تعرف على أبطال داكار من خلال فقرة "داخل المخيم المبيت"
N°1 دراجة RED BULL GASGAS FACTORY RACING
السائق
+

SAM SUNDERLAND

(gbr) 1.79m / 75kg

الهوايات

Cycling, free diving

الجهات الراعية

Red Bull, GasGas, Airoh helmets, USWE, Mototransport, Fox

2022: 1st (one stage win)
2021: 3rd (one stage win)
2020: Ab. Stage 5
2019: 3rd (two stage wins)
2018: Ab. Stage 4 (two stage wins)
2017: 1st (one stage win)
2015: Ab. Stage 4 (one stage win)
2014: Ab. Stage 4 (one stage win)
2012: Ab. Stage 3

2022: World Rally-Raid Championship (1st): Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Rallye du Maroc (5th), Andalucia Rally (5th)
2021: Rally Kazakhstan (Ab.), Rallye du Maroc (Ab.)
2020: Andalucia Rally (Ab.)
2019: FIM Cross-Country Rallies World Championship (1st): Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Silk Way Rally (1st), Atamaca Rally (2nd), Rallye du Maroc (Ab.)
2018: Abu Dhabi Desert Challenge (2nd), Atacama Rally (Ab.), Rallye du Maroc (9th)
2017: Abu Dhabi Desert Challenge (1st), Qatar Cross-Country Rally (1st), Atacama Rally (4th), Desafio Ruta 40 (10th), OiLibya Rally of Morocco (Ab.)
2016: Abu Dhabi Desert Challenge (2nd), Qatar Cross-Country Rally (1st), OiLibya Rally of Morocco (2nd)
2015: OiLibya Rally of Morocco (1st)
2014: Abu Dhabi Desert Challenge (Ab.), Qatar Cross-Country Rally (Ab.), OiLibya Rally of Morocco (2nd), Rally Dos Sertoes (6th)
2013: Abu Dhabi Desert Challenge (3rd), OiLibya Rally of Morocco (5th), Merzouga Rally (1st)
2012: OiLibya Rally of Morocco (10th), Sardinia Rally (13th)
2011: Abu Dhabi Desert Challenge (Ab., two stage wins), Australasian Safari (Ab., three stage wins)

مقابلة

"المركز الأول سيفٌ ذو حدَّين!"

للمرة الثانية في مسيرته المهنية، يستعد سام ساندرلاند للمشاركة في رالي داكار مع الرقم 1 على دراجته، وهو يدرك تماماً إيجابيات وسلبيات الدفاع عن اللقب. انتقل النجم البريطاني من صفوف فريق "ريد بُل كاي تي أم المصنعي" إلى الفريق الشقيق "غاس غاس" مباشرة قبل داكار 2022، وكان لهذا "التغيير الطفيف" كما وصفه، أثر كبير. إذ وعلاوة على تحقيق لقبه العالمي الثاني في أصعب رالي على ظهر الكوكب، هيمن صاحب الـ 33 عاماً على مجريات أول بطولة عالم في الراليات الصحراوية، حيث فاز في منافسات تحدي أبوظبي الصحراوي محرزاً لقب "دبليو2آرسي" بفارق بلغ 26 نقطة أمام ريكي برابيك. وبعد عطلة طويلة في منتصف الموسم، واجه سام بعض الصعوبة لإيجاد إيقاعه في رالي المغرب بسبب الآلام في معصمه، لكنه عاد إلى مستواه في رالي الأندلس ليحتفل بلقب العالم على الشاطئ برفقة عائلته بمن فيهم نسيبه أدريان فان بيفرين، الذي أحرز الفوز الإجمالي في جنوب إسبانيا. لكنّ ساندرلاند لا يعرف الراحة كما يقال؛ لم يكد يمرّ أسبوع على رالي الأندلس حتى عاد سام إلى صهوة الدراجة استعداداً لرالي داكار. وستكون هذه مشاركته العاشرة في الرالي الذي حقق فيه منصة تتويج في كل مرة نجح بإكماله. حين كان مراهقاً في بريطانيا يعمل في هندسة المصاعد آنذاك وينافس بدراجته في عطل نهاية الأسبوع، لم يكن سام ليتخيل أن يصبح أنجح بريطانيّ في تاريخ داكار. وحصل عام 2009 على فرصة الانتقال إلى دبي حين دعاه فرع شركة "كاي تي ام" المحليّ للانتقال والعمل هناك في متجره وتعلم فنون الراليات الصحراوية. وبعد عامين اثنين بدأ يحرز الفوز في مراحل تحدي أبوظبي الصحراوي كهاوٍ، قبل توقيع عقود مع فريقي هوندا و"كاي تي ام" المصنعيّين ليصبح أول بريطاني يفوز برالي داكار في 2017. وأثناء حملة دفاعه عن اللقب في 2018، اضطر للانسحاب بسبب إصابة في الظهر خلال المرحلة الرابعة، لذا فإنه يأمل بحظ أفضل هذه المرة حيث بات سابع دراج فقط في تاريخ داكار بعد سيريل نوفو، ستيفان بيترانسيل، إيدي أوريولي، ريتشارد ساينكت، سيريل ديبريه وماركو كوما، الذي يشارك سعياً لتحقيق ثالث ألقابه في الرالي الأسطوري. .


