“El objetivo es poder ganar el Dakar de aquí a tres años”
PERFIL DE LA TRIPULACIÓN
G.D.M
- En el clan De Mévius, las carreras de coches son una historia de familia. Guillaume y su hermano Ghislain decidieron seguir los pasos de su padre. Grégoire disputó ocho Dakares (mejor resultado: 8º) y cofundó el equipo Overdrive Racing junto con Jean-Marc Fortin. Su segundo hijo se forjó en rallies en Bélgica antes de sentarse al volante en Citroën para la temporada 2019 de WRC2.
- El joven de Namur participó en su primer Dakar en 2022 con el equipo Red Bull Off-Road Junior, entonces equipado con OT3, los prototipos ligeros desarrollados por Overdrive. Su estreno se saldó con un abandono, pero logró una victoria de etapa en la categoría el segundo día. Un día, decidió coger las riendas del proyecto OT3, rebautizado G Rally Team OT3, siendo la G la inicial de los varones de la familia De Mévius. Con el doble rol de manager y piloto, Guillaume disputó su segundo Dakar en 2023, apadrinado por Nasser Al Attiyah. Líder en T3 durante dos días, terminó en una más que digna 3ª posición.
- La marca Red Bull vio nacer a sus primeros talentos, entre ellos Guillaume. El piloto dio el salto a la categoría Ultimate, en la que participó en su primer Dakar en 2024. Se impuso en la primera etapa, convirtiéndose en el primer belga en ganar una especial desde 2003 y terminó 2º en la general, perfilándose como uno de los nuevos rostros del rally raid a nivel mundial. Su temporada 2024 culminó con un 4º puesto en el W2RC.
- Tras ser cortejado por varios fabricantes durante el año, Guillaume ha decidido sumarse a Mini, atraído por la visión a largo plazo de la marca, que le ofrece tres años de contrato así como el apoyo de X-raid. Los primeros resultados son prometedores, con una victoria en la Baja Aragón y un podio en el Rallye du Maroc. En vista de ello, no es de extrañar que aspire a los puestos de honor en enero, al volante de un Mini JCW Rally 3.0i con nuevo motor de gasolina.
M.B.
- Apasionado de los deportes extremos, Mathieu Baumel soñaba con dedicarse al esquí de competición hasta que una lesión frustró sus sueños. Tocado, su amigo Emmanuel Guigou, entonces piloto en ciernes, le propuso sentarse a su vera para liberar un poco la mente. La experiencia le debió de funcionar puesto que los dos hombres compitieron por primera vez en 1997. Mathieu tenía entonces 21 años.
- En 2004, el dúo que formó con Guerlain Chicherit brilló en el Volant Dakar, una operación de búsqueda de talento de ASO y la FFSA. Se estrenaron en la prueba en 2005 y pronto acapararon las miradas. Inscritos en X-raid, terminaron 9º en 2006 y se embolsaron su primera etapa. La tranquilidad, la gestión y las dotes de navegación de Mathieu causaron sensación.
- Con varios años de práctica a sus espaldas, el copiloto de Manosque se convirtió en el hombre de confianza de Nasser Al Attiyah. La pareja franco-catarí empezó ganando el Dakar en 2015. Y le siguieron tres victorias más en 2019, 2022 y 2023. Pero eso no es todo. Esta flamante pareja se adjudicó carreras en todos los rincones del mundo. Baumel se embolsó también sei
OBJETIVO 2025
G.D.M.: “Las conversaciones con Mini y Toyota no arrancaron inmediatamente después de mi segundo puesto en el Dakar, sino en junio. Recibí dos ofertas en septiembre y finalmente me decanté por Mini. He firmado por tres años; es una elección arriesgada pero he querido priorizar el largo plazo, que es lo que interesa. He leído aquí y allá en los medios que ha sido un “traspaso”, pero no es así: antes era cliente y es la primera vez que soy un piloto oficial. He apostado por ellos en base a lo que he visto y tengo la sensación de que las cosas me irán bien. Mi objetivo es estar en condiciones de ganar el Dakar de aquí a tres años. El equipo X-raid ha ganado el Dakar en seis ocasiones y tiene muchísima experiencia además de una forma de trabajar que me encanta. Están en proceso de trasladar al Mini la experiencia y saber hacer adquiridos en Audi. Se llevaron el último Dakar, y saben cómo mejorar el rendimiento del Mini. El equipo trabaja muy bien y yo me entiendo de maravilla con Mathieu en el coche: es tranquilo, pausado y preciso. Hemos ganado la Baja Aragón y terminado terceros en Marruecos pese a sufrir un percance el último día. Las cosas pintan bien. Aún tengo mucho que aprender para aspirar a la victoria en el Dakar, decir lo contrario sería pretencioso por mi parte. Me gustaría colarme en el Top 5 y, si puede ser, hacer podio, como en 2024.”
M.B.: “Con la experiencia acumulada durante los últimos años en el desierto, me parecía lógico ayudar a los jóvenes que llegan, a las jóvenes promesas del Dakar. Los equipos rejuvenecen y el proyecto de Red Bull empieza a dar sus frutos. Necesitaba encontrar mi sitio en este paisaje y eso me ha llevado algo de tiempo. Los inicios con Guillaume han sido muy prometedores: hemos ganado la Baja Aragón y después subido al podio en el Rallye du Maroc. Me ha sorprendido positivamente su técnica de pilotaje, su manera de escuchar y después aplicar lo aprendido sobre el terreno. Por lo que he podido ver ya, Guillaume no tiene nada que envidiar a nadie. El Mini responde bien y tiene un chasis excelente. Por supuesto, aún hay flecos que pulir en el coche y también por nuestra parte. Participar en el Dakar es siempre una gran motivación y hacerlo del lado de Guillaume le añade más emoción si cabe. El hecho de ayudar a un joven y de rodar delante es una doble motivación. Ahora nos toca echar el resto para firmar un buen campeonato en 2025, que se perfila apasionante.”
