تغيير الخطة

"إن لم تنجح الخطة فقم بتغييرها، لكن لا تغير هدفك على الإطلاق". هذه الرسالة منشورة على حساب خالد القاسمي في منصة إنستاغرام وهي تلخص بالفعل طريقة عمل هذا السائق الإماراتي الذي يريد تحقيق أهدافه بسرعة. فقد خصص جهوده لمصلحة رياضة السيارات في بلده الإمارات. وهو ليس سائقاً موهوباً فحسب، بل يُدير مؤسسته أبوظبي ريسينغ بقبضة حديدية ويعمل على مساعدة وتطوير المواهب الشابة من بلاده. ولا تقتصر مشاركاته على الراليات الصحراوية وحسب، حيث يشارك القادم من أبوظبي على المسارات الصحراوية طوال الموسم لكنه يمضي كذلك وقته على الحلبات ضمن سباقات التحمل والفورمولا 4 كذلك. ترعرع القاسمي في الصحراء وبدأ قيادة دراجات كوادز وباغي منذ عمر صغير مع أخيه ضمن مزرعة العائلة. الراليات التقليدية كانت حبه الأول وبعد الفوز ببطولة الشرق الأوسط عام 2004، انتقل إلى بطولة العالم للراليات "دبليو آر سي" مع فورد وسيتروين. من ثم بدأ يشارك في الراليات الصحراوية ورالي داكار، الذي يمتلك حالياً مكانة خاصة في قلبه. لكن أولى مشاركاته عام 2017 انتهت بخيبة أمل حين اضطر للانسحاب من المرحلة 11. محاولته الثانية كانت أكثر نجاحاً: فقد حقق المركز السادس على متن بيجو 3008. وبينما انتهت مغامرته بين ألسنة النيران في أول نسخة داكار تقام على أراضي السعودية، لكن مشاركته الثانية هناك أوصلته من جديد إلى المراكز العشرة الأولى (المركز السابع). مركزه الـ 42 العام الماضي كان بعيداً للغاية عن الطموحات وهذا ما دفعه لتغيير خطته. سيشارك القاسمي للمرة السادسة في رالي داكار على متن باغي ميني من تحضير فريق اكس-رايد. إضافة إلى المركبة (التي فازت بنسخة 2021)، فإن صاحب الخمسين عاماً سيحظى بزميل جديد سيكون بديلاً عن الملاح المخضرم ديرك فون زيتزويتز، ألا وهو أولا فلوني. الملاح النرويجي يمتلك خبرة هائلة في "دبليو آر سي" إلى جانب أسماء شهيرة مثل أندرياس ميكلسن، والذي فاز معه برالي كتالونيا. في داكار، كان فلوني بمثابة المعلّم لـ ميتش غوثير ضمن فئة تي3. التحدي الجديد ينتظره مع القاسمي ذي المتطلبات الصعبة!