"الهدف هو الفوز برالي داكار في غضون ثلاث سنوات"
حقائق عن الطاقم:
غيوم دي ميفيوس
- تمثّل رياضة المحركات شغفًا كبيرًا لعائلة دي ميفيوس. حيث يتبع غيوم وشقيقه غيسلان خطى والدهما غريغوار الذي شارك في 8 نسخ من داكار (أفضل نتيجة: المركز الثامن) وشارك في تأسيس فريق أوفردرايف رايسينغ مع جان مارك فورتين. فيما بدأ غيسلان، الابن الثاني، مسيرته في الراليات في بلجيكا قبل أن يحصل على فرصة للقيادة مع فريق سيتروين في موسم 2019 من بطولة العالم للراليات ضمن فئة دبليو آر سي 2.
- شارك البلجيكي الشاب للمرة الأولى في رالي داكار عام 2022 مع فريق ريد بُل أوف رود جونيور، حيث قاد النموذج الأولي "أو تي 3" المطور من أوفردرايف. وانتهت مشاركته الأولى بالانسحاب بعد فوزه بمرحلة في فئته في اليوم الثاني. لاحقًا، قاد مشروع أو تي 3، الذي أعيدت تسميته إلى فريق جي رالي أو تي 3، حيث يرمز حرف الجي إلى عائلة دي ميفيوس. مع دور مزدوج كمدير وسائق، حيث شارك غيوم في رالي داكار للمرة الثانية في 2023 برعاية ناصر العطية. وتصدر فئة تي 3 لمدة يومين واحتل في النهاية مركزًا ثالثًا مثيرًا للإعجاب.
- كشف برنامج ريد بُل عن مواهب مميزة منها غيوم، الذي دخل فئة ألتميت وشارك في أول رالي داكار له عام 2024. فاز بالمرحلة الأولى ليصبح أول بلجيكي يحقق هذا الإنجاز منذ 2003، وأنهى الرالي في المركز الثاني العام، مؤكدًا مكانته كأحد الوجوه الجديدة في عالم الراليات الصحراوية. أنهى موسم 2024 من بطولة دبليو 2 آر سي في المركز الرابع.
- بعد اقتراب عدة شركات مصنّعة منه خلال عام 2024، اختار غيوم الانضمام إلى فريق ميني بفضل رؤيته طويلة الأمد، حيث وقع عقدًا لمدة ثلاث سنوات وحصل على دعم فريق إكس-رايد. النتائج الأولية كانت واعدة: فوز في باها أراغون ومركز على منصة التتويج في رالي المغرب. كل العناصر متوفرة ليكون غيوم من المنافسين البارزين في يناير على متن سيارة ميني جي سي دبليو رالي 3.0 آي بمحركها الجديد الذي يعمل بالبنزين.
ماتيو بوميل
- كان ماتيو بوميل العاشق للرياضات القصوى يطمح للوصول إلى أعلى المستويات في رياضة التزلج، لكن إصابة أوقفت طموحاته. وللتخفيف من حزنه، اقترح عليه صديقه إيمانويل غيغو، الذي كان وقتها سائقًا طموحًا، أن يجلس إلى يمينه ليشغل ذهنه. التجربة كانت مقنعة، وشارك الاثنان لأول مرة معًا عام 1997، وكان ماتيو يبلغ من العمر حينها 21 عامًا.
- في عام 2004، تفوق ماتيو مع غيرلان شيشيري في "فولانت داكار"، وهي عملية اكتشاف مواهب أطلقتها منظمة آيه إس أو والاتحاد الفرنسي للسيارات. بينما شاركا لأول مرة في رالي داكار عام 2005 وسرعان ما لفتا الأنظار. مع فريق إكس-رايد، وقد أنهيا رالي داكار في المركز التاسع عام 2006 وحققا فوزهما الأول في مرحلة خاصة. إذ تميز ماتيو بهدوئه ومهاراته في الإدارة والملاحة، وهو ما أثار إعجاب الجميع.
