TOBY PRICE
(aus) 1.88m / 93kgالهوايات
dirt-bikes, wake boarding, go karting
الجهات الراعية
KTM, Red Bull
2023: 2nd (2 stage wins)
2022: 10th (1 stage win)
2021: Ab. Stage 9 (2 stage wins)
2020: 3rd (2 stage wins)
2019: 1st (1 stage win)
2018: 3rd (2 stage wins)
2017: ab stage 4 (1 stage win)
2016: 1st (5 stage wins)
2015: 3rd (1 stage win)
2023: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd). Sonora Rally (4th), Desafio Ruta 40 (9th), Morocco Rally (1st), W2RC (2nd)
Finke desert Race (cars: 1st)
2023: Abu Dhabi Desert Challenge (4th). Morocco Rally (Ab.),
Finke desert Race (cars: 1st), Baja 400 (cars: 5th) , Baja 1000 (cars: Ab.)
2021: Morocco Rally (13th). Finke desert Race (1st), Baja 1000
2020: Andalucia Rally (4th)
2019: Atacama Rally (4th), Morocco Rally (4th). Finke desert Race (Ab.), Baja 1000
2018: Abu Dhabi Desert Challenge (7th), Atacama Rally (2nd), Desafio Ruta 40 (2nd), Morocco Rally (1st); FIM World Champion. Finke desert Race (1st), Baja 1000 (5th in a car)
2016: 1st Morroco Rally (1st), Abu Dhabi Challenge (1st)
2015: Chile Rally (9th), Morocco Rally (Ab.)
2014: Morocco Rally (8th)
2012: Baja 1000 (2nd)
Finke Desert Rally (6 victories)
Hattah Desert Race (4 victories)
"أحتاج فقط لأن يتغيّر حظي"
يتمتع توبي برايس بكل مقومات المحارب المعاصر. يمكنه بسهولة أن يلعب دورًا في أي فيلم "ماد ماكس"، سواء كان جيلًا قديمًا أو جديدًا. أولاً، بسبب مظهره: شعر طويل أسفل رقبته، ولحية مغبرة غير مرتبة. ثانيًا، بسبب خفة الحركة عند قيادة سيارة السباق أو خلف مقود الدرّاجة. ليس أكثر المتحدثين فلسفية. فعند إجراء أيّ مقابلة معه، فإنّه يتحدث عن نفسه بصيغة الغائب، ليس من باب الادعاء ولكن لإدراج الفريق المرافق له في مآثره والحديث فقط عن التسابق، التسابق، التسابق. لا يحب الخطابات الطويلة، حيث وجد الحلّ رغم عنه في رالي المغرب الأخير. إذ أدى اصطدام وتلامس بين غصن شجرة وحلقه إلى قطع صوته. انعدم التواصل، لكن الهدف لم يتغير: الفوز برالي داكار للمرة الثالثة، معادلة ريتشارد سانت (1999، 2000 و2003) وتجاوز هوبرت أوريول، وجاستون راهير، وفابريزيو ميوني. يُعتبر الأسترالي متسابقًا متمرسًا وسيشارك في داكار العاشر له في يناير وقد تألق منذ أن اكتشف الرالي. في عام 2015، وصل شاب أسترالي بهيئة الصف الثالث الأوسط إلى الرالي وكان بمثابة كتلة غامضة. كان توبي برايس كمية غير معروفة على المستوى العالمي لرالي داكار. كان معروفًا بسرعته وسرعان ما تعلم التفاصيل الدقيقة للملاحة دون أن يتعطل أبدًا في طريقه إلى منصة التتويج الرائعة. وبعد مرور عام واحد، وكجزء من فريق كاي تي ام المصنعيّ، أكّد برايس مكانته عندما أصبح أول أسترالي يفوز بالحدث في أي فئة. يعد تاجه الثاني في ليما عام 2019 دليلاً على شجاعته في مواجهة الصعوبات، هذه المرة بسبب كدمة في معصمه، وذلك بعد أن أمضى معظم مسيرته في زيارة العديد من المستشفيات في جميع أنحاء العالم. وفي العام الماضي، لم يتخلّ أصيل هيلستون في نيو ساوث ويلز عن المركز الأول في الرالي حتى اليوم الأخير، حيث تغلب عليه زميله كيفن بينافيديس بفارق 43 ثانية فقط. المركز الثاني كان أيضًا مركزه الأخير في بطولة دبليو2آر.سي الأخيرة، حيث تغلب عليه هذه المرة لوتشيانو بينافيديس على الرغم من فوزه برالي المغرب. وبدأ المركز الثاني بإزعاجه بعض الشيء، خاصة أن برايس لم ينتصر بعد في السعودية. وقد يمثل الفوز الثالث تغييرًا في الوجهة. يتمتع الدرّاج البالغ من العمر 36 عامًا أيضًا بمسيرة ناجحة على أربع عجلات. هذا العام، فاز بسباق فينكي الصحراوي في أستراليا للمرة الثالثة على التوالي، ووضع نصب عينيه مرة أخرى سباق باها 1000. ويبدو أن التحول للنسخ المقبلة من داكار قد تم بالفعل.
