MARTIN VAN DEN BRINK
(nld) 1.86m / 86kgLoisirs
Motocross, mountainbiking
Sponsors
Eurol , Bouwmangroup, Polskamp , Topparken.
2023:3rd (one stage win)
2022: 6th
2021: 8th
2020: 23rd
2019: Ab. stage 3
2018: Ab. stage 4
2017: 35th (2 stage wins)
2016: Ab. stage 2
2015: 17th
2014: 20th
2013: 11th
2012: 13th
2011: 11th
2010: 35th
2009: 12th
2021: Tunsia Desert Challenge (1st SSV), Silk Way Rally (6th), Andalucía Rally (1st SSV)
2019: Silk Way Rally (4th), Morocco Desert Challenge (4th)
2018: Morocco Desert Challenge (2nd), Silk Way Rally (11th)
2017: Morocco Desert Challenge (1st), Silk Way Rally (ab), Morocco Rally (ab)
2016: Libya Rally (1st), Silk Way Rally (3rd)
2015: Rallye du Maroc (1st), Libya Rally (Ab.)
2014: Rallye du Maroc (32nd)
2013: Silk Way Rally (9th)
2012: Silk Way Rally (10th)
« Nous voulons aider Mitchel, le travail d'équipe est la clé »
Martin Van Den Brink affronte son 16ème Dakar après avoir réalisé son meilleur résultat jusqu'à présent en 2023, terminant sur le podium et remportant une étape. Mais le pilote néerlandais, compétitif et expérimenté, jure que lors de cette édition 2024, il se concentrera sur son fils Mitchel, 4ème l'an dernier après avoir été freiné par des crevaisons. Les choses ont changé depuis et les van den Brink roulent désormais au sein de sa leur structure, Eurol Rallysport. L'unité fait la force dans la famille, dont les membres essaieront de travailler ensemble pour rivaliser avec l'équipe De Rooy.
M.v.d.B.: « Le Dakar 2023 a été très bon pour nous : j'ai terminé 3ème, mon fils Mitchel 4ème et nous étions dans l'équipe de Janus van Kasteren, vainqueur de la course en T5. Nous sommes désormais dans notre propre team et l’objectif est d’amener Mitchel sur le podium, le plus haut possible ! Nous ferons notre propre course mais je pense qu'il sera devant nous, donc nous allons essayer de l'aider. Il n’a pas eu de chance en 2023 mais il est jeune et rapide. Ce sera son quatrième Dakar et il a déjà beaucoup d'expérience. Le travail d’équipe est la clé et nous essaierons de rouler en équipe. On nous dit que ce sera le Dakar saoudien le plus dur, et on aime ça ! La nouveauté, le 48H Chrono Stage, nous emballe. Je pense que cela demandera de la discipline, peut-être moins de vitesse le premier jour, pour survivre et atteindre la ligne d’arrivée de l’étape. »
Véhicule
EUROL RALLYSPORT
IVECO T-WAY
EUROL RALLYSPORT
- Marque IVECO
- Modèle T-WAY
- Préparateur Eurol Rallysport
- Assistance Eurol Rallysport
- Classe T5.1 : Camions Tout-terrain Prototypes
Classement 2024
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