N°700 Classic FACTORYTUB

CARLOS SANTAOLALLA MILLA

(esp) Born on 09/09/1964 1.71m / 80kg

Hobbies

Motor, bicicleta y esquí

Sponsors

Factory Tub, Desetiquétame, Valkiria Institute for futures, Roccos Ranch, Blunik, Óscar Pintura Náutica, Golden Qui, Vega Charger.

2024: Classic / 1º (7 victorias de etapa)
2023: Classic/2º
2022: Classic/6º (3º en H1)

2024: 1º en Rally Classics África; 1º en el Ecorally Lanzarote
2010: 2º en el Campeonato de España en Buggies
En moto ha competido en el Campeonato de España de Enduro y Campeonato de España de Automático de tierra
Campeonato de Catalunya de Vespas
Campeonato de España de Snowboard

“Una barbaridad, algo único”

EN BREVE

C.S.

  • Carlos Santaolalla afronta su cuarto Dakar Classic con la vitola de campeón de la última edición, después de haber sido segundo hace dos años y de haberse inscrito en el último momento.
  • Desde siempre le ha apasionado el rally más duro del mundo y su sueño era llegar a correrlo en moto, su otra pasión. Pero su debut hace dos años llegó en un coche junto al hijo de una amiga que había fallecido un tiempo atrás y al que quiso rendir homenaje.
  • Hace más de 25 años que empezó a recorrer los desiertos africanos en todoterreno con amigos, cuando los GPS “tardaban 20 minutos en dar una señal aproximada”.
  • Su victoria en 2024 junto a su actual copiloto, Jan Rosa, en el estreno de este fue “el sueño de toda una vida” y llegó de manera contundente: 7 victorias de etapa. Todo ello, a pesar de que en la Prólogo tuvieron que cambiar el radiador por sobrecalentamiento.
  • Santaolalla volverá a llevar bien grande los colores y las letras del proyecto ‘Desetiquétame’ (https://asociacionadai.org/desetiquetame/), que busca concienciar sobre los problemas de aprendizaje en niños y niñas, como el TDA o la dislexia.

J.R.

  • Jan Rosa llevaba soñando desde los 15 años con correr algún día el Dakar… y en tan solo su segunda participación se llevó la victoria final en Classic junto a Carlos Santaolalla.
  • El de Girona, de 23 años, compagina los estudios con su trabajo como copiloto y cuenta las carreras junto a su actual piloto por victorias.
  • Ha ganado los tres rallies que ha disputado junto a Santaolalla.
  • En su tercera participación esperan volver a estar arriba y ser los primeros en revalidar triunfo en la modalidad para vehículos históricos.

AMBICIÓN 2025

C.S.:“Lo del año pasado fue una barbaridad, algo único. Era el sueño de toda una vida, porque he seguido el Dakar desde su primera edición. No solo fue el ganar la general, sino cómo lo hicimos. Nos llevamos siete etapas, teníamos una amplia ventaja hasta que en la etapa 9 penalizamos y caímos al tercer puesto. Pero fuimos capaces de volver al liderato y mantenernos al frente en una apretada batalla hasta el final. Cada vez que lo pensamos, nos emocionamos; se me ponen los pelos de punta. La victoria fue especial porque no había sido un año bueno para mí y tenía a una amiga en paliativos. Se juntó todo. Para esta edición hemos rehecho el coche de arriba a abajo, con la esperanza de volver a estar en la pomada y de repetir, pero creo que va a haber más competencia y coches algo más modernos. Un año más queremos dar visibilidad a la iniciativa Desetiquétame, que trata de informar sobre otras formas diferentes de hacer y de pensar. Tengo una familia maravillosa que me apoya en todo y estoy increíblemente emocionado por ello y también quiero destacar a mi copiloto, que estamos súper compenetrados y disfrutamos cada minuto”.

J.R.: “Ganar el Dakar Classic en 2024 fue una emoción indescriptible. Hacerlo en mi segunda participación fue muy especial porque, además, nos inscribimos a última hora. A veces las mejores cosas de la vida llegan de manera inesperada. En ese momento único en el podio final me acordé de los momentos duros para llegar hasta ahí y de mis padres, mis abuelos y mi hermana. Lo cierto es que el ritmo que marcamos fue difícilmente alcanzable y si no hubiera sido por la penalización, el margen habría sido grande. Este año llegamos con un vehículo más preparado y tras haber ganado los tres rallies que hemos corrido juntos. Por lo tanto, el objetivo no puede ser otro que ganar de nuevo la general y llevarnos nuestra segunda victoria consecutiva”.

Vehicle

FACTORYTUB

TOYOTA HDJ 80
FACTORYTUB

  • TOYOTA
  • HDJ 80
  • 1HDT 4200 TURBO
  • 200 CV
  • 2600 kg
  • Tallers Girbau
  • Pedregá Team
  • Classic Auto (Low average) 87-96

Ranking 2025

All news of C. Santaolalla milla

Summary - 17/01 17:29 [GMT +3]

DAKAR 2025: CONSECRATION FOR SANDERS AND AL RAJHI

Ultimate: Patience proves the wiser for Al Rajhi

• With a solid return to the Dakar following his absence in 2024, Henk Lategan moved into the lead at the halfway point, added a stage success to his roll of honour and held steady until the ninth special when he suffered from having to open the way. Yazeed Al Rahji, who was trailing in the South African’s wake until...

Summary - 16/01 17:38 [GMT +3]

Honey to the bee for Sanders, all smiles for Al Rajhi

FOCUS
Dunes and fog are not a good mix when the riders, drivers and crews have to start a special on the Dakar. This morning, the Empty Quarter was full of dense mist, preventing the helicopters from taking off and ensuring the race’s safety. The delay of the start to the special while waiting for the skies to clear also incited the bikers to request that the stage...

Summary - 15/01 17:42 [GMT +3]

When opportunity knocks, Docherty and Roma answer the door

FOCUS

The Empty Quarter has to be earned. Dakar entrants had to wait until stage 10 to frolic on its dunes. The field rolled out of Haradh before the sun peeked over the horizon to tackle a road section of more than 500 kilometres en route to the shores of the Arabian Gulf. The time had come to surf a sea of dunes, where the Big Kahunas rule the waves, for 117 kilometres...

Summary - 13/01 17:59 [GMT +3]

A capital lead for Sanders and Lategan

FOCUS

The province of Riyadh stretches out over a vast expanse of land and occupies a central position in Saudi Arabia. The day’s special took place to the south of the capital, on split routes for the FIM and FIA vehicles, but both over distances of more than 480 kilometres. Impressive portions of dunes whetted the appetites of the sand specialists who are eager...

Summary - 03/01 17:55 [GMT +3]

Lategan and Sanders in the Saudi bush

FOCUS

The first contests on this year’s edition of the Dakar took place at the gateway to the city of Bisha, on a terrain with a sequence of sandy tracks. Over 29 kilometres without navigation difficulties, the riders and drivers most comfortable with slaloming between the bushes took command of the race. The landscape no doubt reminded Australian Daniel Sanders...

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