كان داكار الأخير متقاربًا جدًا. تجدر الإشادة بكيفن بينافيديس الذي قام بعمل عظيم. كنت أعلم أنّ المنافسة ستكون متقاربةً جدًا. كان عليّ أن أقاتل بقوة في كل مرحلة. لقد ضيّعت ثلاث نقاط طريق ببضعة أمتار في المرحلة الخاصة الأخيرة. لقد فقدت وقتًا ثمينًا أثناء العودة إلى الوراء. بالطبع، كان الهدف هو الفوز، ومن المحبط للغاية أن نخسر بمثل هذا الفارق الضئيل. لكنني أنهيت الرالي بشكل جيد، دون التعرض لأي إصابة، وحصلت على كأسٍ في كلّ الأحوال، وهذا هو الشيء الأكثر أهمية. أنا مستعد لنسخة أخرى وأتطلع إلى داكار المقبل. وفيما يتعلق برالي المغرب، فالأمر كذلك. لقد فزت بالرالي، لكن عدم الفوز بالبطولة أمر صعب القبول. هذا ما عليه الحال. تهانينا للوتشيانو (بينافيديس). لقد خضنا معركة رائعة، وفعلت كل ما بوسعي. لقد أعطيت دائمًا 100٪. أحتاج فقط لأن يتغيّر حظّي".
المركبة
RED BULL KTM FACTORY RACING
KTM 450 RALLY FACTORY
RED BULL KTM FACTORY RACING
- العلامة KTM
- الطراز 450 RALLY FACTORY
- نظام تعديل الأداء Red Bull KTM factory team
- مساعدة Red Bull KTM factory team
- الفئة رالي GP
التصنيف 2024
جميع الأخبار T. Price
داكار 2024: برابك وساينز، سادة الكثبان الرملية
النسخة 46 من رالي داكار والخامسة في المملكة العربية السعودية، امتدّت على أكثر من 4700 كيلومتر من المراحل الخاصة ومسافة إجمالية بلغت حوالي 8000 كيلومتر، والتي اختبرت الدراجين، والسائقين، والملاحين والطواقم انطلاقاً من المدينة القديمة في العلا وصولاً إلى ضفاف البحر الأحمر، ومروراً بالكثبان الرملية في الربع الخالي.
استفاد أبرز المنتصرين في نسخة 2024، كلٌّ على طريقته،...
داكار 2024 – المرحلة العاشرة | عندما تصعب الأمور! الأمور الصعبة تُحلّ
في دائرة الضوء
الذكريات الجديدة لا تكذب أبدًا. عند رؤية المرحلة الدائرية بالقرب من العلا، والتي تبدأ وتنتهي في مخيم المبيت حيث تجمع الجميع قبل أقل من أسبوعين، كان من المؤكد أن هذه المرحلة الخاصة ستكون بمثابة رحلة برية. امتد القطاع الخاضع للتوقيت لمسافة 371 كيلومترًا على أرض رملية مع الحاجة إلى السرعة، سواء على المسار أو خارج المسار، وأحيانًا عبر مناطق صخرية، ولكن دائمًا...
