داخل المخيم المبيت
سيارة "سي في 2" في جيناته
عدوى الإعجاب بسيارة "سي في 2" انتشرت مجدداً. بعد السائقتين التشيكيتين باربارا هوليكا ولوكسي إنغوفا، اللتين قادتا نموذجاً متعدّد الألوان إلى خط النهاية في 2024 وتقومان بذات الشيء هذا العام، جاء الدور على الثنائي الهولندي المكون من فلوريس دي رادت ودافيد كان، اللذان يشاركان مع فريق" 2 شامو"، لقيادة مركبة ثانية. تعود سيارتهم لعام 1968، ولا يبدو أنّ الرمال في السعودية تُسبّب لها أيّ إزعاج.
سادة الحلقات
في كلّ عام، تصبح سيارة واحدة هي المفضلة في فئة داكار الكلاسيكية. بعد سيارة "باغي سانهيل" الأصلية التي فازت في النسخة الأولى، والنسخة المطابقة للأصل عن سيارة بيجو 205 تي16 لفاتانين في 2023، وعن سيارة بورشه 959 الخاصة برينيه ميتغه العام الماضي، حان الدور هذا العام على نسخة من سيارة أودي كواترو رالي أس1 التي شاركت في داكار 1985 خاطفةً الأضواء. ومن المناسب تماماً، أنّه لا توجد سيارة واحدة فقط بل أربع، مثل عدد الحلقات في شعار العلامة التجارية! يلتقي المستقبل بالماضي مع 450 حصاناً ميكانيكياً تحت غطاء المحرك.
الشجاعة والشرف
إغناسيو سانشيس، الذي يسعى للحصول على ميداليته الثالثة في سباق دكار، أكمل الأسبوع الأول بصعوبة، ولكن التفوق على المعاناة هو ما يفعله هذا الإسباني أفضل من الآخرين…
