N°411 Auto SEBASTIEN LOEB RACING - BARDAHL TEAM

XAVIER DE SOULTRAIT

(fra) 1.8m / 88kg

Loisirs

moto

Sponsors

Polaris / Bardahl / BF Goodrich / Philips / Sparco / Stilo

2023 : 19e (SSV) avec Martin Bonnet
2022 : 15e (moto)
2021 : Abandon 8e étape (moto)
2020 : Abandon (moto)
2019 : 7e (1 victoire d’étape, moto)
2018 : Abandon 8e étape (moto)
2017 : 87e (moto)
2016 : Abandon 10e étape (moto)
2015 : 13e (moto)
2014 : 34e (moto)

2021 : 14e du Rallye du Maroc
2020 : 9e du Rallye d’Andalousie
2020 : 1er du Rallye de Turquie
2019 : Silk Way Rally (ab.), Rallye du Maroc (ab.)
2018 : Desafio Inca (ab.), Rallye du Maroc (ab.)
2017 : 1er du Merzouga Rally
2016 : Champion du monde des Bajas
2e du Rallye de Sardaigne
5e du rallye du Maroc
2015 : 8e du rallye du Maroc
2014 : 3e du championnat de France d’enduro (1er du Ch. de France élite privé)
2013 : championnat du monde d’enduro (11e en finale)
2009 : 5e championnat d’Europe d’enduro junior
2008 : vice-champion de France d’enduro junior

Interview

« On essaye de faire notre trou comme on peut »

Après avoir passé toute sa carrière à moto, Xavier de Soultrait a finalement décidé de rejoindre ses homologues à quatre roues l’an passé. Blessé à la colonne vertébrale, il a choisi de lâcher le guidon de sa Husqvarna pour se caler dans le baquet d’un T4. L’Auvergnat, qui durant son temps libre fait partie du GIGS (Groupe d’Intervention Grand Sanglier), s’est d’abord essayé en tant que copilote de Sébastien Loeb, mais l’occasion de courir ensemble ne s’est tout compte fait jamais présentée. « Un mal pour un bien », selon De Soultrait qui a finalement pris le volant l’un des deux Polaris du team SLR (Sébastien Loeb Racing) dirigé par le nonuple champion du monde des rallyes en personne. Il a partagé son Polaris avec Martin Bonnet, son ami avec qui il a notamment fait ses armes en équipe de France d’enduro lorsqu’ils étaient plus jeunes. Ingénieur et polyglotte, Bonnet a disputé son premier Dakar il y a deux ans à moto ainsi que le Rallye du Maroc. Bien partis, ils ont galéré à quelques rares occasions et ont perdu un temps précieux. Classés 19e à Dammam, De Soultrait et Bonnet remettent le couvert en 2024 avec un tout nouveau Polaris encore plus performant. Cette fois, Polaris sort l’artillerie lourde et soutient officiellement le team SLR avec la ferme intention de mettre à mal la domination du clan Can-Am. Après s’être entraîné au Maroc, le duo a pris la direction des États-Unis pour peaufiner les derniers détails du RZR.


XdS : « C’était une première année de découverte extraordinaire. Un peu le début d’une nouvelle vie. À deux, sur quatre roues et avec un constructeur comme Polaris, c’était génial. Beaucoup de sensations, beaucoup de choses à découvrir, c’est vraiment un nouvel environnement. On a eu des joies et des difficultés, mais c’est normal. On a atteint l’objectif qui était de faire une première. Il y a des moments où on a eu un bon rythme, où on était devant, notamment dans les dunes. On a de grandes ambitions pour la suite, mais c’est difficile d’exister au milieu des “gentlemen drivers”. Donc on essaye de faire notre trou comme on peut, avec nos moyens. Polaris est à fond ! On disposera d’une nouvelle voiture, et nous serons Polaris Factory Racing. Ça, c’est un gros plus. Avec Sébastien Loeb, notre deal court encore pendant trois ans et il est à fond. Quand on a des interrogations de pilotage, j’ai toujours ses conseils. On est vraiment en mode soudé, en mission, et on se donne au maximum. Si on garde les petits soucis et qu’on enlève nos gros pépins, on avait le rythme pour finir cinquième. L’objectif sera d’être sur le podium ! »

Véhicule

SEBASTIEN LOEB RACING - BARDAHL TEAM

POLARIS RZR PRO R
SÉBASTIEN LOEB RACING - BARDAHL TEAM

  • POLARIS
  • RZR PRO R
  • Sébastien Loeb Racing (SLR)
  • SLR / FRAY MEDIA
  • T4 SSV de série modifié

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