأوائل كل يوم. ويجب أن نكون هادئين ومدركين لحسابات كل شيء في كل الأوقات. ذلك سيصنع الفارق، كما أظهرنا في 2024. ما هو واضح لنا أن لدينا فرصة جديدة للفوز".
لن يكون الأمر سهلاً، هذا مؤكد. الاستراتيجية ستكون أساسية خلال الأيام الأولى، لأن مركز الانطلاق في كل مرحلة سيكون عاملاً حاسمًا قد يصنع الفارق في السباق. هناك أشخاص مصممون جدًا في هذه الدفعة الجديدة من المنافسين، حريصون على القتال بقوة، لإظهار أنهم هناك للفوز، وليكونوا ضمن الثلاثة الأوائل كل يوم. ويجب أن نكون هادئين ومدركين لحسابات كل شيء في كل الأوقات. ذلك سيصنع الفارق، كما أظهرنا في 2024. ما هو واضح لنا أن لدينا فرصة جديدة للفوز".