"قمنا في المغرب بتصوير فيديو قصير قبل داكار، وكان الرقم 1 على الدراجة. هذا يحفزك حقاً ويُعيد كل تلك الذكريات والمشاعر من نسخة داكار السابقة، كل ما خضته كي تستحق ذلك الرقم. لكنه يحمل معه مسؤوليات ويجعل منك هدفاً. إنه أشبه بسيف ذي حدّين! أنا مسرور من الطريقة التي سار بها هذا الموسم. قمنا بالكثير من العمل في داكار وأبوظبي، قبل أخذ استراحة مطوّلة. لا أفضّل البقاء طويلاً بعيداً عن الدراجة، لأنك تعتاد حينها على الحياة الطبيعية مجدداً بالتالي تصبح العودة للراليات صعبة بعض الشيء، وتضطر للتأقلم. لكنني أمضيت كثيراً من الوقت في الصحراء، على متن الدراجة، كي أشعر بالارتياح الكامل مجدداً. أن أكون أول بطل دراجات في ’دبليو2آرسي’ سيبقى على الدوام محفوظاً في مكان ما. الفوز بداكار ثلاث مرات، ذلك ليس بالأمر السهل! لم أكن واثقاً حتى من قدرتي على دخول قائمة الفائزين مرتين. إنه صعب جداً. لا تعلم ما قد يواجهك، لكنك تعلم بأن هناك على الدوام تحديات بانتظارك. من الأفضل أن تكون مستعداً وجاهزاً بأفضل ما يمكن، لذا حين تأتي تلك التحديات يمكنك التعامل معها. لم أدقق كثيراً في المسار لأنه غير واضح بعد مقارنة بالواقع. يمكنك النظر للخط على الخريطة، لكنك لا تعلم ما ستفعل خلال الـ 100 متر التي تقع أمامك. أحاول عدم التفكير أو التوقع، بل التعامل مع الواقع. شاركت في داكار لعشر سنوات وأنا أحب الكثبان الرملية حقاً، لذا فإن الربع الخالي سيكون جميلاً. المسألة تعتمد على الحظ قليلاً، لا أحد يعلم ما قد يحصل. لكن لا يفترض أن تكون المراحل بين 12 و14 مختلفة كثيراً لأنك تكون في غمار المنافسات على أية حال. إنه رالي صعب وطويل، لكن صعوبته تلك تنطبق على الجميع".

المركبة

RED BULL GASGAS FACTORY RACING

GASGAS 450 RALLY FACTORY
RED BULL GASGAS FACTORY RACING

  • GASGAS
  • 450 RALLY FACTORY
  • GasGas Factory Team
  • GasGas Factory Team
  • رالي GP

التصنيف 2023

جميع الأخبار S. Sunderland

الأخبار العاجلة - 15/01 12:31 [GMT +3] - شاحنات

ماسيك في الصدارة بحلول منتصف المرحلة

مارتن ماسيك سجل أفضل الأزمنة بحلول ٦٨ ثانية. التشيكي أولاً بفارق ٢٧ ثانية أمام ياروسلاف فالتر و٣٦ ثانية أمام باسكال دو بار. يانوس فان كاستيرين، يتجه لتحقيق اللقب.

الأخبار العاجلة - 15/01 09:09 [GMT +3] - سيارات

سانتو وكايمي انطلقا في المرحلة

لورينزو سانتولينو، آخر دراجي شيركو الرسميين ما زال في الرالي، بدأ خلف دراج هيرو، فرانكو كايمي. الإسباني يحاول اتباع وتيرة آمنة قدر الإمكان، لكنه سقط عدة مرات. 9 بالترتيب العام بفارق ساعة و١٠ ثوان خلف المتصدر. وقد وضع بالفعل نفسه ضمن المراكز العشرة الأولى في نسخة ٤٥ من داكار. الأرجنتيني يحتل المركز العاشر العام بفارق ٢٠ دقيقة خلف سانتو، وأول ثلاثة دراجين للعلامة الهندية الذين...