داكار 2024 – المرحلة العاشرة | النتائج
الدراجات النارية | برابك يفوز، وثلاثية لهوندا!
حقّق ريكي برابك الفوز الأوّل له في نسخة هذا العام من رالي داكار. ليُعزّز صدارته في الترتيب العام أمام روس برانش الذي حلّ سابعاً بـ 3 دقائق و45 ثانية. وأنهى ناتشو كورنيخو مرحلة اليوم ثانياً بفارق ثانيتين بينما أحرز أدريان فان بيفيرين المركز الثالث على بُعد 20 ثانية. وساعد فان بيفيرين زميله برابك اليوم على افتتاح المسار، وستقع...
ما بعد الربع الخالي
إثر 6 مراحل و8 أيّام من التسابق، باحتساب المرحلة الاستعراضية، كانت النسخة 46 من داكار زاخرةً بالعروض المذهلة، والتبريرات، والنكسات، والتقلبات، والعودة والمفاجآت سواءٌ على المسارات أو على الكثبان الرملية في المملكة العربية السعودية. ثمرة الأسبوع الأوّل، مرحلة 48 ساعة الجديدة، وزّعت السائقين والملاحين على امتداد صحراء الربع الخالي ووفت بوعودها: شهدت تقريباً كلّ فئة تغيّراً على...
توبي برايس: "علينا الاستدراك الآن"
حلّ توبي برايس، الذي لم يلفت الأنظار حتّى الآن، ثالثاً مع انتهاء مجريات المرحلة الخامسة. ومع ذلك، لا زال الأسترالي، بطل داكار في مناسبتين، يتخلّف عن روس برانش بحوالي نصف ساعة، حيث استعاد برانش الصدارة في الشبيطة.
"كانت الأمور معقّدة. كانت مرحلة الترابط خطيرة نوعاً ما مع الرمال المنحدرة. لذا أنا ممتنّ لأنّهم أشاروا لذلك في كتيِّب الطريق، وحتّى...
برايس ثالث أسرع درّاج
لقد سجل الدرّاج الأُسترالي توبي برايس للتو ثالث أسرع وقت في الثلث الأول من المرحلة الخاصة الخامسة، علمًا أنه انطلق من المركز الـ 14، سيكون لدينا لمحة واضحة عن حالة فئة الدرّاجات النارية بمجرد اجتياز بابلو كوينتانيا ودانيال ساندرز، اللذان انطلقا من المركزين الـ 18 والـ 19 على التوالي، ثامن عشر والتاسع عشر، نقطة المرور الأولى.
هاوز وبرايس يسترجعان زمن مساعدتهما لبوهلر
توقف سكايلر هاوز وتوبي برايس لمساعدة سيباستيان بوهلر بعد تعرّض هذا الأخير لحادثة سقوط، ومن المنتظر أن يسترجعا 17 دقيقة و46 ثانية و18 دقيقة و3 ثوان على التوالي، الأمر الذي سيضع الأمريكي في المركز السادس لليوم، خلف الفائز بالمرحلة بـ 5 ثوانٍ، في حين سيحلّ الأسترالي عاشراً خلف كوينتانيا بـ 8 دقائق و5 ثوانٍ.
بوهلير ينسحب من رالي داكار
تعرّض سيباستيان بوهلير لحادثة سقوط عند الكيلومتر 360 من المرحلة الخاصة. حيث توقف توبي برايس وسكايلر هاوز لمساعدة دراج هيرو. يعاني الألماني، الذي لم يغب عن الوعي، من ألام في أسفل الظهر. وتمّ نقله جوّاً إلى المستشفى لإجراء فحوصات كاملة. وسيسترجع هاوز وبرايس زمن توقفهما عند نهاية المرحلة. ومع انسحاب يواكيم رودريغز أوّل أمس، لم يتبقى في صفوف الفريق الهندي سوى الثنائي برانش وباريدا.
...تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي
احصل على معلومات حصرية