Infos
ATTENTION - IMPORTANT INFORMATION: DUE TO THE STRIKE MOVEMENT EXPECTED ON DECEMBER 5th IN FRANCE, THE SCRUTINEERING AND THE BOARDING WILL TAKE PLACE ON DECEMBER 3rd AND 4th.
N°64 Bike XRAIDS TEAM
driver
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CARLO VELLUTINO

(per) Born on 27/02/1971 1.85m / 92kg

Sponsors

Socopur, Motul, Casa Andina, X-raids, Timab, Klim, Terra Explorer Perú

http://www.xraids.net/

2019: Moto/ 44º
2018: Moto/ Abandono etapa 7
2017: Moto/ 79º
2016: Moto / Abandono etapa 10
2015: Moto / 61º
2014: Moto / 67º
2013: Moto / 91º
2012: Moto / 89º
2011: Moto / 91º
2010: Moto / Abandono etapa 3

2019: 2º en los 200 Km de Lima a Pisco; compitió en fechas del certamen peruano de enduro cross country.
2016: Campeonato Nacional de Motos de Perú / 3º
2015: Campeonato Nacional de Rally de Perú / 3º

Interview

“Ningún Dakar es igual a otro”

El motociclismo peruano tiene una leyenda: Carlo Vellutino cumplió una década de participaciones en el Dakar, con solo tres abandonos en su palmarés. En 2011 fue el primer peruano en cruzar la meta en moto y en 2019 alcanzó su mejor clasificación, al llegar en el puesto 44. Aunque se define como un amateur, Carlo tiene un exigente programa de entrenamiento que incluye bicicleta, natación, enduro y la participación en fechas del campeonato peruano. El objetivo inicial de su undécimo Dakar es ante todo llegar y -de ser posible- entre los 50 primeros.

C.V.: “El Dakar pasado me sentí muy cómodo porque fue un recorrido de dunas en el que yo voy muy bien. Hice un planteo tranquilo, no de tanta velocidad. Solo tuve problemas en la etapa de Moquegua a Arequipa, donde me llevé un buen susto. Venía Nasser Al Attiyah, salí del camino principal para dejarlo pasar y al volver me enredé en unos alambres de púas y sufrí una caída. Fue solo un corte en el cuello, pero pudo tener consecuencias más graves, de no haber tenido mi cuellera. Tuve que parar para recuperarme y allí perdí tiempo. Todavía no sé mucho de Arabia Saudita. Sólo he visto las imágenes del equipo de rutas de A.S.O., donde se ven caminos planos y arenosos. No hay dunas grandes y aparecen caminos entre cerros. En la segunda semana ingresaremos a la zona que se denomina “cuarto cerrado” donde están las dunas más difíciles. Mi objetivo inicial es llegar, porque aunque tenga experiencia, ningún Dakar es igual a otro. Voy a competir a mi ritmo, ajustando mi velocidad a las dificultades del terreno. Quiero estar entre los 50 primeros”.

Vehicle

XRAIDS TEAM

  • Mark : KTM
  • Model : 450
  • Performance tuner : Fábrica
  • Assistance : X-Raids
  • Class : M_G2.1 : G2.1 Super Production – 0 à 450 cm3

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