N°1 Motos MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021
piloto
+

RICKY BRABEC

(usa) 1.85m / 92kg

Aficiones

Mountain biking, friends

Sponsors

Monster, Honda, HRC, Motul, Showa, Method, 100%

2020: 1st (2 stage wins)
2019: Ab. Stage 8 (1 stage win)
2018: Ab. Stage 13
2017: Ab. Stage 10 (1 stage win)
2016: 9th

2020: Sonora Rally (1st), Vegas to Reno (1st), Andalucia Rally (14th)
2019: Sonora Rally (1st), Atacama Rally (6th), Morocco Rally (5th)
2018: Abu Dhabi Desert Challenge (6th), Atacama Rally (9th), Desafio Ruta 40 (5th), Morocco Rally (3rd)
2017: Sonora Rally (1st), Vegas to Reno (1st), Morocco Rally (3rd)
2016: Atacama Rally (7th), Merzouga Rally (6th), Morocco Rally (35th)
2015: Abu Dhabi Desert Challenge (5th)
2014: San Felipe 250 (1st), Baja 500 (1st), Baja 1000 (1st), Vegas to Reno (1st)

Interview

“En el fondo sé que puedo hacer más”

En 2020, Ricky Brabec escribió su nombre con letras de oro en los anales del Dakar al convertirse en el primer estadounidense en conseguir la victoria. Asimismo, el piloto de 29 años concedió a Honda su primera victoria en motos desde 1989, dos años antes del nacimiento del californiano. De vuelta en Arabia Saudí para disputar el Dakar en 2021, Ricky busca sumarse al selecto círculo de siete motoristas que ganaron el rally como mínimo en dos años consecutivos: Cyril Neveu, Gaston Rahier, Stéphane Peterhansel, Richard Sainct, Fabrizio Meoni, Cyril Despres y Marc Coma. Todo ha sido una aventura para el estadounidense desde que empezó en BMX a la edad de cinco años. Animado por sus padres, probó suerte en motocross, pero se dio cuenta de que se sentía más cómodo compitiendo en el desierto, en particular en el desierto de Mojave, junto a su casa en Hesperia. Tras firmar por THR Motorsports en 2011, Ricky decidió apretar los dientes para concentrarse de verdad en su carrera de piloto —en concreto, saliendo menos de fiesta y entrenando más— y en seguida comenzó a obtener resultados impresionantes, con victorias en las carreras San Felipe 250, Baja 500 y Baja 1000 tan solo en 2014. A principios de 2015, recibió una llamada de Quinn Cody (mejor novato del Dakar en 2011) preguntándole si le interesaba el rally raid. Sin arredrarse lo más mínimo ante este nuevo desafío, se plantó rápidamente en su primer rally en Abu Dabi, donde una impresionante 5ª posición lo llevó a firmar con el equipo de la fábrica Honda para el Dakar de 2016. Pese a que eran sus primeros pinitos en la disciplina, Ricky se estrenó en el Dakar con un 9º puesto más que meritorio. Desde entonces, con el apoyo de las leyendas de la carrera estadounidenses Johnny Campbell y Jimmy Lewis —y más recientemente Kendall Norman—, pasó de ser una promesa a convertirse en uno de los mejores pilotos off-road del mundo. Bien podría haber celebrado su primera victoria en el Dakar en 2019 con un año de antelación, pero esa felicidad le fue arrebatada con crueldad tras una avería en el motor durante la etapa 8, cuando apenas quedaban dos días para la meta. Después de recuperarse durante meses de la amarga decepción por el abandono —el tercero consecutivo—, Ricky volvió por sus fueros en 2020 y esta vez sí consiguió que encajasen todas las piezas del puzle a lomos de una Honda CRF450 más fiable: se puso en cabeza de la general con una victoria intachable en la tercera etapa y ya no volvió a mirar atrás. El piloto reconoce que 2020 ha sido un año atípico. Sin embargo, sacó tiempo para ganar el Rally de Sonora y la Vegas-to-Reno por tercera vez en su carrera.

“El ritmo de entrevistas ha sido una locura. Sigo haciendo entrevistas a día de hoy y ya estamos en diciembre. Me siento bien, la verdad, pero como le digo a todo el mundo: siempre quedan cosas por hacer. Quiero sumarme a los pocos pilotos de élite que han ganado el Dakar dos veces seguidas. Ser el primer estadounidense en ganar es una gesta bonita, pero en el fondo sé que quedan más cosas por venir. En el Dakar de 2020 estaba preparado para retomar la carrera donde la dejé en 2019. La segunda etapa salió todo mal y me quedé muy lejos de los de delante para el tercer día. Estaba un poco enfadado y sabía que tenía que mantener la cabeza en el manillar y concentrarme al 110%. Hice exactamente eso y logré ponerme al frente de la general. A partir de ahí, el objetivo era terminar e ir controlando día tras día. El año 2020 ha sido horrible y fantástico a la vez. Sí, ganamos el Dakar. Fue una gran victoria, pero al mismo tiempo el coronavirus golpeó con fuerza y hubo que cerrar todo, así que no ha sido fácil disfrutar de esta victoria al completo. De confianza voy bien. Sinceramente, me siento igual que el año pasado por esta época. Un poco harto de entrenar, de jugar, de las jornadas interminables, etcétera. A partir de ahora, espero estar más fuerte en 2021. Arabia Saudí se pareció mucho al desierto de Mojave en mi región. Los valles, las montañas, los cauces secos. Todo era tan parecido que me sentí muy cómodo y salí sin estrés, así que creo que este desplazamiento a Arabia ha sido un favor tremendo para los estadounidenses. Todo piloto sueña con ganar, y cuando ya has ganado una vez, quieres mantener vivo ese sueño y trabajar con más ahínco si cabe que en la primera ocasión para que haya una segunda”.

Vehículo

MONSTER ENERGY HONDA TEAM 2021

  • Marca : HONDA
  • Modelo : CRF 450 RALLY
  • Preparador : Monster Energy Honda Team
  • Asistencia : Monster Energy Honda Team
  • Clase : G1.1 Élite A.S.O.

Clasificación 2021

Scratch Etapa General
0 1 1 1
1 24 24 24
2 2 2 2
3 24 24 13
4 18 18 15
5 12 12 14
6 4 4 13
7 1 1 8
8 3 3 6
9 2 2 4
10 1 1 2
11 6 6 3
12 1 1 2

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