« Pourquoi ne pas remonter sur le podium ? »
En bref
GF
- Gerard Farrés est l'exemple parfait du pilote du Dakar. Son sens du sacrifice, son esprit d'équipe et cet altruisme qui le pousse à aider les autres dès qu'il en a l'occasion, ont laissé une profonde empreinte dans le bivouac depuis ses débuts il y a 19 ans.
- Originaire de Manresa en Catalogne, il a fait ses débuts en 2006 en Afrique, se montrant d’emblée comme le meilleur débutant parmi les 119 participants à moto.
- Porteur d’eau de Marc Coma et de Chaleco Lopez, auprès desquels il a appris les lois du désert, il est entré dans l'histoire en 2017 en montant sur la troisième marche du podium avec l'équipe privée espagnole Himoinsa.
- Deux ans plus tard, Gerard Farrés passait sur quatre roues et se classait deuxième de la catégorie SSV. Depuis, il a décroché un autre podium (en 2022, lorsqu'il est arrivé en tête jusqu'aux derniers mètres de la course) ainsi que cinq victoires d'étapes.
- Il possède par ailleurs une agence de représentation de copilotes, à laquelle il se consacre toute l'année, et donne des conférences sur la motivation dans des entreprises et des écoles.
- Bien qu'il n'ait pas parcouru un seul kilomètre en compétition depuis janvier 2025, il est convaincu de pouvoir une fois de plus se battre pour le Top 5 avec une équipe privée et familiale : le Pedrega Team.
TV
- Toni Vingut, originaire d'Ibiza, regrette encore les quads, catégorie dans laquelle il a participé à cinq reprises et où il a réussi à terminer sixième en 2023, son meilleur résultat. Ce sera sa deuxième année à la droite de Gerard Farrés dans un SSV, et sa septième participation.
- Il possède une vaste expérience, tant en quad cross qu'en jet ski, et a connu toutes les émotions dans le rallye le plus difficile au monde.
- En 2024, il a dû abandonner après une grave chute dans laquelle il s'est fracturé plusieurs côtes, des vertèbres, le sacrum et le bras droit, alors qu'il se trouvait sur la route de Shubaytah.
- Au quotidien, il travaille dans la maintenance mécanique d'une centrale électrique et vit au milieu des montagnes.
- Il a repris la compétition dans le championnat national de rallye-raid en quad, où il a terminé troisième. Son rêve pour l'avenir ? Que cette catégorie revienne au Dakar ou qu'il puisse piloter un SSV.
Ambition
G. F. : « Ce sera notre deuxième année avec le Pedrega Team, et notre objectif est de donner le meilleur de nous-mêmes pour aider l'équipe à se développer et à se faire connaître auprès des clients et des marques. L'année dernière, pour nos débuts avec Toni comme copilote, nous avons terminé sixièmes au classement général SSV, et cette année, nous allons nous battre pour améliorer ce résultat. Nous roulons avec une machine qui n'est pas la plus rapide, ce n'est pas le dernier modèle de Can-Am, mais nous la connaissons très bien. Dans une catégorie où il se passe tant de choses, nous misons sur la fiabilité. La concurrence est de plus en plus forte et les marques officielles viennent avec plus de pilotes. Mais nous arrivons avec plus d'expérience : Toni en est déjà à sa deuxième année en tant que copilote, ce qui nous donne plus de confiance, et j'espère que nous pourrons faire une bonne course.
Nous pensons avoir tiré les leçons de nos erreurs de l'année dernière et nous essaierons d'en commettre le moins possible pour pouvoir nous battre devant. Qui sait, peut-être remonterons-nous sur le podium... nous l'avons déjà fait auparavant. Nous avons la vitesse et la régularité nécessaires, et nous nous battrons pour cela. Ce que nous ne pouvons pas dire aujourd'hui, c'est que nous partons pour gagner le Dakar... cela peut arriver, mais ce ne serait pas logique.
Si on m'avait dit que je participerais à 19 éditions du Dakar et que je monterais trois fois sur le podium dans différentes catégories, je ne l’aurais jamais cru. Je tiens à remercier l'organisation pour la course qu'elle organise ; cet événement m'a tout donné. »
T.V. : « L'année dernière, nous avons eu de très bons débuts dans une très bonne ambiance avec Gérard. C'était une décision de dernière minute, car j'avais eu un accident lors du Dakar précédent et j'avais passé toute l'année à me remettre. J’ai beaucoup de respect pour Gerard et, à vrai dire, nous nous entendons très bien, c'est très agréable de courir avec lui. Je pense qu'il y avait beaucoup de nouveautés il y a 12 mois (une nouvelle équipe, et moi qui étais nouveau dans la catégorie), et je pense que cette fois-ci, nous pouvons faire beaucoup mieux, car nous sommes mieux adaptés. Être copilote est très différent de courir en quad ; c'est assez stressant, car la vitesse change et le pilote a besoin que l’on fasse des calculs et des comptes à rebours. Mais c'est très amusant, et j'ai vu des choses que je ne voyais pas avant, car j'étais trop concentré sur la conduite.
T.V. : « L'année dernière, nous avons eu de très bons débuts dans une très bonne ambiance avec Gérard. C'était une décision de dernière minute, car j'avais eu un accident lors du Dakar précédent et j'avais passé toute l'année à me remettre. J’ai beaucoup de respect pour Gerard et, à vrai dire, nous nous entendons très bien, c'est très agréable de courir avec lui. Je pense qu'il y avait beaucoup de nouveautés il y a 12 mois (une nouvelle équipe, et moi qui étais nouveau dans la catégorie), et je pense que cette fois-ci, nous pouvons faire beaucoup mieux, car nous sommes mieux adaptés. Être copilote est très différent de courir en quad ; c'est assez stressant, car la vitesse change et le pilote a besoin que l’on fasse des calculs et des comptes à rebours. Mais c'est très amusant, et j'ai vu des choses que je ne voyais pas avant, car j'étais trop concentré sur la conduite.
La sixième place acquise l’an dernier ne m’a pas surpris, et comme nous sommes tous les deux assez persévérants, je pense que nous ferons encore mieux en janvier. Il y aura des équipages qui commettront des erreurs et j'espère que nous serons capables de mieux gérer les difficultés que les autres. Je suis certain que nous pouvons améliorer notre résultat final. »