التفاعل - 12/01 12:22 [GMT +3] - دراجة

سكايلر هاوز: "مركز جيد لنا ليوم الغد"

رابعاً اليوم بفارق دقيقتين عن المتصدر، انتزع هاوز صدارة الترتيب العام من كيفن بينافيديس الذي تراجع للثالث. وبات توبي برايس الآن ثانياً بفارق ٢٨ ثانية فقط.

"كانت المرحلة سريعة جداً مع الكثير من الكثبان الكبيرة. كانت لدي وتيرة جيدة مع سرعة جيدة، علقت عدة مرات. خسرت بعض الوقت لكنني وجدت نقطة المرور. لم تكن مرحلة مثالية بل كانت هناك بعض الأخطاء الصغيرة،...

التفاعل - 12/01 11:47 [GMT +3] - دراجة

توبي برايس: آمل ألا أفتتح المسارات غداً

بدءاً من المركز ١٩، أكمل برايس المرحلة بفارق دقيقة و٥٦ ثانية خلف لوتشيانو بينافيديس. إنه يحتل المركز الثاني ضمن الترتيب العام مع نهاية المرحلة المارثونية بفارق ٢٨ ثانية فقط عن سكايلر هاوز!

"البدء من الخلف أفضل، يبدو أنه هناك مهمات ملاحية، وبدأت أسرع على المسارات ولم أهدر الوقت. لكني آمل ألا أفتتح المسارات غداً. علينا المواصلة، ما زال الطريق طويلاً...

التفاعل - 05/01 15:35 [GMT +3] - دراجة

توبي برايس: "بشكل عام لم تكن مرحلة سيئة"

الإنهاءُ ضمن المراكز الخمسة الأولى اليوم لتوبي برايس، بالرغم من المشكلة الملاحية الصغيرة في بداية المرحلة، والقلق في الكيلومترات الأخيرة حيث سقط باريدا أمامه، لكنه بقي قادراً على تحقيق الفوز.

"لقد كانت مرحلة صعبة جداً. خسرنا الوقت في الصباح من ثم تعرض باريدا لحادثة أمامي. ارتطمت بدراجته وتوقفت لخمس أو ست دقائق لمساعدته. بشكل عام لم تكن مرحلة سيئة،...

ملخص - 01/01 17:46 [GMT +3]

داكار 2023 - المرحلة الأولى | ساندرلاند خارجاً وساينز الأب يتألق أمام أعين ابنه

نظرة معمقة

الفارق بين مجريات المرحلة التمهيدية وأولى مراحل نسخة 2023 من رالي داكار كان صارخاً. مرحلة اليوم الخاصة جاورت خط الشاطئ حتى الوصول إلى ينبع وما بعدها. كامل المشاركين كانوا على أتم الاستعداد في القسم الأول من الكيلومترات الـ 368، حيث تضمنت المسارات أقساماً صخرية شهدت حادثة سام ساندرلاند. ومنذ تلك المنطقة، ازدادت سرعة الأقسام ما بين الوديان والمسارات الرملية التي...

الأخبار العاجلة - 01/01 09:42 [GMT +3] - دراجة

سام ساندرلاند خارجاً

حامل لقب فئة الدراجات تعرض لحادثة في الكيلومتر 52 وهو يتلقى المساعدة الطبية حالياً. ما زال واعياً وقادراً على الحركة، لكن ظهره تأذى وبالتالي سيتم نقله إلى مستشفى ينبع لإجراء المزيد من الفحوصات. أول حملة دفاع عن اللقب خاضها ساندرلاند تعود إلى 2018، وانتهت مبكراً بحادث في المرحلة الرابعة.

التفاعل - 31/12 11:57 [GMT +3] - دراجة

سام ساندرلاند: كان عليّ خفض وتيرتي قليلاً

حامل اللقب لم يحقق نتيجة جيدة في المرحلة التمهيدية حيث أنهى كعاشر أسرع الدراجين، لكنه لا يبدو قلقاً على الإطلاق لبقية الرالي.

"سارت الأمور بشكل جيد، لكنها لم تكن بسيطة. من المثير للحماسة حقاً المشاركة في داكار مع الرقم 1 على دراجتي. لذا كان عليّ خفض وتيرتي بعض الشيء. على أية حال، إنها ليست الكيلومترات الـ 11 التي ستغير وجه...

تابعونا على مواقع التواصل الاجتماعي

احصل على معلومات حصرية