« Bien planifier ses attaques tout en restant prudent peut vraiment fairela différence »
En bref
J.L.C. :
- Max, le papa de Jean-Luc, est chauffeur-routier et, accessoirement, pilote dans des épreuves de courses de côtes le week-end sur R8 Gordini.
- Les Compagnons du devoir ont été un vecteur de découverte du sport automobile pour Jean-Luc. Son chef d’alors pilotait une Citroën BX 4TC engagée en championnat de France et Jean-Luc a largement contribué à réaliser la carrosserie, la peinture, le carbone et le kevlar. Pour des raisons professionnelles, il s’est ensuite éloigné du sport automobile.
- Ce n’est qu’à 50 ans qu’il découvre les joies du rallye-raid en tant que pilote grâce à un cadeau de ses amis. En 2018, il participe au raid de l’amitié où il rencontre de nombreux fidèles du Dakar. L’expérience lui plaît et il décide alors de se lancer sur le rallye du Turkménistan à bord de son SSV, puis sur l’Africa Eco Race en 2019. Ses bons résultats le poussent logiquement à tenter l’aventure du Dakar.
- Le 11 décembre 2019, Jean-Luc est opéré d'un quadruple pontage. Son chirurgien se montre sceptique sur un probable retour dans les baquets. Mais Jean-Luc s'accroche, reprend le cyclisme en juillet, participe aux 24 heures de Paris en septembre puis au rallye d’Andalousie en octobre et enfin à l’édition 2021 du Dakar. Cette année-là, une pénalité réduit à néant les espoirs de Jean-Luc Ceccaldi de monter sur le podium des T3. Revanchard, l'Alsacien achève, en 2022, sa deuxième participation aux portes du Top 20 (21e) en compagnie de Jean Brucy, référence sur deux roues, devenu son copilote pour l'occasion. L'année suivante, Ceccaldi est proche de l'exploit. Malheureusement, la voiture connaît des soucis mécaniques à l'instar de cette casse de direction assistée. Résultat ? 300 kilomètres de torture, des tendinites aux deux bras et des massages tous les soirs.
- 6e Dakar, le 3e en Ultimate pour « le Sanglier » avec un nouveau copilote en la personne de Pascal Delecour. Le Corse et le Normand, "une combinaison intéressante", reconnaît-il. Le Corse, avec sa ténacité et son esprit combatif, et le Normand, souvent associé à la douceur et à son sens aigu de l'humour. Cela peut faire un duo captivant et donner lieu à des situations cocasses !
Ambition
J-L.C :
« La constance est souvent la clé dans des épreuves aussi longues et exigeantes que le Dakar. Être capable de s'adapter chaque jour en fonction des conditions et du tracé est essentiel. C'est un vrai jeu d'échecs sur le terrain, et bien planifier ses attaques tout en restant prudent peut vraiment faire la différence. J'en serai à mon sixième Dakar, j’espère finir celui-ci comme les cinq premiers. En 2025, c'était vraiment frustrant de tout gâcher avec des problèmes mécaniques qui nous coûtent une quarantaine d’heures de pénalité. Nous avions le potentiel mais ces incidents peuvent vraiment faire mal au moral. »
