“Tenía muy claro lo que debía mejorar”
En resumen
- A los 20 años, Edgar Canet, gran joya de presente y futuro internacional de los Rally Raid, afronta su segundo Dakar, el primero en la máxima categoría de Rally GP. Debutó el pasado año en la clase Rally 2 con el equipo oficial KTM, el más joven de la historia en correr el Dakar en una estructura de fábrica. Tenía solo 19 años y, pese a su juventud y falta de experiencia, asombró al mundo: empezó a lo grande, con un tercer puesto en la etapa prólogo entre todos los grandes. Acabó 7 veces en el Top-10 de etapa, firmó una espectacular 2ª posición en la etapa 7 y un Top-5 en la etapa 10, resultados que llegaron después de sufrir un susto, con una caída al inicio de la etapa 6. Ese día, entre lágrimas, continuó pese al dolor, sin saber si podría continuar en el rally, Aunque luego vio que solo era un golpe y podía seguir. Finalmente, llegó a la meta con un magnífico 8º en la general y el triunfo en la categoría Rally2. Ahí, la emoción era doble: por acabar el Dakar, pero sobre todo, porque justo 4 años atrás, también un 17 de enero, sufrió una caída haciendo motocross en la que se rompió 5 vértebras. En ese momento, no sabía si podría volver a andar y subirse a una moto de nuevo. Pasó por tres operaciones y regresó a las dos ruedas.
- El de La Garriga (Barcelona) tiene madera de campeón y su irrupción ha sido meteórica. Cuando cumplió 18 años quiso probarse en la especialidad de los Rally Raid con su primera carrera y brilló con un 2º puesto en el 1.000 Dunas. Ganó entonces el Oasis Rally y luego quiso medir su nivel ante los mejores del mundo en el Mundial W2RC. Sorprendió a todos. En su debut mundialista en 2024, con 19 años, en el Rally Portugal, fue 3º en su primer prólogo y terminó el evento en la 11ª plaza de la general y 3º en Rally 2. Continuó maravillando con el mismo resultado en el Desafío Ruta 40 y explotó definitivamente con un 7º final (2º en Rally 2) en el Rallye du Maroc. Daba la sensación de que había nacido una estrella y lo confirmó con un 2025 bestial en el que se ha proclamado campeón del Mundial de Rally Raid W2RC en la categoría Rally2 con solo 20 años, logrando 4 triunfos en Rally2 en 5 pruebas mundialistas.
- Nani Roma es su padre deportivo, mentor y referente, la persona que siempre le ha apoyado. La primera vez que el campeón del Dakar en coches y motos vio pilotar a Edgar fue cuando el chico tenía 10 años. Otro de sus referentes es el director del equipo KTM, Jordi Viladoms, que no dudó en darle la oportunidad de probarse y luego brillar para seguir creciendo como piloto oficial KTM en el pasado Dakar.
- A los 14 años se proclamó Campeón de España de Motocross en la categoría de 85cc y luego disputó el campeonato nacional y europeo en 125cc. Podía haber optado por continuar en el motocross con el objetivo realista de llegar al Mundial, con un prometedor futuro por delante, pero los raids y el Dakar siempre le encantaron y cuando cumplió los 18 años quiso cambiar de disciplina. Por mucho que su entorno le dijera que era demasiado pronto, insistió para cumplir su objetivo: correr el Dakar.
- Creció entre ruedas y gasolina en el taller de motos de su abuelo, quien también había competido en el nacional de motocross de joven. Al ver a su hermano pilotar, él también quiso hacerlo. Su hermano finalmente se decantó por el fútbol, pero Edgar, quien había jugado en el equipo de La Garriga, con 7 años se decidió por las motos. No se equivocó.
Ambición
E.C.: “Mi debut en el Dakar fue mejor de lo que me esperaba. El objetivo era aprender y mejorar como piloto y pude hacerlo. La etapa prólogo fue muy bien, la mejor manera de empezar el rally, porque me quité los nervios previos y para mí esa fue de las mejoras sensaciones que he tenido en mi vida. Y a parir de ahí, fue un rally duro. El primer día, la etapa fue dura y me perdí. El segundo día de la etapa 48 horas se me hizo muy largo y entendí lo que me esperaba en las siguientes etapas. Día a día me fui adaptando y logré una segunda posición de etapa. Pero también tuve una caída. Pude acabar 8º en la general y primero en Rally 2 y estoy muy contento”.
“Al final del Dakar 2025 tenía muy claro lo que debía mejorar tras medirme a los mejores del mundo y rodar con ellos. Necesitaba más horas de moto y jornadas de más kilómetros. En mi año de preparación he hecho muchas horas de moto y navegación y he ido progresando. También he hecho muchos test y llego mejor preparado, con todos estos detalles mucho más pulidos. Aún queda mucho para llegar a la perfección, pero he mejorado. ¿Pelear entre los favoritos? Ya se verá. Todo lo que sea luchar para estar en las posiciones de delante, bienvenido sea. Antes de empezar, firmaría un Top-5, que es un resultado ambicioso. He hecho los deberes y no quiero hablar de números, pero tengo ganas de empezar el rally y que cada uno me ponga en la posición que crea”.
