« Pourquoi pas me hisser dans le Top 15 »

Romain Dumas, c’est une certaine vision de l’automobile. Il démontre année après année que l’on peut être pilote professionnel, être une référence dans une catégorie et aimé les challenges, même les plus difficiles. C’est sur les pistes de l’Endurance qu’il s’est constitué l’un des plus beaux palmarès du sport automobile. En septembre dernier, il participait ainsi pour la 20e fois aux 24 Heures du Mans qu’il a déjà remportées à trois reprises. Le Gardois s’est également imposé sur les circuits les plus mythiques de la planète automobile, à Sebring (États-Unis), au Nürburgring (Allemagne) à Silverstone (Angleterre) ou encore à Spa (en Belgique). Mais sa passion pour la mécanique l’a emmené à tenter sa chance sur d’autres terrains notamment en disputant des manches du championnat de France des rallyes. Romain Dumas a aussi conquis Pikes Peak, la course de côte la plus connue au monde dont il s’est offert le record en 2018. Et puis il y a le Dakar. Après des débuts prometteurs (20e en 2016, 8e en 2017), il a décidé de tenter sa chance en 2020 en concevant avec son équipe sa propre voiture : le DXX, un buggy deux roues motrices. Sauf qu’après 60 km lors de la 1ère étape, son bolide prend feu et il est obligé d’abandonner. Impossible pour ce compétiteur hors-pair de s’arrêter sur cet échec. Romain Dumas et son équipe ont donc préparé le DXX avec l’envie, cette fois, d’aller au bout du périple saoudien.

« Forcément, c’était très dur d’abandonner aussi rapidement, surtout après avoir passé autant de temps à développer la voiture. Mais l’autre voiture engagée par notre équipe et pilotée par Alexandre Pesci, qui disputait son 1er Dakar, est allée au bout. Cela démontre la fiabilité du DXX. Nous avons restructuré l’équipe et Rebellion Racing, avec qui j’ai participé aux 24 Heures du Mans cette année, en a pris le nom. Je sais qu’il y a toujours beaucoup d’inconnues au Dakar mais je ferai tout pour aller au bout et tenter, pourquoi pas, de me hisser dans le ‘top 15’. »