- أصبح ماتيو بعد سنوات بمثابة الذراع الأيمن لناصر العطية. حيث حقق الثنائي الفرنسي-القطري تأثيرًا كبيرًا بفوزهما برالي داكار عام 2015، وتبعتها ثلاثة انتصارات أخرى في أعوام 2019 و2022 و2023. علاوة على تحقيق الثنائي انتصارات في راليات أخرى حول العالم، كما فاز ماتيو بستة ألقاب عالمية في كأس العالم للكروس كانتري (2015، 2016، 2017، 2021) وبطولة العالم للراليات الصحراوية "دبليو 2 آر سي" (2022، 2023).
- بعد انتهاء تعاونه مع العطية بشكل مفاجئ عقب رالي داكار 2024، عاد ماتيو بسرعة للعمل. تعاون مرة أخرى مع شيشيري في رالي في البرتغال قبل أن ينضم إلى غيوم دي ميفيوس وفريق ميني. ويستعين ماتيو الآن بخبرته لمساعدة السائق البلجيكي الشاب، بهدف إيصاله إلى قمة رياضة المحركات.
الأهداف والطموحات لنسخة 2025
غيوم دي ميفيوس: "لم تبدأ المناقشات مع ميني وتويوتا مباشرة بعد حصولي على المركز الثاني في رالي داكار، بل بدأت في يونيو. حصلت على عروض ملموسة في سبتمبر، واخترت ميني. وقعت عقدًا لمدة ثلاث سنوات. إنه خيار جريء، لكنه صحيح على المدى الطويل. قرأت هنا وهناك أنه انتقال، لكنه ليس كذلك: في السابق كنت زبونًا، هذه هي المرة الأولى التي أكون فيها سائقًا رسميًا! بناءً على ما رأيته، انطلقت في هذه المغامرة، ولدي شعور بأنها ستسير بشكل جيد. هدفي هو الفوز برالي داكار خلال السنوات الثلاث المقبلة. فريق إكس-رايد فاز برالي داكار ست مرات، ولديه خبرة وطريقة عمل تعجبني كثيرًا. هم ينقلون الخبرة والمعرفة التي اكتسبوها مع آودي إلى ميني. لقد فازوا بآخر رالي داكار، لذا لديهم ما يلزم لجعل ميني تنافسية! الفريق يقوم بعمل رائع، وكل شيء يسير على ما يرام. علاقتي بماتيو داخل السيارة جيدة؛ إنه هادئ ودقيق. فزنا بباها أراغون وأنهينا رالي المغرب في المركز الثالث رغم مشكلة في اليوم الأخير. هذا يبشر بالخير للمستقبل. لا يزال لدي الكثير لأتعلمه من أجل بلوغ الفوز برالي داكار، وإلا سيكون ذلك ادّعاءً. لنقل فقط أنني آمل إنهاء الرالي ضمن المراكز الخمسة الأولى، مع أمل في الصعود إلى منصة التتويج، كما حدث في 2024!".
ماتيو بوميل: "مع خبرة السنوات التي أمضيتها في الصحارى، كان من المنطقي بالنسبة لي مساعدة الشباب الصاعدين، نجوم داكار القادمين. الفرق أصبحت أصغر سنًا، وشبكة ريد بُل بدأت تعمل بشكل جيد. كان علي إيجاد مكاني وسط كل هذا، وقد استغرق ذلك بعض الوقت. الأيام الأولى مع غيوم كانت مشجعة للغاية، حيث فزنا بباها أراغون ثم صعدنا إلى منصة التتويج في رالي المغرب. لقد فوجئت بتقنياته في القيادة، وطريقته في الاستماع، وكيفية تنفيذه للأمور. بناءً على ما رأيته من قدرات غيوم، فهو لا يقل عن أي أحد! سيارة ميني قوية وتتمتع بهيكل ممتاز. بالطبع لا تزال هناك أمور تحتاج أن نعمل عليها، ليس فقط مع السيارة ولكن أيضًا مع أنفسنا. المشاركة في رالي داكار دائمًا ما تكون محفزة للغاية، والتنافس مع غيوم يضيف بعدًا آخر. القدرة على مساعدة سائق شاب والمنافسة في مقدمة الميدان تمنحانك حافزًا مضاعفًا! علينا أن نستفيد بكل ذلك ونؤدي بشكل جيد في بطولة 2025 التي تعد بأن تكون مثيرة للغاية".
